Temat: [1,4 T-JET 120KM] Hamowanie silnikiem, a potem dym jak za parowozem! (zużycie oleju)  

Witam szanownych klubowiczów!
Mam problem ze swoim Bravo. Niedługo po zakupie (w salonie, z przebiegiem 86 tys.km potwierdzonym i z pełną historią serwisową - chciałoby się rzec, że igła) zauważyłem, że po hamowaniu silnikiem z rury wydechowej wydostają się kłęby białego (siwego) dymu a także że ubywa oleju silnikowego bez widocznych wycieków.
Gdy dojeżdżam do przeszkody (zakrętu, świateł) hamuję silnikiem. Na biegu 5, gdy spadają obroty to redukuję do biegu 4. Gdy już wchodzę w zakręt, lub światło zmienia się na zielone, to redukuję do biegu 3 i dodaję gazu by płynnie zwiększyć prędkość. Wtedy za samochodem pojawia się chmura siwego dymu. Gdy dym się wydobywa odczuwam lekkie zadławienie silnika. Trwa to może ze 2 sekundy, po wszystkim silnik odzyskuje moc i dym znika.

Dostałem informację, że to może być wina turbiny - więc zregenerowałem. Niestety problem nie został wyeliminowany. Odmę ściągałem i czyściłem (nie była jakoś bardzo zabrudzona). Błędów w komputerze brak, samochód (oprócz tych epizodów) sprawuje się bardzo dobrze.

Ta odma to mi spokoju nie dawała, typowałem, że to ona jest winowajcą. Postanowiłem założyć przeźroczystą rurkę by zobaczyć, czy z separatora olej nie idzie w nadmiernych ilościach do kolektora ssącego. I nagrałem takie coś.

https://youtu.be/d3TxiF1Dl_4

Czy szanowni forumowicze mogą powiedzieć, czy to normalne zjawisko? A jeżeli nie to co może być tego przyczyną?

Pozdrawiam gorąco

Ktos się pozbył...a kolega się...tak bywa, czasem!

Kurde, no i w czym ta twoja odpowiedź ma mi pomóc?

Auto jest jeszcze w ramach działania rękojmi, ale muszę chociaż wiedzieć co mu dolega aby rozsądnie sformułować roszczenie. A więc?

A co myslisz? ,forum to szklana kula.a my za wrózki robimy?Silnik ma przedmuchy lub glowica do roboty.Jak masz gwarancje , to bierz rzeczoznawców ,niech grzebią!Najlepiej to oddaj to auto ... zaoszczedzisz nerwów i kasy.powodzenia.

Dzięki kolego za odpowiedź.
Uważam że dość wyczerpująco opisałem swój problem zawężając możliwe przyczyny. Wróżyłbyś z kuli gdybym napisał "auto bierze olej, co jest zepsute"

Czyli przedmuchy i nieszczelności. Na pewno nie żadna pierdoła?

Głowica była robiona w ASO Fiata w marcu tego roku. Udzielili gwarancji na usługę 24 miesiące. Chyba tam skieruje swoje kroki.
Pozdrawiam

Przyczyną problemów był niesprawny separator oleju (cena za część oryginalną - około 200zł).

Żadne przedmuchy, żadne pierścienie.

Może komuś w przyszłości ten post pomoże szybko zdiagnozować usterkę.

Pozdrawiam

Wybacz,ze tak "skoczylem" , skoro jednak robiles juz pol silnika i turbine, a nie sprawdzili "zwyklej" odmy...no toz k....a ,za co te lyki kase biorą. Bo wiesz jak to jest , gosciowi "przekopali " caly samochod..a okazalo się ,ze nie bylo paliwa?! Takie czasy...