Temat: Wyświetlanie temperatury zewnętrznej  

Witam,
Ostatnio zainstalowałem czujnik temperatury zewnętrznej. Liczyłem, że to będzie wszystko co muszę zrobić. Niestety moja radość była przedwczesna, gdyż po kilku chwilach radości czujnik układ przestał wyświetlać temperaturę (kolejne naciśnięcie przycisku nie powodowało zmiany prezentowanych danych na wyświetlaczu - cały czas widzę ilość przejechanych kilometrów; nie pojawia się nawet "Error Cli", który widziałem przy braku termistora). Jedynym sposobem na "naprawienie" problemu było odłączenie klemy (na ok. 2-3 sekundy wystarczyło). Niestety problem powrócił po około 10 godzinach.

Czego to może być wina? Gdzie szukać rozwiązania problemu? Jakieś centralki sterujące, inne "puszki"?

hej słuchaj u mnie zaczął pojawiać się error cli dziś rozebralem środkowy panel i odłączyłem kostkę od przycisku temp zewnętrznej i błąd zniknął, czego to może być wina, czy tam są jakieś przekaźniki w schowku, jak tak to jakie, czy może bezpiecznik, czy może czego bym nie chciał czujnik w lusterku padł?

Wydaje mi się, że to może być wina wilgoci w powietrzu - coś w lusterku mogło zrobić zwarcie.
Wymiany czujnika się nie obawiaj, bo kosztować Cię będzie tyle co piwo w sklepie. Gdzieś tu na forum wyczytałem, że za czujnik temperatury robi tutaj "termistor NTC 10kOhm" (kiloom) - w sklepie elektronicznym zapłaciłem za to (wielkości główki od zapałki) 2,50PLN.
Roboty przy lusterku jest niewiele, bo wystarczy zdjąć trójkątną osłonę w narożniku drzwi i odkręcić lusterko. Ja nie miałem z kostki lusterka wyprowadzonych przewodów na czujnik (tak, jak bym miał tańsze lusterko) i podpiąłem dwa kabelki prosto do kostki w drzwiach.

Oczywiście pomijam inne błędy klimy, których numer możesz wyświetlić na liczniku (wystarczy pokręcić odpowiednio gałką zmiany prędkości nawiewu - jak dokładnie, to nie pamiętam, ale było gdzieś na forum opisane...)

Żadnych bezpieczników bym nie podejrzewał, podobnie przekaźników (te w schowku są na 90% odpowiedzialne za elektryczne szyby).

A co do przycisku, to nie mam pojęcia. Szczerze mówiąc nawet nie wiem jak się zabrać za środkową kolumnę tapicerki (2 tyg. temu próbowałem, bezskutecznie, wyciągnąć radio...

środek wyjąc to nie problem http://fiatforum.com.pl/topics6/zmia...wej-vt2056.htm tu masz napisane, chodzi o to, że ja mam kostkę przy lusterku i będę musiał w takim razie termisor spróbować wymienić, może i to jego wina, tak podejrzewałem

W zasadzie Error Cli może odnosić się do wielu błędów generalnie związanych z klimką i ogrzewaniem

Najlepiej zrobić tak:
1. Kluczyk w pozycji STOP
2. Pokrętło kierunku strumienia powietrza na MAX DEF
3. Pokrętło wentylatora na 0
4. Włączyć stacyjke
5. W ciągu 10 sekund zrobić sekwencje pokrętłem wentylatora: 0, AUTO, 0, AUTO, 0
6. Powinno wyświetlić numer błędu
7. Sprawdzić o co chodzi w tabelce w pliku KLIK

U mnie był błąd 34, narazie tymczasowo dla sprawdzenia włożyłem jakiś znaleziony termistor, jest albo za mały albo za duży bo pokazuje przy dzisiejszej pogodzie -7 st. C
Pozdrawiam

no u mnie to samo, dzięki

Napisał lukq

no u mnie to samo, dzięki

I co z tym zrobiłeś? Ja kombinuje skąd dorwać taki czujnik temperatury, bo chyba ten termistor wcale temperatury mierzył nie będzie??

U mnie mierzy temperaturę.
Termistor to raki rezystor (opornik), który zmienia swoje właściwości (rezystancję) pod wpływem zmian temperatury. prosty mikroprocesor wystarczy do zdekodowania tej wartości.... Najprawdopodobniej tak jest to wykonane w Marei.
To za co każą sobie płacić w ASO to właśnie taki termistor, tylko zamknięty w małą plastikową obudowę (której koszt wytworzenia nie przekracza 0,50PLN).

Po spędzeniu prawie całego weekendu w autku dochodzę do wniosku, że mój problem jest powiązany z innym: nieopadaniem wskaźników temperatury (płynu chłodzącego) i paliwa po wyłączeniu silnika. Jak już się zdarzy, że te wskazówki opadną, to problem znika. Teraz będę męczył stacyjkę... (Gdyby ktoś miał jakąś pomoc w postaci pdf lub innej multimedialnej - byłbym wdzięczny )

Napisał grucha

U mnie mierzy temperaturę.
Termistor to raki rezystor (opornik), który zmienia swoje właściwości (rezystancję) pod wpływem zmian temperatury. prosty mikroprocesor wystarczy do zdekodowania tej wartości.... Najprawdopodobniej tak jest to wykonane w Marei.
To za co każą sobie płacić w ASO to właśnie taki termistor, tylko zamknięty w małą plastikową obudowę (której koszt wytworzenia nie przekracza 0,50PLN).

Po spędzeniu prawie całego weekendu w autku dochodzę do wniosku, że mój problem jest powiązany z innym: nieopadaniem wskaźników temperatury (płynu chłodzącego) i paliwa po wyłączeniu silnika. Jak już się zdarzy, że te wskazówki opadną, to problem znika. Teraz będę męczył stacyjkę... (Gdyby ktoś miał jakąś pomoc w postaci pdf lub innej multimedialnej - byłbym wdzięczny )

Hmm to ciekawostka
Kupiłem właśnie termistor NTC 10k, ciekawe czy zadziała
Szkoda tylko, że musiałem kupić na allegro, bo w okolicy wszystkie sklepy elektroniczne poznikały...

Napisał venom1984

I co z tym zrobiłeś? Ja kombinuje skąd dorwać taki czujnik temperatury, bo chyba ten termistor wcale temperatury mierzył nie będzie??

jutro jadę do zaprzyjaźnionego elektryka o efektach będę meldował

Okazuje się, że termistor NTC 10 kOhm śmiga doskonale

niestety wizyta na przyszły tydzień przeniesiona, ale cieszy mnie bardzo że 10KOhm śmiga dobrze, rozumiem, że nie ma żadnych przekłamań?

Napisał lukq

niestety wizyta na przyszły tydzień przeniesiona, ale cieszy mnie bardzo że 10KOhm śmiga dobrze, rozumiem, że nie ma żadnych przekłamań?

Temperatura była identyczna z tą jaką pokazuje zwykły termometr "domowy zewnętrzny", więc myślę, że jest ok (?)

no to fajnie ;/ bede pisal co i jak wyjdzie u mnie

Słuchajcie bo pytałem nawet na forum osobno ale nikt mi nie odpowiedział. Czy w fiatach bravo/brava/marea które nie posiadają czujnika ani przycisku temperatury wystarczy dołożyć obydwa elementy i zacznie to poprostu działać? Zależy mi na wskazaniu temperatury zewnętrznej i chciałbym aby był to oryginał..