Temat: Wymiana oleju i wszystkich filtrów  

Witam, mam zamiar zabrać się za wymianę oleju w swoim samochodzie plus wszystkie filtry. Jednak, ze wczesniej nie miałem okazji z tym robić(zawsze był to mechanik) teraz chciałbym troszke pieniedzy zaoszczedzić.
Jezeli szanowni koledzy mogliby mi pomóc "pisemnie" w tej wymianie, otóz moze to dla kogos proste ale dla mnie niestety nie
Chodzi mi o to, gdzie co rozkrecic itd, jak spuszczac olej, ile wlac nowego, gdzie sa filtry, jak je najlepiej wyciagac, fajnie jakby tez rysuneczki jakies byly
Podsumuwując chodzi mi o konkretne wskazówki, tak abym poszedl do samochodu i to sam wymienił
Na koniec propozycje jakie filtry i oleje polecacie do wymiany. Czy jest duza roznica pomiedzy filtrami roznych producentów itd itd
Z góry wieeelkie dzieki!

Pozdrawiam

hmmm mysle ze na poczatek trosze trzeba poszukać na forum jest taka opcja SZUKAJ http://fiatforum.com.pl/topics6/wymi...iana+filtr%F3w tutaj masz stronke gdzie mozesz sie zapoznac z opiniami o filtrach olejach i poradach jak wymienic filtr oleju czy tez paliwa http://fiatforum.com.pl/topics6/wymi...iana+filtr%F3w tutaj podobna stronka wiem ze teraz warto oszczędzać ale przy dobrym mechaniku koszt wymiany oleju wzrasta o kwote ok 10-30 zł gdy kupujesz u niego oleje i filtry a ceny sa porównywalne z tymi sklepowymi wiec czy warto sie babradz samemu gdy sie nie ma o tym zielonego pojęcia Ja zmieniam sam bo wiem co i jak i gdzie mozesz tez sciagnac ksiazke do swojego modelu i poszukac w ksiazce co gdzie masz

Wpierw zawsze spuszczasz olej z silnika. Następnie odkręcasz filtr oleju.

Do odkręcenia tegoż filtra będziesz potrzebował takiego specjalnego klucza łańcuchowego (coś jak to - pierwsza aukcja z brzegu http://allegro.pl/item737590038_kluc...y_lancuch.html ). Chyba, że masz mocną rekę i dobrze złapiesz filtr to może uda Ci się go wykręcić. Filtr ma normalny gwint.

Czekasz aż olej zleci. Dla pewności sprawdź czy uszczelka z starego filtra nie została przy bloku silnika, bo już widzałem takie cuda, że potrafiła zostać.

Zakładasz nowy filtr. Zakręcasz kurek od miski i wlewasz olej.

Nie wiem ile do Twojego silnika wchodzi (sprawdz w jakiejś książce), ale nalej ciut mniej ile jest podane.
Odczekaj chwilę i sprawdź na bagnecie ile brakuje i dolewaj powoli tak, aby mieć uzyskać optymalny poziom.
Zawsze lepiej dolać niż upuszczać.

Odpal silnik (nie gazuj). Kontrolka od oleju może się palić chwilkę dłużej.
Po krótkiej pracy zgaś silnik i sprawdź poziom oleju. Jako, że do filtra też trochę weszło oleju to uzupełnij poziom.

Co do filtrów. W Uno i Temprze używam filtronów od dawna i nie miałem z nimi problemów.

No i ostatni problem, co zrobić ze starym olejem... W zakładzie to wleją go do ogólnej beczki i pewnie oddają firmie skupującej, a samemu trzeba się męczyć. Bynajmniej nie wylewaj tego nigdzie do wody/gleby.

Napisał miszko

Do odkręcenia tegoż filtra będziesz potrzebował takiego specjalnego klucza łańcuchowego (coś jak to - pierwsza aukcja z brzegu http://allegro.pl/item737...wy_lancuch.html ). Chyba, że masz mocną rekę i dobrze złapiesz filtr to może uda Ci się go wykręcić. Filtr ma normalny gwint.

Z całym szacunkiem prezes ale nie trzeba mieć tak wymyślnych narzędzi Jak się nie chce odkręcić to śrubokrętem przebijasz i wykręcasz ja tak robię jak wymieniam u siebie, a raczej robiłem bo teraz jeżdżę na wymiany do zakładu - grosze kosztuje i nie muszę się martwić o stary olej.

Napisał ubek

Jak się nie chce odkręcić to śrubokrętem przebijasz i wykręcasz

Ostatnio miałem do czynienia z takim przypadkiem że jakbyś wbił śrubokręt to byś nic nie zrobił .... bo tak ktoś filtr zakręcił że pod łańcuchem normalnie blache cieło .... Jednak ja bym polecał klucz ale zamiast łańcuszka taki z taśmy.

Wymiana oleju i filtrów to rzeczywiście bagatela i nie potrzeba mieć specjalnych zdolności ale problemem nie lada jest zużyty olej. Radzę się dobrze zastanowić.

Ja także polecam i stosuje klucz taśmowy do filtrów.
Do tego zazwyczaj smaruje uszczelkę filtra olejem.