Temat: [zawieszenie] jak skutecznie podwyższyc przednie zawieszenie  

Napisał Sm0kus

Teraz ta guma w starych "poduszkach" byla 1,5cm krotsza, lozysko lezalo nizej przez co auto stalo swoiscie "w klin"

teraz nasuwa się pytanie, czy oby na pewno wcześniej miałeś odpowiedni uchwyt mocowania, bądź, czy ten jest prawidłowy, z czystej ciekawości podjechałbym do sklepu i poprosił o spr w katalogu, nie według ePera.

p.s
myślę, że taka różnica w felgach nie powinna wpływać na elementy zawieszenia w ten sposób, bo wyobraźmy sobie jakie mogłyby być problemy, jeśli tylko i wyłącznie można by było stosować jeden określony typ felg.

Hmm, w takim razie moze koncowki drazkow sa zle? TRW, numery OEM zgodne z ePer i z katalogami w sklepie. Na pudelku widnieje jak byk FIAT BRAVO/BRAVA Nic innego nie przychodzi mi do glowy, a jak tarlo tak trze..

Temat troche zmienilismy koledze, ale w moim poscie ma tez odpowiedz na swoje pytania: zmien poduszki amortyzatorow (to oczywiscie zart) no i profil opony (2cm przy zmianie profilu o 10% - podawane na oponach wartosci szerokosc/profil [w procentach z szerokosci]) Do tego jesli jezdzisz na "slickach" to zmiana opony na posiadajaca bierznik tez podniesie samochod o 5-6mm.

a taki pytanie za 100 punktów może masz odwrotnie końcówki założone ?? i dlatego trą Zamiast /\___ może dać odwrotnie V. inaczej mówiąc z lewego koła na prawy z prawego na lewy.

O kur............. nie wpadlem na to.

Wyciagnalem z pudla, zalozylem tak jak byly poprzednie, ale teraz jak sie nad tym zastanowic, to wychodzi ze faktycznie moze tak byc. Moze ktos dawno dawno temu zalozyl je zle, a ja tylko powtarzam jego blad. Mam nadzieje ze to jest w Eperze rozrysowane Ale gafa;P I jaka prosta odpowiedz.. Jak to bedzie to to chyba przywale barana w sciane

gałki powinny być śrubą w dół skierowane

To raczej oczywiste Chodzi o to, ze galka jest wygieta... o/\____ o tak... teraz jesli zalozysz je, te "dziubki - /\" sa skierowane albo do tylu felgi, albo do przodu - w zaleznosci ktora (czesc) strona na ktora strone auta. Jesli beda skierowane do tylu - beda obcierac o rant felgi (to moj blad). Dlatego nalezy zwracac uwage co sie wyjmuje z pudelka (na pudelku pisze ktora strona) i do tego warto sie upewnic w Eperze czy dobrze robimy (rysunek). Wlasnie w eperze jest narysowane ze "dziubki" sa do przodu... a ja zalozylem dziubkami do tylu, bo tak bylo od kiedy przywiozlem auto z IT (a sam wymieniam juz 3x koncowki i zawsze zakladalem bezmyslnie tak jak bylo - bo na alu feldze nie bylo problemu - jest o cal wieksza i nie ma zadnych "kolizji").

ostatnio od znajomego uslyszalem, ze zamiast kupowac "na slepo sprezyny", ktore moga na dodatek nie pasowac do fiata, lepiej kupic dystanse lub gumy pod kielichy.
szukalem na allegro, ale nie wyszukuje mi zadnego z haseł. montowal moze ktos u siebie takie dystanse lub gumy? na innym forum (chyba skody octawii), czytalem, ze mozna nimi podniesc zawieszenie auta do 5cm, (czyli tyle, ile bym chcial) bez koniecznosci manipulowania przy sprezynach i srub nawet nie trzeba mocujacych wymieniac, bo spokojnie na te 5 cm wystarcza. (nie wiem jak w przypadku bravo jest). da rade takie cos zamontowac i na przod i na tyl? ile tak mniej-wiecej kosztuja dystanse a ile gumy? ktore bardziej oplaca sie zamontowac? (chodzi rowniez o bezpieczenstwo).

Podepnę się pod temat - chciałbym podnieść Fiata Punto II FL - na standardowych oponach, które były i dalej użytkuję czyli 175/65 R14 może nie jest niski, ale czasem gdzieś przyhaczę - najczęściej jest to miska, którą raz już wymieniałem i raz była już prostowana :-(

znacie jakiś sposób by podnieść kropka do góry ?
opon nie zamierzam zmieniać.


pozdr@wiam

Stracisz na podniesieniu auta - podniesiesz środek ciężkości i przy np. wchodzeniu w zakręty auto będzie się bardziej kładło na boki.
Jedyny prosty sposób na podniesienie to zastosowanie wyższych sprężyn. W tym przypadku musisz też wykalkulować czy zakres pracy amortyzatora nie będzie kolidował (wysunięcie tłoka amortyzatora - tak żeby zakres jego pracy mieścił się w normie).