Temat: [Jak wykonać] Montaż radiowego sterowania zamkiem centralnym  

Znalezione na autocentrum.pl
Wklejam link żeby nie trzeba było szukać, może się komuś przyda.

Krótki opis:

W wielu modelach fiatów montowano centralny zamek sterowany jedynie kluczykiem, w takiej sytuacji warto pomyśleć o montażu sterownika radiowego(pilot). Najprostsze zestawy można kupić już za 50zł. Sam montaż jest prosty i trwa dosłownie kilka minut, najtrudniejszą czynnością jest przylutowanie czterech kabli. W przypadku fiatów oraz innych marek otwieranie i zamykanie realizowane jest przez podanie masy. Taki sterownik musimy kupić. Manual wykonany na przykładzie fiata bravy.

>>>>>> Manual montażu radiowego sterowania zamkiem centralnym <<<<<<<

Edit
Fotografia ze zbliżeniem podłączenia przewodów w przekaźniku CZ

Przewody:
Czarny, żółte - Masa
Czerwony - Plus
Białe - sygnał otwierania/zamykania

o, może się wykorzysta bo mój pilot coś szwankuje

[size=2][ Dodano: 2009-09-25, 21:19 ][/size]
Chciałbym dodać od siebie że w autach które maja sterownik comfort nie ma przekaźnika o którym mowa w tym artykule. Trzeba rozebrać sterownik który jest nad schowkiem i wlutować sie na nim w odpowiednie piny.

Hipo, a napiszesz coś bliżej w tym temacie?
po czym poznać że mamy jakiś komfort?
od dziś posiadam maree rocznik 97 i właśnie zastanawiam się nad montażem sterownika dla pilotów, w temprze udało mi się bez najmniejszych problemów

Generalnie chodzi o to czy masz zamykane z pilota fabrycznego. Jeśli tak to nie ma przekaźnika jak w opisie ale jest cała puszka z elektroniką od tego.

z tego co wiem to pilota fabrycznego nie było, tylko centralny z kluczyka
z tego co pamiętam to w temprze wystraczyło znaleźć zasilanie i masę, wpiąć się w przewody od mastera lewych drzwi i w kierunkowskazy

W bbmach jest troche inaczej

Pochwalę się i tutaj
Zamontowałem sobie CZ wg tego opisu, ogólnie to bułka z masłem aby tylko umieć trzymać lutownicę.
Dorobiłem sobie również grocik i transponder (bez rozpruwania klucza bo miałem tylko jeden i szkoda by było go uszkodzić) wszystko do scyzoryka i jest cacy ;] Całokształt kosztów w moim przypadku:
- centralka 71zł
- diody prostownicze 2x11,50zł (trochę się zlamiłem bo za duże kupiłem 25A, 15-ek nie miała a 6A stwierdziłem że za mało, a okazuje się że w zupełności wystarcza.
- dorobienie grota 40zł
- klonowanie transpondera 80zł
W sumie 215zł a na samodzielnym montażu zaoszczędziłem 100-120zł

U mnie ten opis nie pasował, całą elektronike schowali pod tylną kanapą. Ale z rozpiską pinów wszystko się udało. Nawet szyby ładnie domyka 8)

witam
podlacze sie pdo temat poniewaz interesuje mnie jedna rzecz, a mianowicie znalazlem na allegro taki sterownik scyzoryk z kluczykiem. Moje pytanie brzmi czy ten kluczyk bedzie pasowal do mojej stacyjki czy trzeba go potem dawac do przerobienia i zakodowania? i ile takie cos moze kosztowac?

kamkaz11, pokaż linkę do tej aukcji.
Ja jak kupowałem centralkę ze scyzorykiem, to nie było ani odpowiedniego grota (był od VW), ni pestki immo.
Wszystko zamontował i poskręcał do kupy ślusarz który dorabiał klucz.
Aha co jeszcze jest fajnego to groty do BBM mimo iż jest tam jakiś standard są różne, grubość czy coś, klucznik ogólnie miał problemy ze znalezieniem w swoich zapasach odpowiedniego grota.

Ja kupiłem odrazu z grotem do fiata i pasowało bez problemu.

chodzi mi o cos takiego:

link

spełni to swoje zadanie czy bede musial duzo dolozyc do tego interesu zeby wszystko dzialalo?

Kupujez ten dodatkowy sterownik, musisz rozebrać sterownik fabryczny który jest pod schowkiem w 2.4TD. W sterowniku fabrycznym trzeba znaleźć zasilanie, masę i znaleźć punkty do których zwierasz masę powodująć zamknięcie i otwarcie drzwi.

Ponadto uniwersalny sterownik najpierw trzeba skonfigurować do pracy czy ma sterować masą czy też napięciem, robi się to zalutowująć odpowiednie zwory na płytce, wszystko opisane masz w instrukcji.

Oddać trzeba kluczyki do dorobioenia i przełożyć kostki od immo do scyzoryków i w zasadzie wszystklo. Chyba że jeszcze podłączasz awaryjne żeby migały to najprosciej u nas wpiąć się do włącznika w desce.

Bardzo fajny manual. Mi wyszło za pierwszym razem. Jest jednak jedno "ale". Podczas lutowania należy zwrócić dużo uwagi na to, żeby kable ani gram lutu nie dotykały do innego styku. Mi początkowo jeden mikroskopijny drucik dotykał do styku, który był bardzo blisko i przez to nie łapało otwieranie za pierwszym razem, ale w porę się zreflektowałem.

Napisał mrk69

Podczas lutowania należy zwrócić dużo uwagi na to, żeby kable ani gram lutu nie dotykały do innego styku.

Dokładnie tak, u mnie to wygląda trochę na partyzantkę ale lutowałem to 25W transformatorówką, to tego typu lutowania doba by była lutownica kolbowa z w miarę cienkim grotem.
Jak się zrobi cieplej to będę u siebie to poprawiał bo chcę sobie zamontować jeszcze otwieranie klapy z pilota.