Temat: Bravo kręci nie odpala tak jakby brak ciśnienia paliwa na listwie :(  

pompa złom, mam na oku taką sama ale jest od wersji 1,6 mjet 120 km a ja mam 105 ale numery te same, będzie ok ?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

pompa uszkodzona, szukać dobrej z tym samym numerem ?

Napisał maciej0227

pompa złom, mam na oku taką sama ale jest od wersji 1,6 mjet 120 km a ja mam 105 ale numery te same, będzie ok ?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

pompa uszkodzona, szukać dobrej z tym samym numerem ?

Sam sobie odpowiedziałeś - jeśli numer jest ten sam, to znalazłeś tę samą część Moim zdaniem brać, jeśli jest dobra.

eper prawdę Ci powie

pompa wymieniona - sam robiłem, kręci na plaka pali, paliwo daje na listwę, na 1 i 4 tak nie najgorzej - one nie leją przelewem, 2 i 3 wtrysk od razu po przekręceniu zapłonu leje górą ciurkiem... albo uszkodzone, albo się zawiesiły. Jak się zawiesiły ten co robi odwiesi je ? tego się już nie pytałem :/

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Jak nie urok to sraczka :/

Koniec końców, poszła pompa wysokiego ciśnienia, została wymieniona, przewody i listwa wyczyszczone benzynką w sprayu i wydmuchane, wtryski przepompowane u pompiarza na 2000 atmosfer (tak coś gadał), autko odpala na dotyk.

Cześć ja również mam problem z odpaleniem auta jak spadły temperatury, zdarza się że muszę kręcić z 15s. Dzisiaj rano zrobiłem logi i może ktoś zerknąć czy wygląda to ok bo nie wiem czy szukać winy w pompie czy gdzie indziej.

Wysłane z mojego Chińskiego turbo groszka przy użyciu Tapatalk

Świece Ci grzeją?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałem multimetrem ustawionym w na przedzialce 200ohm wszystkie wskazywały 0.04ohm więc chyba są ok.

Wysłane z mojego Chińskiego turbo groszka przy użyciu Tapatalk

Pompa jest okej. Widzę, że masz Mjeta wiec po rozgrzaniu posprawdzaj korekty wtryskiwaczy. Mozliwe, ze którys leje.

Korekty sprawdziłem w pierwszej kolejności i na ciepłym wyglądają mniej więcej tak.
temp. 87C
1C - około 0,32
2C - około 0,32
3C - około -0,65
4C - około 0,02

Pisze około bo te parametry skaczą w okolicach 0,02. Chyba jeszcze wykręcę świece i zobaczę jak wyglądają fizycznie bo czytałem że zdarza się że grzeje sama końcówka.

Korekty równiez okej. układ wtryskowy w bardzo dobrej kondycji. Po rozgrzaniu silnika odpala od tzw strzału?

Nawet nie musi być rozgrzany, wystarczy że odpali i mogę go od razu zgasić i już pali od strzała, postoi z 5h w temp. około 0 i znowu trochę musi kręcić :/
Tak jak by się zapowiedział. Dodam że miałem ostatnio problem z termostatem i dopiero co go wymieniłem i tak się teraz zastanawiam czy jak jeździłem na niedogrzanym silniku to się jakiś nagar nie zebrał na świecach i teraz niby grzeją ale ciepło nie przechodzi przez syf.

Wysłane z mojego Chińskiego turbo groszka przy użyciu Tapatalk

No to świece do wymiany.

Mam cos podobnego! Ale to jest tak ze po 8h postoju w zerowych ujemnych temp. auto odpala praktycznie normalnie i wlasnie np po 4h postoju musze dluzej kreciec. Ogolnie mam wrazenie ze po tych 4h swiece zbyt krotko grzeja. Wiem ze te swiece nagrzewaja sie proporcjonalnie ale to wyglada wtedy tak jakby na zewnatrz bylo ze 20 stopni. Prawdoppdobne w najblizszy piatek w koncu dostane wtyczke do kompa i moze powiem cos konretniej jak moje auto widzi ten problem i czy wogole go widzi.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

Na swiece uważaj przy wykrecaniu, bo może zostać urwane.
Problem możesz mieć także z czujnikiem temperatury lub niestety z brakiem kompresji.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka