Temat: Bravo 1.9 8V 2008r. a ecu 2001? Mozliwe?  

Witam, 2 lata temu nabyłem fiata bravo od rzetelnej firmy handlującej autami z oryginalnym przebiegiem w sumie o firmie złego słowa nie znalazłem w necie a działa juz ładnych kilka lat. Bravo miało autentyczny przebieg 127000 wpisany na fakturze. Zrobiłem nim 30000 km i rozsypało się koło pasowe a ostatnio rozsadziło zawór egr. Zaspawałem go na próbe zanim założe nowy i chciałem wykasować błąd bo wywala "skontroluj silnik". Okazały się takie cuda. Ecu programming date 2001 r
Ecu iso code FD 86 C1 04 9D
Odometer 151065
Licznik 154000 czyli różnica dopuszczalna bo auto miało za niski profil opony (to rozumiem)
Odometer at last DPF replacement 150910 (czy to oznacza tylko wymiane dpf czy też wypalanie? Ja go nie wymieniałem a to by było ok miesiąca temu patrząc na przebieg

Przez program w tv "jak kupować, by nie być frajerem" zauważyłem dziurki w kierownicy świadczące o zdejmowaniu poduszki powietrznej. Auto przed zakupem było sprawdzane w ASO fiata w Poznaniu i mechanicy mówili że jest bezwypadkowe. Przez 2 lata kilku moich kolegów mechaników i blacharzy też wydało opinie że jest bezwypadkowe. po co więc ktoś poduche wyciągal?
Pytanie czy gdyby to bylo Ecu od np stilo to czy by pasowało?
Proszę o Wasze opinie i z góry dziękuję

Może było dobrze zrobione, a poduszka odpaliła tylko ta od strony kierowcy. Mierzyłeś grubość lakieru? To, że jest różna też wcale nie znaczy też auto mocno dostało. Mogło mieć drobną stłuczkę, lecz to tylko domysły. Data programowania 2001 jest dość zastanawiająca, ale po kodzie ECU (Hardware number) wychodzi, że to 1.9 Mjet 88kW, więc by się zgadzało.

Napisał miszko

Może było dobrze zrobione, a poduszka odpaliła tylko ta od strony kierowcy. Mierzyłeś grubość lakieru? To, że jest różna też wcale nie znaczy też auto mocno dostało. Mogło mieć drobną stłuczkę, lecz to tylko domysły. Data programowania 2001 jest dość zastanawiająca, ale po kodzie ECU (Hardware number) wychodzi, że to 1.9 Mjet 88kW, więc by się zgadzało.

Dzięki za odp. Maska była malowana bez szpachli. Reszta oryginał. Podobno jakiś delikwent szlifował obok parkingu ogrodzenie szlifierką i opiłki się powbijały i zaczęły rdzewieć - co by się zgadzało bo na tylnej klapie też taki "rdzawy osad" jest. Auto w srebrnym metalicu to widac bez problemu. Ogólnie jestem zadowolony z bravo poza notorycznie grzejącym się tylnym kołem. Kilka razy użyłem zestawu naprawczego, raz dałem zacisk do regeneracji, ale bez skutku. Przewód drożny, cylinderek bez rys a i tak się zapiekał. Wymieniłem na nowy zacisk i dla pewności łożysko z piastą bo od temp smar nabrał koloru smalcu i jest już dobrze.
Irytuje mnie ten rok programowania Ecu w perspektywie przyszłej sprzedaży. Miałem podobną sytuację przy sprzedaży Mazdy 6. Przyjechał typ znający temat i zjechałem ostro z ceny bo potrzebowałem pilnie kasy. Ogólnie przez rok Mazda 11000 pln straty przyniosła. A fiaty jak to fiaty, mimo że już lepsze nadal cierpią za opinię z minionej epoki. Niezależnie co mówią znawcy tematu to nie oni od nas odkupią auto tylko ludzie słuchający "głosu rynku", zwolennicy vieśwagenów (którego też miałem i w sumie najmniej roboty przy nim było).
Wszystkie spawy, podłużnica itp jest oryginal. Nie znam się na tyle na temacie, czy gdyby faktycznie poducha poszła, to jest to powód do zmiany Ecu i czy ten z 2001 r pasowałby do bravo? Czy taką datę wpisuje ręcznie pracownik i mógł się pomylić (takie info otrzymałem w Aso fiata ale specjalista sam chyba nie był przekonany swoich słów) ponieważ w 2011 a nie 2001 miał w serwisie fiata wymieniany rozrząd przy przebiegu 67000.
Auto jest z Danii i tam można łatwo sprawdzić przebieg jaki miało auto podczas przeglądu okresowego niezależnie czy to w Aso czy innej stacji diagnostycznej - info ogólnie jawne tylko Vin trzeba podać. I patrząc na 2 przeglądy które przeszedł i zmianę rozrządu w 2011 to przebiegi wydają się realne. Tłumik wymieniałem w tym miesiącu bo się juz ostro wypalał i też był oryginał. Wątpię żeby wytrzymał 250.000 km

Poproszę fotkę twojego ECU, mniej więcej taką:

5955547169_1.jpeg

Cyferki się zgadzają (hardware number 51828271) aczkolwiek tylko "prawie", bo według mojej wiedzy "ECU programming date" ma być zgodne z datą produkcji ECU widoczną na naklejce (może być wcześniejsza o dni ale nie miesiące/lata). Oraz zgodne z datą produkcji pojazdu - tylko trzeba pamiętać że wymiana ECU w aucie z rocznika 2008 nie jest żadnym ewenementem, znam przypadki gdzie przez 10 lat wymieniano ECU więcej niż raz (głównie Stilo, ale nie tylko).
[edit]

Napisał barthez12345

Czy taką datę wpisuje ręcznie pracownik i mógł się pomylić (takie info otrzymałem w Aso fiata ale specjalista sam chyba nie był przekonany swoich słów)

Oprogramowanie Fiata (Examiner) pozwala edytować firmware, teoretycznie może się zmienić "ECU programming date" przy okazji dłubania w aucie (nie "automatycznie" przy każdym dostępie, trzeba trochę poklikać).