Temat: Chłodnica oleju w bravo 2 TJet - jak to w koncu jest  

No tak tylko ze jak rozumiem ten uszczelniacz po takim recznym nałożeniu i zaschnieciu bedzie miał nie wszędzie równą wysokość?... I wtedy nawet jesli bedzie elastyczny po wyschnięciu- to moze słabiej dociskac w niektórych miejscach a w niektórych mocniej..może się zaginać na obrzeżach... a jak z kolei bedzie sztywny po wyschnięciu to juz wogole beda nieszczelnosci..-"dziury" przy dekielku

Mnie zastanwia też inna rzecz tez... dekielek ma cztery dziurki.. a częśc podstawy od strony rówków 5- po co? Do czego jest nadmiarowa dziurka - bo wygląda na to ze ciecz z niej nigdzie nie przepływa do dekielka chłodzącego - więc dziurka jakby zbędna...

Wygląda na to, że jeden z otworów nie jest "obsługiwany" przez chłodniczkę. Po co? Nie wiem. Za Włochami nie nadążysz. W ogóle, ta chłodniczka to żart.

A co do uszczelki samoróbki. Kwestia precyzji. Póki mokre można majstrować i dopieszczać.

Jakie ubytki oleju może taka nieszczelność powodować , ile dolewaliście przed wymianą uszczelki ml/1000km ? Też mam tam wyciek (uszczelka już kupiona) i dolewam około 100-200ml na 1000km. Jak to u Was wyglądało ?

Napisał Adam1982

Jakie ubytki oleju może taka nieszczelność powodować , ile dolewaliście przed wymianą uszczelki ml/1000km ? Też mam tam wyciek (uszczelka już kupiona) i dolewam około 100-200ml na 1000km. Jak to u Was wyglądało ?

W moim przypadku ciezko powiedziec bo po kupnie od Niemca przez rok doprowadzalem auto do porzadku systematycznie ..a mialem oprocz chlodniczki w innych miejscach wycieki..m.in przy turbo ale nie z turbo i z uszczelki od pokrywy zaworow bodajrze.

Zarll mi z tego powodu jakies 400ml na 1000km.
.Teraz tez zre ale zdecydowanie mniej jakies 100ml na 1000km -nie obserwuje juz zadnych wyciekow

Czy nieszczelność tej uszczelki może spowodować ubytek płynu chłodniczego lub mieszanie się płynu chłodniczego z olejem ?

Napisał Jantaro

Czy nieszczelność tej uszczelki może spowodować ubytek płynu chłodniczego lub mieszanie się płynu chłodniczego z olejem ?

Plynu ubytek spowodowac pewnie moze, skoro przez dekielek przeplywa płyn chlodniczy... Zeby oba płyny się wymieszały to pewnie już jest mniejsze prawdopodobienstwo ale teoretycznie jest to mozliwe.

Zastanawiam się nad takim przypadkiem bo zauważyłem ubytek płynu chłodzącego. Oglądnąłem cały silnik i nigdzie nie widzę nieszczelnosci poza plamą pod chłodniczką oleju. Poziom oleju jest ok.

Pytanie do użytkowników którzy wymieniali tą uszczelke. Jak wygląda sytuacja z jej użytkowaniem ? Jak się ona sprawuje ? Po założeniu wszystko szczelne ?

Napisał Jantaro

Zastanawiam się nad takim przypadkiem bo zauważyłem ubytek płynu chłodzącego. Oglądnąłem cały silnik i nigdzie nie widzę nieszczelnosci poza plamą pod chłodniczką oleju. Poziom oleju jest ok.

Pytanie do użytkowników którzy wymieniali tą uszczelke. Jak wygląda sytuacja z jej użytkowaniem ? Jak się ona sprawuje ? Po założeniu wszystko szczelne ?

Jesli pytasz o starą chłodniczkę 55212027 to u mnie po wymianie od maja bez zarzutu się spisuje -nic nie przecieka.
Ale moze niech się wypowiedzą też inni.. w kazdym razie nie dostałem od nikogo informacji że są z nią jakieś problemy.

