Temat: Żuk z silnikiem 1.6 16v  

Poważnie, dysponuję silnikiem w świetnej kondycji, mam wszystko co mi potrzebne. Z zamontowaniem silnika nie będize problemu. Będzie dużo miejsca, lecz jaką skrzynię zastosować?
Czy podejdzie skrzynia od poloneza ?Ma koś podobne doświadczenia ?
Dysponuję żukiem w świetnym stanie blacharsko technicznym, ale pada w nim silnik. Pomyślałem, że mój ubiegły fiacior byłby zachwycony, gdybm użył jego organów do wskrzeszenia tego żuka.

Hehe no można wszystko ale taka przeróbka to już projekt na rok zabawy Poczytaj sobie o żukiecie

Napisał byrrt

Hehe no można wszystko ale taka przeróbka to już projekt na rok zabawy Poczytaj sobie o żukiecie

Silnika jestem pewien. Jest wyciągnięty z auta. Wszystko ładnie kręci. Niestety nie mam pojęcia jak połączyć skrzynię, most wał wykorzystam poloneza, ale skrzynia?

No i przeczytaj co ja napisałem.. Zokolic taka rzeźba typu wstawianie silnika z fiata do żuka, sztukowanie skrzyni itp to nie jest projekt na miesiąc roboty po kosztach - nie da się.. Czeka Cię tyle roboty że chyba nie jesteś w ogóle świadom na co się targasz Takie projekty owszem powstają ale mechanicy maniacy z zaplerzem siedzą nad takimi projektami latami..

chciałbym takie coś zobaczyć

Niestety 16v nie idzie spiąć ze skrzynia poloneza bez dorabiania dzwonu. Z fiatowych silników, na skrzyni poloneza siada DOHC, ale 8 zaworowe, i to po wymianie dzwona z argi/132 itd. Jeśli chciałbyś coś na polonezowej skrzyni to albo silniki z rodziny K16 rovera, ale one specjalnie udane nie są, albo 1.9D citroena, co jest zdecydowanie lepszym pomysłem. Najsensowniej to chyba byłby oplowy silnik ze skrzynią z omegi. 2.0 powinno dawać rade w budzie żuka. Ale taka przekładka to jest konkretna rzeźba i najlepiej mieć na miejscu całego jeżdżącego dawcę. A w trakie pracy i tak wyjdzie kilkanaście wyzwań (żeby nie powiedzieć problemów), których wcześniej nie udało się przewidzieć/zaplanować.

Napisał marcij

Niestety 16v nie idzie spiąć ze skrzynia poloneza bez dorabiania dzwonu. Z fiatowych silników, na skrzyni poloneza siada DOHC, ale 8 zaworowe, i to po wymianie dzwona z argi/132 itd. Jeśli chciałbyś coś na polonezowej skrzyni to albo silniki z rodziny K16 rovera, ale one specjalnie udane nie są, albo 1.9D citroena, co jest zdecydowanie lepszym pomysłem. Najsensowniej to chyba byłby oplowy silnik ze skrzynią z omegi. 2.0 powinno dawać rade w budzie żuka. Ale taka przekładka to jest konkretna rzeźba i najlepiej mieć na miejscu całego jeżdżącego dawcę. A w takie pracy i tak wyjdzie kilkanaście wyzwań (żeby nie powiedzieć problemów), których wcześniej nie udało się przewidzieć/zaplanować.

Dziękuję za opinie. Muszę powiedzieć,tego typu przeróbki są dosyć popularne za granicami naszej ojczyzny. Wiem, że to nie lada zadanie utrzymać taki silnik w ramie.
W poprzednim żuku był silnik mercedesa. Roboty było na 2 tygodnie. Uniesiono całą karoserię, goła rama silnik i skrzynia. Dysponuję nie lada zapleczem, sprzętem ciężkim takim jak prasy hydrauliczne.
Mój znajomy, który prowadzi warsztat, twierdzi że jest z tym roboty, ale jest się w stanie tego podjąć. Silnik 1.6 16v wejdzie bez większego problemu. Dosztukowanie mocowań nie stanowi problemu. Powiem tak elektrycznie jestem w stanie sam wszystko rozwiązać. - uruchomiłem silnik wyciągnięty z samochodu, a instalacja leżała na ziemi. Jednym słowem, przełożenie instalacji z Brava nie stanowi problem. Problem jest w napędzie i układzie sterowania.

Kolejną najbardziej realną propozycją jest rozebranie skrzyni fiata połączenie mechanizmu różnicowego.
W ten sposób półoś lewa (siedząc za kierownicą auta) posłuży jako - nośnik mocy bezpośrednio na reduktor, a ten na wał napędowy.
Miejsca jest na styk. Myślicie że skrzynia wytrzyma? Mówię o pełnowartościowej skrzyni.