Temat: CHip+LPG  

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem forum więc w razie problemów prosze o wyrozumiałość.

Mam pytanie na temat Fiata Bravo II 1.4 T-jet 120km.

Czy jest możliwość BEZPIECZNIE podciągnąć moc w graniach 140-150km i założyc dobrej jakości instalacje gazową? Czy jedno z drugim bedzię się''gryźć''?
Jeżeli tak to co najpierw? Virus i montaż instalacji? Czy na odwrót?
Czy komponenty min turbospreżarka wytrzyma BEZPIECZNIE takie chipowanie?

Mam odłozone troszke pieniążków i chetnie coś takiego bym zrobił ale jeżeli zaraz miałoby sie wszystko sypać to na pewno bym sobie darował.

Dziękuje za uwage, pozdrawiam

Napisał Vejpun

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem forum więc w razie problemów prosze o wyrozumiałość.

Mam pytanie na temat Fiata Bravo II 1.4 T-jet 120km.

Czy jest możliwość BEZPIECZNIE podciągnąć moc w graniach 140-150km i założyc dobrej jakości instalacje gazową? Czy jedno z drugim bedzię się''gryźć''?
Jeżeli tak to co najpierw? Virus i montaż instalacji? Czy na odwrót?
Czy komponenty min turbospreżarka wytrzyma BEZPIECZNIE takie chipowanie?

Mam odłozone troszke pieniążków i chetnie coś takiego bym zrobił ale jeżeli zaraz miałoby sie wszystko sypać to na pewno bym sobie darował.

Dziękuje za uwage, pozdrawiam

Miałem taki sam dylemat chipować czy nie , po zapoznaniu się z wieloma opiniami odpuściłem. Zawsze znajdzie się ktoś kto ma mocniejszy silniczek i złoi Cię na światłach. Według mnie to chipowanie to jakieś druciarstwo. Był mod nawet na 208 KM i gość sprzedawał szybko auto , fajna modyfikacja ale tylko można o niej poczytać na gregor10
A co do lpg jak najbardziej silnik dobry do zagazowania. Warunek mocny reduktor i gaziarz , który umie dobrze nastroić instalacje. Ważne dla zdrowia silnika na lpg auto musi uruchamiać się na benzynie i przełączać się na gaz przy min 30stop. C.Warto kupić interfejs diagnostyczny zarówno pod obd2 jak i pod instalacje gazową. Mam , używam , przydają się oba .

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Jeśli miałbym oddać auto do modyfikacji to wybrałbym gregor10.pl ma trochę dobrych opinii , chociaż wiadomo...net wszystko przyjmie. Jak zmodyfikujesz daj znać, chętnie poczytam ja Ci się sprawuje.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Mam podobna sytuacje 120+ lpg tylko że ja gaz już mam zamontowany byłem już na hamowni i efekt taki ze na gazie lepiej się zbiera na wykresie też to widać. Tuner mówił że nie ma problemu by podnieść moc ale o ile to wyjdzie podczas modyfikacji. Do tego z jego doświadczenia lepsze rezultaty uzyskuje na LPG.

- Na benzynie wypluł 116KM 234Nm
- Na gazie 113KM 210Nm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał Tjet120

Miałem taki sam dylemat chipować czy nie , po zapoznaniu się z wieloma opiniami odpuściłem. Zawsze znajdzie się ktoś kto ma mocniejszy silniczek i złoi Cię na światłach. Według mnie to chipowanie to jakieś druciarstwo. Był mod nawet na 208 KM i gość sprzedawał szybko auto , fajna modyfikacja ale tylko można o niej poczytać na gregor10
A co do lpg jak najbardziej silnik dobry do zagazowania. Warunek mocny reduktor i gaziarz , który umie dobrze nastroić instalacje. Ważne dla zdrowia silnika na lpg auto musi uruchamiać się na benzynie i przełączać się na gaz przy min 30stop. C.Warto kupić interfejs diagnostyczny zarówno pod obd2 jak i pod instalacje gazową. Mam , używam , przydają się oba .

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedź. W moim wypadku nie chodzi o wyścig z pod świateł, w takim kierunku pewnie szukałbym wersji 150km albo innego auta lecz to bravo 120km jest kilka lat w rodzinie i wiem co się z nim działo, a w dobie kręconych liczników i perełek u handlarzy to ogromny plus. Instalacja będzie na pewno, chip to miałby być dodatek, możliwe, że gra nie Warta świeczki ale jeszcze się nie zniechęcam, pozdrawiam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Tjet120

Jeśli miałbym oddać auto do modyfikacji to wybrałbym gregor10.pl ma trochę dobrych opinii , chociaż wiadomo...net wszystko przyjmie. Jak zmodyfikujesz daj znać, chętnie poczytam ja Ci się sprawuje.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki, na pewno rozważę gregora, jeżeli coś ruszę z chipem będę tu wpisywał, pozdro

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał philips.piotr

Mam podobna sytuacje 120+ lpg tylko że ja gaz już mam zamontowany byłem już na hamowni i efekt taki ze na gazie lepiej się zbiera na wykresie też to widać. Tuner mówił że nie ma problemu by podnieść moc ale o ile to wyjdzie podczas modyfikacji. Do tego z jego doświadczenia lepsze rezultaty uzyskuje na LPG.

- Na benzynie wypluł 116KM 234Nm
- Na gazie 113KM 210Nm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli kolejny zadowolony posiadacz instalacji, to po raz kolejny uświadamia mnie w fakcie ,że nad instalacją nie ma co się zastanawiac, jakbyś się zdecydował podnieść moc, to byłbym wdzięczny gdybyś poświęcił swój cenny czas i wpisał kilka słów o rezultatach, pozdrawiam !