Temat: Bravo II  

Panowie w 1.4l turbo to 6.5litra to na trasie w typowo miejskiej jeździe bierze benzyny a na trasie to bliżej 8litrow na sto gdzie w dieslu to trasa 5litrow na spokojne i miasto ok 6l (mam obecnie 5.7l na kompie ale wiadomo ciut zaniza). Szukałem benzyny jeździłem sporo tjetem i dalej bym wolał tjeta na miasto a robię 90% w mieście właśnie. Nie przesadzajmy z tym spalaniem w dół.

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

To zależy od stylu jazdy.Na autostradzie do Niemiec średnio miałem 150km/h spalanie oscylowało w granicach 7,5-7,7l .Najmniejsze spalanie uzyskałem jadąc do Zakopanego bez naruszania przepisów 5.8 l .Do pracy jak jeżdżę 25 km to średnie spalanie 6.2-6.5 l .

Napisał Alton88

Przy poliuretanach na pewno jest lepiej dla precyzji ale nie komfortu, mówię o seryjnym zawiasie i układzie kierowniczym.

No właśnie twardsze tuleje nie utwardzają auta, za twardość odpowiadają amortyzatory i sprężyny. Natomiast tuleje mają duży wpływ na "zwartość" pojazdu w jego prowadzeniu. Auto nie pływa ani się nie rozłazi po drodze. Zawieszenie mam seryjne i układ kierowniczy również.

Napisał vitos

No właśnie twardsze tuleje nie utwardzają auta, za twardość odpowiadają amortyzatory i sprężyny. Natomiast tuleje mają duży wpływ na "zwartość" pojazdu w jego prowadzeniu. Auto nie pływa ani się nie rozłazi po drodze. Zawieszenie mam seryjne i układ kierowniczy również.

Zgodzę się co do ,,zwartości,, ale komfort spada i to bardzo, szczególnie to słychać i czuć podczas jazdy na kostce brukowej, nie bez powodu tuleja tylna na przednim wahaczu jest ,,nie pełna,, i bardzo miękka, taka konstrukcja pogarsza prowadzenie ale za to mocno tłumi małe nierówności gdzie poliuretan przenosi wszystko na nadwozie. Tak czy inaczej jak ktoś chce poprawić prowadzenie w Bravo/Stilo to poliuretan to dobra opcja.