Temat: Wysoka temperatura p³ynu ch³odz±cego FIAT BRAVA 1,2 16V  

Napisa³ sz_tomasz

nie zauwa¿y³em wcze¶niej notki o zimnym powietrzu z ogrzewania. Te¿ bym stawia³ na uszkodzenie czujnika temp albo jego po³±czenia. 5 minut pracy silnika przy normalnej pracy raczej nie wytworzy tyle ciep³a, ¿eby za³±czy³ siê wentylator

Mia³em podobny problem z p³ynem ch³odniczym(wylewaj±cy siê p³yn po odkrêceniu korka,wysoka temp. po kilku minutach pracy silnika,brak ogrzewania mimo ¿e temp. by³a prawie na maksimum,zamarzaj±cy reduktor po prze³±czeniu na gaz)tak¿e my¶la³em ¿e to termostat lub jaki¶ czujnik ale tak nie by³o poniewa¿ wymieni³em termostat a problem pozosta³ wiêc postanowi³em po¿±dnie odpowietrzyæ uk³ad ch³odniczy po przez dolewanie p³ynu i odkrêcanie odpowietrzników po kolei zaczunaj±c od tego na przewodzie do nagrzewnicy,kolejny na ch³odnicy i na przewodzie za filtrem powietrza jak ju¿ odpowietrzy³em wszystko wróci³o do normy i problem znik³.

Mia³em podobny problem z p³ynem ch³odniczym(wylewaj±cy siê p³yn po odkrêceniu korka,wysoka temp. po kilku minutach pracy silnika,brak ogrzewania mimo ¿e temp. by³a prawie na maksimum,zamarzaj±cy reduktor po prze³±czeniu na gaz)tak¿e my¶la³em ¿e to termostat lub jaki¶ czujnik ale tak nie by³o poniewa¿ wymieni³em termostat a problem pozosta³ wiêc postanowi³em po¿±dnie odpowietrzyæ uk³ad ch³odniczy po przez dolewanie p³ynu i odkrêcanie odpowietrzników po kolei zaczunaj±c od tego na przewodzie do nagrzewnicy,kolejny na ch³odnicy i na przewodzie za filtrem powietrza jak ju¿ odpowietrzy³em wszystko wróci³o do normy i problem znik³.

Kolego dziwne ze tak nagle bez ¿adnego ruszania ale na bank musisz miec zapowietrzony uk³ad. Odkrêc korek zbiorniczka wyrównawczego, oczywi¶cie na zgaszonym i ca³kowicie zimnym samochodzie odkrêæ odpowietrzniki ( w 1.6 16v pierwszy odpowietrznik stoj±c twarz± do maski znajduje sie w lewym górnym rogu na ch³odnicy od strony silnika, tama ma³a czarna ¶rubka i we¼ j± wykrêc ca³kowicie i zobacz co sie bedzie dzia³o je¶li bedzie sie la³o rownomiernie to ch³odnice nie masz zapowietrzon±). Po¼niej kieruj sie po wê¿ach tych wê¿szych które wchodz± do kabiny pod deske i na wêzu znów jest czarna plastikowa ¶ruba, wykrêc ja i wlewaj i dolewaj, je¶li zacznie sie wylewaæ to zznaczy ze te¿ nie jest zapowietrzony. Je¶li to nic nie pomo¿e to zapal samochod na zakrêconych korkach wlewu i odpowietrznikach i doprowad¼ troszkê do nagrzania p³ynu, on zwiekszy swoj± objêto¶æ i byæ mo¿e odkrecaj±c odpowietrznik na tym wêzu oka¿e sie ze gdzies zalega³o powietrze i p³yn je wypcha. Ja dodatkowo przy wymianie zawsze zapalam samochód i sciskam rekami 2 grube wêze które wchodz± do ch³odnicy, sciskaj puszczaj, sciskaj i tak w ko³ko bo mo¿e tam jest cos nie tak. Tylko pamietaj - ciep³y p³yn zwiêksza swoj± objêgto¶æ czyli tak na ch³opski rozum 1 szklanka zimnego p³ynu to 1,5 ciep³ego wiêc nie zwracaj uwagi na zbiorniczek wyrównawczy na ciep³ym silniku bo on wtedy nie mowi prawdy i bedzie sie chcial wiecznie wylewaæ . Je¶li to nie pomo¿e to napewno masz walniety termostat i sie on poprostu nie otwiera kiedy sie nagrzeje p³yn w bloku silnika.

Pozdrawiam