Uszczelkę do nowszej chłodniczki nie wiem czy ktoś tutaj zakładał- na pewno kupił kolega Ozz (z intercarsu zakupił) ale nie wiem czy w koncu założył, bo materiał uszczelki z początku chyba niezbyt wzbudził jego zaufanie.... Spróbuj na kąciku nouvabravo zapytac tez (trzeba mieć konto żeby podejrzeć wątek):
https://nuovabravoklub.pl/viewtopic.php?t=1000

albo fiat punto:
http://fiatpunto.com.pl/topic55826.html

Przedmówca słusznie prawi. Dziś (sobota) wymieniliśmy. Wymiana 130zł u mojego speca xD! Zobaczymy ile to wytrzyma? Domówiłem 2 uszczelki na wymiar (nie pytajcie ile zapłaciłem-rozbój!) i założyliśmy jedną z dorabianych. Ale po wyjęciu oem uszczelki przyznam, że intercarsowy nissens w zestawie zawarł solidniejszą uszczelkę niż tą, którą w fabryce włożył fiat. Można śmiało brać nissensa i na pewno nie będzie gorzej. Nie pchajcie się w koszty z dorabianiem uszczelek. Po zniżkach wymiennik z uszczelką w IC kosztowal 140zł (bez zniżek też znośnie - 240zł). IC vs Aso = śmiech! Jak się rozszczelni kupię kolejną. Szukajcie w katalogu części do nowego tipo. Nissens nr: nis 90969.

Czy jest szansa na mieszanie glikolu z olejem? Teoretyczna. Po tyłku dostaje obieg oleju, ciśnienie wydmuchuje uszczelkę, tzn. przeciska olej między uszczelką a płaszczyzną wymiennika ciepła. Uszczelka na kanale wodnym wyglądała zdecydowanie lepiej.

Napisał Ozz

Nie pchajcie się w koszty z dorabianiem .

Niestety w przypadku starszej chlodniczki 55212027 Nissens nie oferuje zamiennika (ten nie pasuje - zupelnie inny ksztalt)....i jedyna alternatywą jest na chwile obecną dorabiana uszczelka...koszt na szczescie nie az tak wysoki bo nie przekroczy 100 pln razem z kosztami mojej wysylki..

A te chlodniczki to moim zdaniem GM produkuje... albo jakis poddostawca. Co nie zmienia faktu ze brak mozliwosci kupna osobno uszczelki w Fiacie jako czesci zamiennej jest po prostu zwylkym skandalem i wygląda na celowy skok na kase
klienta.

Tak jak wspomniałeś, pisałem o wymienniku nowszego typu. Uszczelka z olx robi wrażenie bardzo solidnej i zakładałbym bez obaw. Projektant (forumowicz) się spisał i jeździ już rok z suchym wymiennikiem.

A co do skoku na kasę...
Producenci samochodów z tego żyją. Pamiętam jak znajomej w mesiu A klasie poleciał przepływomierz... musiała kupić pół dolotu, bo przepływka jest tam zintegrowana z rurą. Normalna przepływka to 300-600zł. Zapłaciła prawie 2kzł!

Jakie elementy należy "usunąć" aby dostać się do chodniczki oleju, innymi słowy w jaki sposób zdemontować chłodnicę oleju i czy przy tej czynności lepiej zlać cały olej?

Demontaż dolnej osłony silnika. Naprawa tylko z kanału. Kilka imbusów do odkręcenia. Oleju nie zlewaj. Trzeba będzie nieco dolać, bo trochę wycieknie. Płyn chłodniczy podobnie.

Napisał Ozz

Demontaż dolnej osłony silnika. Naprawa tylko z kanału. Kilka imbusów do odkręcenia. Oleju nie zlewaj. Trzeba będzie nieco dolać, bo trochę wycieknie. Płyn chłodniczy podobnie.

A wiec płynu chłodniczego nie trzeba tez zlewać? Myslałem że jak się nie zleje, to cały wycieknie.. zbiorniczek jest niby wyzej niz chłodniczka.... Dużo płynu się wyleje?

Witam koledzy.U mnie tez ciekla chlodniczka.Rok temu mechanik to zauwazyl jak wymienial mi olej.Zakleil jakims klejem.Niestety wrocil do Polski i nie mam z nim kontaktu co to byl za klej.Byl z tym zapytaniem podobno w serwisie fiata i widocznie doradzili mu jakis klej.Mieszkam w UK i jezdze juz przeszlo rok i spokoj.Pozdrawiam.