Temat: Zimny silnik ( trzęsie ) - wymiana kołyski.  

Mam pytanie czy ktoś wymieniał kołyskę w swoim aucie ?
Na zimnym silniku strasznie trzęsie autem jakby silnik miałby wyskoczyć.
Do wymiany trzeba wyciągać silnik ? Kto się orientuje jakie koszta kołyski i robocizny ?

Jakiej kołyski? Koła zamachowego?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Nie wiem jak to opisać ale to jest rama która podtrzymuje silnik , zawieszenie ...

Sanki pewnie, nie nie musisz zwalać silnika, musisz go tylko na czymś podtrzymać i możesz zwalać. Jak będziesz zwalał to wymień tuleje na stabilizatorze od razu.

Czemu podejrzewasz sanki?
Bardziej stawiam na poduszki silniki.

Być może i sanki ale jeśli nie trzeba będzie wyciągać silnika to sporo gotówki zostanie w portfelu ( "sanki" mam do wymiany po tym jak mi mechanik pokazał sztuczkę ze śrubokrętem ;p ). Poduszka pewnie też ma swój udział.

Jak to sztuczka ze śrubokrętem?

Zaprosił mnie pod auto gdy robili z przewodami hamulcowymi i jednym mocniejszym uderzeniem przebił się przez stal taki chwyt marketingowy ;p

Napisał Taxus

Zaprosił mnie pod auto gdy robili z przewodami hamulcowymi i jednym mocniejszym uderzeniem przebił się przez stal taki chwyt marketingowy ;p

Przyjerzyj się całem autu bo ja przewiduje wielki dzwon i szykowanie na handel ... podejrzewam że nawet sanki były szpachlowane, to nie jest element który w normalnym aucie jest w stanie przerdzewieć do tego stopnia

Auto sprawdzałem magnesem do tego chłodnica lekko zardzewiała zero jakiś nowych spawów i tym podobnych ( do tego konsultacja na stacji diagnostycznej i konkretna opinia mechanika który się zna na rzeczy hehe. Auto sprowadzone z Niemiec po tym jak stało rok czasu tzn. wyrejestrowane było usterka czujnik położenia wałka z tego co pamiętam także w niemczech auto by się znalazło na złomie po dzwonie. A koszta naprawy elektrycznej to spory wydatek dla niemca zwłaszcza że auto ma ponad 10 lat.

Napisał Taxus

Auto sprawdzałem magnesem do tego chłodnica lekko zardzewiała zero jakiś nowych spawów i tym podobnych ( do tego konsultacja na stacji diagnostycznej i konkretna opinia mechanika który się zna na rzeczy hehe. Auto sprowadzone z Niemiec po tym jak stało rok czasu tzn. wyrejestrowane było usterka czujnik położenia wałka z tego co pamiętam także w niemczech auto by się znalazło na złomie po dzwonie. A koszta naprawy elektrycznej to spory wydatek dla niemca zwłaszcza że auto ma ponad 10 lat.

Sądze że słaby diagnostyk się wypowiadał w temacie, sorki ale w zdrowym aucie nie przerdzewieją sanki ;/ co z tego że ma ponad 10lat mam pewne audi które ma już prawie 20 i tam nie przebijesz żadnego elementu nawet młotkiem i przecinakiem, w moim bravo też nic takiego sie nie dzieje, jeśli było dobrze zespawane to żaden miernik Ci nie pomoże, bo miejsca w ktorych mierzyłes mogły być oryginalne ale z innego auta
Co do niemiec to nie te czasy że uszkodzone auta szły na złom, teraz właśnie idą do polski auta typy 2 lub 3 w jednym

OK bez obrazy nie chce Cię zrażać może akurat masz jakieś wadliwe sanki a reszta jest idealna ale przyjrzyj się jeszcze raz wszystkiemu z kanału i wymień co trzeba nawet dla własnego bezpieczeństwa.

Rocznik 99 ... bez dzwona też mogła skorodować belka.
Zobacz fotki w aukcji:
FIAT BRAVO SANKI ŁAWA ZAWIESZENIE SILNIKA (2474423090)
FIAT BRAVO SANKI ŁAWA ZAWIESZENIE SILNIKA
i powiem ci że widywałem gorsze stany, ale w autach starszych i o dużym przebiegu.
Nawet spawając trupa z ćwiartek takie rzeczy jak sanki czy przedni pas wymienia się, to są groszowe sprawy a znacznie ułatwiają (przyspieszają) "renowację".

Co do jednego pełna zgoda: trzeba dokładnie sprawdzić resztę podwozia i wszystkie newralgiczne punkty, rzadko jest tak że jeden element koroduje "do dna" a wszystko inne jest zdrowe.

Ja tam jestem przekonany iż mechanik do którego jeżdżę a naprawdę zna się na rzeczy bo na termin trzeba czekać od 3 tyg. do miesiąca nie rzucał słów na wiatr jak to się mówi.
Auta nie znosi nic się nie dzieję więc skoro by miał mieć dzwon to autko by prościutko nie jeździło ;p
A sanki zgniły bo stał rok tak jak przewody hamulcowe które wymieniałem.

Napisał Taxus

A sanki zgniły bo stał rok tak jak przewody hamulcowe które wymieniałem.

.....

Przyczyna tego problemu jest na literę "P", ale to nie "postój".

Powódź.

Auta po zalaniu mają zawsze problemy z korozją przewodów hamulcowych i profili podwozia. Pewnie dlatego stał u niemca, po powodzi i odebraniu odszkodowania nie przejdzie przeglądu (TUV) - nie ma szans, pojazd jest u nich w bazie jako "zniszczony", bez prawa rejestracji.
Może sie myle, ale sporo widziałem samochodów "po powodzi" i wiem co w nich gnije. Jeśli nie wymienili całej tapicerki i plastików wszędzie, to prawdopodobnie nawet dziś da się stwierdzić czy i gdzie stała woda.

Skoro w urzędzie jak rejestrowałem auto babka się pytała jaki był powód wyrejestrowania auta. To słucham cię bo przewody to normalka w autach ale widzę że obeznany jesteś.

Przewody gniją bo są stalowe i obłazi z nich farba.. To żaden argument, że auto zalane.. Mojenie było a przewody wymieniać też trzeba było..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2