Temat: Wymiana rozrządu  

Hejka

Poczytałem troszke na forum odnosnie wymiany paska rozrządu dowiedziałem sie paru konkretych rzeczy jesli chodzi o firmy dostarczajace paski i rolki
"Hipo : Pasek Gatesa + rolki SKF i napewno nie będzie to gorszy zestaw niż oryginał."
Rada napewno sie przyda

Mam jeszcze pare pytan cieżka sprawa z dostepem ? Jakie specjalne klucze sa potrzebne ? przeczytałem posta o silniku JTD http://fiatforum.com.pl/topics6/ospr...ana+rozrz%B1du ale nie wiem czy w silniku 1.6 tzeba odkrecac koło :>?? chyba niee ma ktos jakies cenne porady ?

Gdzie znajde odpowietrzenie do baku ? gdy tankuje bryczke do pełna pistolet od dystrybutora co chwile mi wybija podejrzewam ze odpowietrzenie jest zatkane ...


Nie wiem czy ktos kiedys spotkał sie z takim dźwiękiem dochodzacym z pod maski podczas pracy silnika a mianowice po dodani gazu zaczyna cos tyrkotac równomiernie tak jakby hmmm to czego by to porównać, tak jakby ktos wsadził drut w szprychy od koła rowerowego i równomiernie obracał spotkał sie ktos z czyms takim ? podejrzewam rolke z rozrządu ewentualnie alternator jakies łożysko ? gdy bede rozbierał rozrzad zapale samochód z zrzuconym paskiem klinowym moze wtedy cos zawezi krąg poszukiwania pozdrawiam i sorki za tak lajickie przedstawienie sytuacji

Napisał dziwnyjaworzno

czy w silniku 1.6 tzeba odkrecac koło

z tego co pamiętam z czasów szkolnych to nie było potrzeby, dostęp z góry w zupełności wystarczał.

Napisał dziwnyjaworzno

Gdzie znajde odpowietrzenie do baku ?

Równoległa rurka idąca z wlewem.

Napisał dziwnyjaworzno

zaczyna cos tyrkotac równomiernie

Tyrkanie zmienia częstotliwość w zależności od obrotów?
Jeśli tak to mogą to być wtryski, jeśli nie to pochłaniacz par paliwa zwłaszcza jeśli ten odgłos wydobywa się z okolic prawego koła.

własnie tyrkanie sie nie nasila nie zwieksza tak jakkby swoich obrotów równomiernie przy kazdych obrotach tak sobie tyrka i własnie z okolic przedniego prawego koła podpowiesz gdzie ten parownik ? aaaa i czy przy wymianie rozrzadu wymieniac pompe ? jesli nie bedzie z niej ciekło jakie wasze rady ?? wskazówki ??

Żeby dostać się do pochłaniacza musisz ściągnąć prawe koło i odkręcić tylną część nadkola tam jest elektrozawór, puszka z węglem aktywnym i kilka szybkozłączek.

Napisał dziwnyjaworzno

czy przy wymianie rozrzadu wymieniac pompe ?

Masz napęd z paska wieloklinowego więc nie ma potrzeby, ale dobrze jest ją wymieniać razem z całym płynem co drugi rozrząd.

no ale tam nie ma zadnych wirujacych czy obracajacych rzeczy to jak to tak moze tyrkac prosze wytłumacz mi

No nie ma, ale elektrozawór jest i to on tyrka

czyli byłby do wymiany tak czy po wymianie filtra by ustało :>

Tego nie wiem, ale jak tyrka to dobrze przynajmniej wiadomo że działa , a poza tym mnie też tyrka, ale nie zwracam na to uwagi.

hehe ok dzieki za podpowiedzi pozdrawiam serdecznie

od dzisiaj zabieram sie za wymiane rozrzadu wraz z kablami i swiecami bo jak sciagłem kable to sie cos z nich wysypało no ale nic nie wolno sie zrażać

Pamiętaj żeby przed wykręceniem świec przedmuchać powietrzem gniazda co byś paprochów do silnika nie nasypał.

Blokady do rozrządu masz ?

Napisał waho.

Pamiętaj żeby przed wykręceniem świec przedmuchać powietrzem gniazda co byś paprochów do silnika nie nasypał.

tak to wiem bo tam same liscie dzieki za podpowiedz

Napisał Q..

Blokady do rozrządu masz ?

nie nie mam

jednak musiałem odkrecic koło oraz jedna czesc nadkola potem zrzuciłem paski klinowe, sciagłem jedno mocowanie napinacza dalej odkreciłem obudowe rozrzadu odpiołem chłodzenie alternatora i tyle chyba i rozrzad prezentuje sie nie najgorzejj teraz bedzie najgorsze odkrecic głowna szajbe oraz ustawic rozrzad to co tyrkota to na jednym pasu od samego przodu jest klima tak ?? i tam wydaje mi sie ze bedzie łożysko ustrzelone ale dlaczemu terkot nie wzrasta wraz z obrotami ?? nie wiem bede zakładał pojedynczo paski i szukał... narazie tyle udało mi sie podziałac dnia dzisiejszego tzn jakies 4 godzinki bo wczesniej układałem chodnik do zmroku ;d jutro moze juz założe rozrzad i bedziemy myslec dalej nie wiem dlaczego mam peknieta obudowe cewki zapłonowej ktos chyba wczesniej za mocno ja dokrecił na jednej srodkowej srubie no i pompa wody sucha bo nigdzie nie widac wycieków ;d




dawno dawno temu jak miałem tico to tez sam wymieniałem rozrzad tylko ze tam były znaki na kole pasowym rozrzadu i tyle sprawdzało sie GMP tłoka czy sie znaczki pokrywały i skrecało sie a tutak czytam w ksiazce o jakis płytakach z tarcza ;/ i inne pasci nie da sie jakims domowym sposobem tego ustawic np tak jak w tico na znaki i GMP ?? ewentualnie wiem ze mozna załozyc pasek na takie samo ustawienie kół pasowych tylko warunek jest taki ze zadne koło nie moze sie obrucic wzgledem drugiego poratujcie chłooooooooooopakiiiiii

Zdjąłeś już pas rozrządu bez blokad?

niee pasek został jutro za to bede sie zabierał

na kołach nie ma znaków i jeden z wałków przy wymianie paska nie jest w "martwym" punkcie , spore ryzyko bez blokad