Temat: Sterownik centralnego zamka.  

Chciałbym do swojej Marysi dorobić sterowanie centralnego zamka z pilota. Zamówiłem już taki zestaw na Alle...
Mam zamiar pobawić się w Majstra Klepkę.
Może ktoś udzielić mi jakichś wskazówek, jak i do czego podłączać takie ustrojstwo, żeby zadziałało?

Napisał wezyr

Może ktoś udzielić mi jakichś wskazówek, jak i do czego podłączać takie ustrojstwo, żeby zadziałało?

Przede wszystkim szukać - temat był już nie raz.. Przy skrzynce bezpiecznikowej w nogach kierowcy znajdziesz wszystko. Wpinasz się w wiązkę idącą w słupek (do drzwi) oraz kierunki oraz zasilanie w skrzynce bezpiecznikowej.

Gdzie to znajdę? Myślę, że sprawa rozbija się o kolory przewodów?

Znając się na elektronice kolorów nie potrzebujesz.. Schematy są w downloadzie..

W instrukcji centralnego zamka z pilota znajdziesz informację jak i do których obwodów masz się podpiąć (oraz byrrt napisał) a po schemacie instalacji dowiesz się które to dokładnie przewody. Przyda się też troszkę wiedzy z zakresu elektryki/elektroniki i dasz radę

Cholera, nie mogę znaleźć tych schematów.

szukaj książdki sam naprawiam i anglojęzycznych pdfów marea workshop manual czy jakoś tak.. tyle że np. u mnie kable miały inny kolor niż w książce, być może to ze względu na polift.. Widać nie masz żadnego doświadczenia w temacie - może odpuść i daj założyć to fachowcom?

No, nie mam....

Mi osobiście pomógł ten artykuł. Wszystko działa jak się patrzy.

Kod:

http://www.autocentrum.pl/go/228__Wasze_manuale_-_Fiat_Brava_-_Montaz_radiowego_sterowania_zamkiem_centralnym__3__30.html

pozdrawiam!

A wytłumaczcie mi taką rzecz. Dlaczego w sterowniku, który kupiłem jest 6 wyjść na centralny zamek i czemu wyjście na kierunki jest rozdwojone? I co znaczy "spust pozytywne, negatywne" Powoli zaczynam ogarniać ten montaż, ale tego nie wiem.

4 drzwi plus bagażnik i może jeszcze coś. Wyjście na kierunki jest rozdwojone żebyś podpiął pod lewy i prawy, tylko musisz dac diody bo inaczej je zewrzesz i zawsze będą migać wszystkie jak włączysz kierunkowskaz A spust pozytywne/negatywne jest kiepskim tłumaczeniem z angielskiego - chodzi o zbocze opadające lub narastające sygnału napięciowego.

Diody chyba już są na tych kablach do kierunkowskazów.

Napisał wezyr

Dlaczego w sterowniku, który kupiłem jest 6 wyjść na centralny zamek

Z reg masz wyjścia przekaźnikowe i sam sobie podłączasz do masy lub do plusa - wg. potrzeb w danym samochodzie. Może być tak że masz po 2 styki 2ch przekaźników czyli w sumie 6 pinów albo też 4 styki 2 przkaźników + np. wyjście OC do sterowania domykaniem i klapą bagażnika.. Wrzuć fotkę rozpiski to powiem więcej.

Napisał wezyr

czemu wyjście na kierunki jest rozdwojone?

Wyjścia na kierunki są dwa - lewy i prawy. Wyjście w centralce to pojedyncze wyjście przekaźnikowe rozdwojone diodami które podają napięcie jednocześnie na lewy i prawy kierunek ale też ich nie zwierają dzięki czemu lewy i prawy może migać sam - jakbyś zwarł to by migały obydwa zawsze..

Napisał wezyr

co znaczy "spust pozytywne, negatywne"

W pewnych autach zamykanie i otwieranie realizuje się poprzez podanie impulsu plusowego a w pewnych (m.in. we fiatach) minusowego. Do tego właśnie masz wyjścia przekaźnikowe w centralce. Jeden przewód z wyjścia przekaźnikowego dajesz na plus lub minus a 2gi do przewodu sterującego zamykaniem/otwieraniem w aucie..

Mam nadzieję że niczego nie popalisz

Załączam fotkę. Ale skoro mówisz, że mogę coś popieprzyć w aucie, to może jednak lepiej do fachowca......CAM00132.jpg

Haha, fajne tłumaczenie Czyli tak jak mówiłem - są wyprowadzone po 3 przewody z przekaźnika.. Robisz wszystko wg. schematu "F2"