Temat: Swiecaca kontrolka  

hmmm w poniedzialek pojade na diagnostyke i powinno sie okazac co go boli moze i racja z tym termostatem dlugo strasznie sie silnik nagrzewa a marchewe wywala jak mu damgazu na zimnym silniku a pozniej jak sie silnik nagrzeje i znowu dostanie do spodu to po chwili znika moze masz racje a moze to kiepska ropa nie wiem mozemy sobie gdybac a diagnostyka i tak bedzie przydatna zobaczymy co jest grane poprosze o wydruki i wszystkie informacje i poinformuje o wszystkim i wtedy kto mial racje stawia skrzynke piwa hehe w nagrode dla dobrej diagnozy przez neta hehe a wypijemy jak sie uda zrobic zlocik hehe

Szkoda ze HiPo nic nie pisal w tym temacie. On ma 99% slusznosci w swoich diagnozach i mysle tez ze nie jeden pacjent mu zmarl Mieli bysmy zwyciezce Gosc jest naprawde dobry w tym co robi

Skoro wołają do tablicy to jestem

Proponuję najpierw wykluczyć problemy związane z paliwem, później sprawdzić stan filtra paliwa ( czy parafiny nie nałapał ). Generalnie to w JTD CF2 marchewkę może powodować przepływka, egr, albo czujniki osprzętu. Najgorsze to to że nie bardzo jest możliwość robić logi dynamiczne w trakcie jazdy żeby zobaczyć co powoduje błąd.

wszystkie filtry paski itd byly wymieniane i wlasnie tego samego dnia gdy odebralem auto od mechanika pojawila sie kontrolka raz sie swieci raz nie hehe zalezy jak uzytkuje auto ciekawe jak bedzie gdy temperatura bedzie ludzka

HiPo a co sadzisz o przestawionym rozrzadzie?? Skoro "wszystkie filtry i PASKI" byly wymieniane"? Moze o 1 zabek? Tylko sie zastanawiam czy wtedy wogole odpalil by samochod.

rozrzad jest ok bo tez o tym myslalem ale sprawdzil mi ktos inny jeszcze i wszystko jest tak jak byc powinno

Napisał Sm0kus

HiPo a co sadzisz o przestawionym rozrzadzie??

Tak jak piszesz - starczy jeden ząbek i diesla nie odpalisz niestety .... tutaj o tyle jest dobrze że nie można się pomylić.

Temperatura też coś tam ma do powiedzenia ale mimo wszystkie nie tyle żeby auto traciło możliwość normalnego użytkowania. Pytanie jeszcze czy jak marchewka się zapaliła to podpinałeś kompa? bo jeszcze taka myśl mi się nasuwa - przyblokowany przez temperature zawór regulacji ciśnienia na CR.... ale to już dywagacje bez podłaczenia kompa.

a wiec powiem teraz jak sytuacja wyglada pod kompa jeszcze nie podpinalem w poniedzialek moze znajde czas ale teraz samochod stal nie uzywany przez kilka dni ale stal w garazu dzisiaj po niego poszedlem odpalil bez jakichkolwiek problemow bez wszystkich stukow i pukow ktore mnie wczesniej zastanawialy i szybko silnik zlapal temperature jak nalezy i ogrzewanie lepiej grzalo wiec moze problem tkwil w temperaturze jaka panowala na polu.Zrobilem tak jak mi proponowal Smokus zatankowalem do pelna wlalem czegos do smarowania i czyszczenia wtryskiwaczy itd itp zobaczymy czy cos sie zmieni jednak dzisiaj nie moglem za wiele po narzekac oczywiscie moge sie ciagle czepiac ze mi malo mocy ale chyba tak musi juz byc hehe pozdro