Temat: Termostat  

Witam
Mam pytanie czy zgodzicie sie z tym ze po wymianie termostatu auto wiecej pali na LPG?
Jak mi zakladali LPG to mialem walniety termostat wskazówka podnosiła się nad "C" i tam stała jedynie na swiatłach albo w duzym ruchu dochodziła do połowy ale gdy wzrastała prędkośc to automatycznie dochodziło do "C" i tak zostawało dodam ze taj jeździłem przez jakieś 2 lata i spalanie wynosiło jakieś 10.5-11/100 system mieszany bardziej podmiejski i bez względu na pore roku zima/lato tak samo trasa oczywiscie mniej. A po wymianie termostatu spalanie wzrosło 13-14/100 tylko mówie teraz o zimie bo termostat wymieniłem koło listopana zeszłego roku. Oczywiście filtry i te sprawy na bierząco. Regulacja była wykonana chyba z "n" raz takze to tez nie to.

rysio84, nie realne jest, zeby od zmiany termostatu (na dobry) zwiekrzyło ci sie spalanie, ew. odwrotnie, mogłoby sie zmniejszyć

Też tak myślałem w sumie po to go wymieniłem ale nie wie czy jest to realne aby np gdy jest otwary cały czas termostat to czujniki oszukuja sonde i auto nie chodzi cały czas na ssaniu albo wogóle nie chodzi albo krócej?

No cóż dziwna sprawa i nikt raczej nie będzie się upierał że zepsute było lepsze
Można to sobie różnie tłumaczyć :

-Kiedy miałeś otwarty cały czas obieg chłodnica nie osiągała max temp i wiatrak się nie włączał i nie obciążał dodatkowo silnika.

-Może więcej używasz teraz ogrzewania.

-Jakość LPG na stacji mogło ulec zmianie .

-Żwawiej operujesz prawą nogą

-Inny termostat z innym czasem otwarcia i więcej jeździ na wzbogaconej mieszance bo komp dostaje sygnał że jeszcze nie ma odpowiedniej temp

-Zużycie auta w końcu to maszyna (filtry ,czujniki, święcę)
A tak poza tym to 2 litry więcej to nic strasznego najwyżej jedno piwko mniej lub 2 wody.

Hehe na piwko też trzeba jakoś uskaladac żart
Nie jak pisałem wyzej wszystko robie taj jak robiłem stylu jazdy raczej sie nie oduczysz
Wiatrak też mało kiedy się włancza bo po wymianie termostatu ciężko jest aby doszedł do połowy albo ją przekroczył ale do pozycji do której dochodzi to zajmuje krótki czas. Także nie mam pojęcia sugerowałem na termostat po po jego wymianie się tak zaczeło dziac.

A wiec u mnie po wymianie termostatu normalnie dochodzi do połowy wskazówka i tak zostaje. Włączenie wiatraka obserwuje głównie na postoju jak silnik chodzi bo w czasie jazdy trudno to usłyszeć. Ale jak jest sprawny układ chłodzenia to wskaźnik nie powinien opadać ani wzrastać w czasie jazdy. Jeżeli jest inaczej po wymianie termosu to może jeden z czujników wariować i podawać złe dane na licznik lub do kompa. U mnie wzrost spalania był też jak nie domagał parownik LPG zalecano mi regeneracje ale ja wymieniłem na nowy tylko to wyjdzie dopiero po jego rozebraniu i ocenie wzrokowej jak zużyte są membrany które regulują dawkę LPG. Generalnie operacja łatwa i szybka tylko należy spuścić płyn chłodniczy . Ja tam bym się martwił jak na 34-35L bym zrobił 100km To by był znak że jednak coś wzrosło spalanie U mnie 13-15 to normalka jedynie na trasie mniej ok 10l ale tak to jest jak się jeździ żwawo

Możesz sprawdzić jeszcze dla pewności czy przy wymianie tego termostatu nie zostały uszkodzone kostki(jakiś kabelek się urwał czy coś) od tych czujników i ewentualnie przeczyścić ich styki(jak będą podrdzewiałe lub zaśniedziałe to też zły sygnał będzie wysyłany).Można jeszcze sprawdzić czy ten czujnik co daje info do kompa w ogóle działa,no i ten termostat co wymieniłeś to 88st.? Bo jak niżej to kiszka
Alex82 napisał że u niego wskazówka stoi na połowie i ani drgnie-i tak ma być!!Ja mam tak samo.

dokładnie tak jak pisze mcszak moze przetał sie jakis przewód np z jednego czujnika temperatury króty jest podawany do kompa i mimo ze wskazówka pokazuje dobrze to komp moze dostawac inne informacje albo czujnik zasysanego powietrza - ale także polecał bym sprawdzic cały układ dolotowy w takim stopniu jak był demontowany, i pytanie na koniec a moc silnika taka sama jak przed wymianą termostatu ? czy coś sie zmieniło ?