Temat: [zbieżność] Wydruk z ustawienia zbieżności  

Tak jak wspomniałem w innych postach już, byłem w ASO i sprawdzałem sobie stan zawieszania. Mam komplet amorków nówka, więc test zawieszenia jest okej, wahacze całe, drążki całe, jedna strona (prawa) lekko stuka, ale lekko wyczuwalne stukanie pod palcami w czasie testu. Oczywiście zbieżność fatalna, więc dzisiaj byłem na cyfrowym ustawieniu zbieżności.

Proszę zobaczyć wydruk zbieżności i wypowiedzieć się w tym temacie. Podobno kąty, czyli nachylenie kół nie jest ustawione, bo na komputerze w serwisie gdzie ustawiałem zbieżność producent nie podaję kątów. Nie wiem w czym rzecz. Proszę o pomoc i wypowiedzi.


Dzięki Wam!


http://www.sendspace.com/file/zrc0jo


Aha.... co chcę jeszcze powiedzieć, pomimo testów i zbieżności, kiedy stoję w miejscu i ruszam kierownicą czy w lewą czy w prawą stronę to słychać spod koła trzeszczenie, dźwięk jakby coś się kręciło bez smaru, takie tarcie. Nie mam pojęcia co to jest, narazie słyszę to z lewej strony, to znaczy po stronie kierowcy, jutro sprawdzę czy słychać tak samo drugą stronę. Proszę o rady co to jest.... ?!?

W BBM-ach kąt nachylenia koła i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie są regulowane a jak odbiegają od danych fabrycznych trzeba sprawdzać całą geometrię nadwozia.

Napisał kiuba_k

Aha.... co chcę jeszcze powiedzieć, pomimo testów i zbieżności, kiedy stoję w miejscu i ruszam kierownicą czy w lewą czy w prawą stronę to słychać spod koła trzeszczenie, dźwięk jakby coś się kręciło bez smaru, takie tarcie. Nie mam pojęcia co to jest, narazie słyszę to z lewej strony, to znaczy po stronie kierowcy, jutro sprawdzę czy słychać tak samo drugą stronę. Proszę o rady co to jest.... ?!?

Górne mocowanie amortyzatora - tam jest taka poducha na łożysku i pewnie właśnie to Ci hałasuje.

Co do kątów nachylenia to tak jak wyżek kolega napisał, nie reguluje się ich, nie tylko w BBM-ach - chyba we wszystich, a zapewne w większości fiatach.

Co do górnego mocowania amorka to sprawa wygląda tak:
mamy sprężynę, potem osłonę i zderzak osłony, potem jest pierścień gumowy, potem jest podkładka dystansowa, później uchwyt górny mocowania amortyzatora do nadwozia i co dalej.... gdzie jest łożysko i co może mi tak piszczeć, to nie jest typowe piszczenie, to jest trzaskanie delikatne jak stoję i ruszam lekko kierownicą.... Proszę o pomoc dalej w tym temacie.... DZIĘKUJE!

kiuba_k, papatrz ba obrazek



To czarne to lożysko które się montuje i podczas wymiany amortyzatorów dobrze jest je wyminić, bo zbudowene jest z plastiku, z czasem powoduje takie hałasy jak u Ciebie.

W tym czarnym w środku są śruty do okoła.

Napisał Hipo

W tym czarnym w środku są śruty do okoła.

Śrutem to można strzelić w du*pe tam są kulki

Napisał ubek

Śrutem to można strzelić w du*pe tam są kulki

Co znowu marudzisz niech Ci będzie że są metalowe kulki.