Temat: Szarpało podczas jazdy, teraz nie odpala-czy to może być padnięta pompa paliwa  

Witam, mam pytanie wczoraj podczas jazdy auto zaczęło mi się dławić, z początku myślałem że to może brak paliwa bo była już rezerwa ale dotarłem do stacji i po zatankowaniu objaw nie ustąpił, jakoś dojechałem do domu, samochód stał dwa dni a dzisiaj odpaliłem go normalnie i wyjechałem na drogę po przejechaniu może 400-500m objaw się powtórzył z tym że po 2-3 km już coraz bardziej się dławił, po wjechaniu na parking i zgaszeniu auta (pracował już nierówno na biegu jałowym) samochodu nie mogłem już odpalić, nawet nie zaskakiwał, nie było też słychać tego krótkiego brzęczenia po przekręceniu kluczyka a przed odpaleniem. Tak myślę że to może być pompa ponieważ:
- dwa-trzy lata temu był wymieniany wkład pompy ( na zamiennik chyba Kagera ) wtedy objawem było delikatne szarpanie przy przyspieszaniu oraz pisk spod tylnej kanapy
- często ostatnio zdarzało mi się jeździć na rezerwie - nawet dość mocno ją zużywając
- jakiś czas temu pojawił się podobny pisk ale po kilku dniach sam się uciszył
I najważniejsze pytanie czy wymiana we własnym zakresie jest trudna czy sprowadza się do tego by dostać się od środka kabiny do pompy, odpiąć przewody (wcześniej odpinając akumulator) , odkręcić i wymienić wkład pompy i reszta w odwrotnej kolejności?

Prawdopodobnie wykończyłeś pompę tą jazdą na rezerwie. Pompa zasysa syf z dna baku i może pozapychać układ paliwowy ( pompa, filtr, wtryski), może też ulec zatarciu (na dnie baku zbiera się woda i masz brak smarowania pompy).

kilka miesięcy temu przechodziłem to samo, dłuższa jazda na rezerwie później szarpanie na benzynie, po pomiarach ciśnienia paliwa wyszło że pompa raz trzyma ciśnienie a za chwile ma spadki. Okazało się że wkład pompy był już lekko przytopiony... wymiana i po problemie, mam nauczkę teraz trzymam 1/2 baku paliwa

Odpowiadając na Twoje pytanie : Tak.

Sprawdzenie jest banalnie proste, więc butelka, trochę przewodu w dłoń i w 15 minut będziesz wszystko wiedział.

Napisał marcij

Sprawdzenie jest banalnie proste, więc butelka, trochę przewodu w dłoń i w 15 minut będziesz wszystko wiedział.

czy mógłbyś to trochę rozwinąć
Nie wiem tylko jakie ciśnienie 3,5Bara czy 4
Szukam dobrego zamiennika pompy paliwa, wyczytałem żeby wystrzegać się MTM i GETZ a ludzie polecają Meat&doria, w sklepie zaproponowali mi też VEMO może ktoś się orientuje czy to dobry zamiennik

3.5 wystarczy.

A jak sprawdzić ? Najpierw rozpiąć przewód paliwowy w dowolnym miejscu, włożyć go do butelki i przekręcić kluczyk - ocenić jak paliwo leci. Z grubsza jesteś w stanie ocenić to na oko. Jeśli nie leci, to podać napięcie bezpośrednio na pompę i zobaczyć czy zadziała. Wtedy masz pewność co jest nie tak.

Już ci mówię, Marea w odróżnieniu od Fiata Brava ma zawór regulacji ciśnienia paliwa. Brava ma na listwie wtrysku, natomiast Marea ma zawór umiejscowiony w pompie paliwa.
Gdy zacznie puszczać ciśnienie, samochód ma problem z zapłonem. Jednak gdy uda się auto odpalić, to automatycznie silnik chcąc nie chcąc musi zaciągnac.
Jeżeli pompa po przekręceniu stacyjki nie "buczy" najprawdopodobniej padła, sprawdź czy do pompy dochodzi prąd.
Możemy wykluczyć opcje ze pompa uległa zatarciu.
Gdyby filtr był zapchany auto by zamulało, mało problem z zapłonem. Ale zaraz, ty w marea nie masz filra pośredniego. Chyba,ze jest przed FL
to możesz mieć, jak masz to sprawdź filtr.
Marchewka rozumiem ,ze gaśnie ? Jak nie to może wtryski pozacierało. Nie, nie możliwe. Wszystkie naraz to raczej odpada.
Chociaż możliwość nigdy nie wykluczajmy.
Odkreć jak chłopaki radzą, zasilający i sprawdź czy zaciąga paliwo na wtryski.
Gruby to chyba zasilanie, a cieńki to powrót (dobrze pamiętam?) nad rozrządem masz dwa grube przewody.
Sprawdź czy wali paliwem. Wtedy będziemy coś wiedzieć.

Witam.
U mnie Brava 1.2 troche zamula i sa problemy z biegiem jalowym- czasami przygasa silnik.Duzo rzeczy posprawdzalem i jedyne co mi sie nie podoba to to, że pompa daje paliwo z powietrzem w bardzo duzych ilosciach.Co Wy na to?

kross5 masz wybujałą wyobraźnie.
ilośc paliwa dostarczana do spalania regulowana jest czasem wtrysku.
sprawdz cisnienie wtrysku powinno byc przynajmniej 3 bary