Temat: Sprzęgło, dwumas coś padło...  

Dzisiaj auto odmówiło mi posłuszeństwa opisze pokrótce jak tom wyglądało.

Od jakiegoś czasu przy ruszaniu z jedynki autem szarpało, jakby się dusił, mało mocy, nic z tym nie robiłem bo podczas jazdy nie brakowało mu mocy nawet przy wyprzedzaniu, działo sie tak tylko przy ruszaniu. Dzisiaj dopiero skojarzyłem, że może miało to związek z dzisiejszą awarią, a mianowicie stała się tak rzecz. Rano jak parkowałem auto poczułem, że jakby sprzęgło "bierze niże" , tzn później łapie niż wcześniej (piszę po swojemu, ale chyba wiadomo o co chodzi) i miałem problem z wrzucaniem biegu. Później jak jechałem autem, miałem problemy z wrzucaniem biegów, bardzo ciężko wchodziły i musiałem maksymalnie mocno wciskać sprzęgło aby nie zgrzytało przy ich zmianie. Następny objaw po ok 20min jeździe jak ruszałem z jedynki coś mi zaczęło gwizdać przy puszczaniu sprzęgła i ten sam gwiz pojawiał się jak wrzucałem dwójkę i puszczałem sprzęgło ustąpił po ok 5-10min i trochę polepszyło się wrzucanie biegów. Miałem nadzieje, że będzie ok, chociaż te gwizdy mnie martwiły. Po pracy wsiadam do auto a tu sprzęgło prawię się nie wciska i jeszcze bardziej mocno trzeb wrzucać biegi. Przejechałem kawałek i nie mogłem wrzucić biegu, sprzęgła jakby nie było, na wyłączonym silniku dało się gładko wrzucić bieg i np pomimo że wciskałem sprzęgło auto zachowywało się jakbym palił je na biegu bez wciśniętego sprzęgło..

Jak myślicie co to może być, aż boje się myśleć że to sprzęgło i dwumas...

W moim przypadku było podobnie ciężko wchodzące biegi ,zgrzyty przy wrzucaniu wstecznego i wreszcie brak możliwości wyrzucenia 2-go biegu .Wizyta u mechanika i po rozkręceniu :sprzęgło ,tu miałem cichą nadzieję,że nie ale tak dwumas i uszczelniacz

Najlepiej zaprowadz do zaprzyjaznionego mechanika niech rozbierze i powie czy dwumas też

Kosztowało mnie to 1750zł (dwumas 1100) +350 robocizna

tak jak kolega wyżej pisze na pewno padło Ci sprzęgło i dwumas, niestety ale musisz przygotować trochę kasy.

Napisał gopher

Dzisiaj auto odmówiło mi posłuszeństwa opisze pokrótce jak tom wyglądało.

Od jakiegoś czasu przy ruszaniu z jedynki autem szarpało, jakby się dusił, mało mocy, nic z tym nie robiłem bo podczas jazdy nie brakowało mu mocy nawet przy wyprzedzaniu, działo sie tak tylko przy ruszaniu. Dzisiaj dopiero skojarzyłem, że może miało to związek z dzisiejszą awarią, a mianowicie stała się tak rzecz. Rano jak parkowałem auto poczułem, że jakby sprzęgło "bierze niże" , tzn później łapie niż wcześniej (piszę po swojemu, ale chyba wiadomo o co chodzi) i miałem problem z wrzucaniem biegu. Później jak jechałem autem, miałem problemy z wrzucaniem biegów, bardzo ciężko wchodziły i musiałem maksymalnie mocno wciskać sprzęgło aby nie zgrzytało przy ich zmianie. Następny objaw po ok 20min jeździe jak ruszałem z jedynki coś mi zaczęło gwizdać przy puszczaniu sprzęgła i ten sam gwiz pojawiał się jak wrzucałem dwójkę i puszczałem sprzęgło ustąpił po ok 5-10min i trochę polepszyło się wrzucanie biegów. Miałem nadzieje, że będzie ok, chociaż te gwizdy mnie martwiły. Po pracy wsiadam do auto a tu sprzęgło prawię się nie wciska i jeszcze bardziej mocno trzeb wrzucać biegi. Przejechałem kawałek i nie mogłem wrzucić biegu, sprzęgła jakby nie było, na wyłączonym silniku dało się gładko wrzucić bieg i np pomimo że wciskałem sprzęgło auto zachowywało się jakbym palił je na biegu bez wciśniętego sprzęgło..

Jak myślicie co to może być, aż boje się myśleć że to sprzęgło i dwumas...

Dzisiaj wymienili mi wysprzęglik,który był padnięty i niby jest ok. Auto jest jeszcze u mechanika, jutro mają nim pojeździć i upewnić się że to tylko to, ale coś mi się wydaje,że tak pięknie to chyba nie będzie

a powiedz mi czy na wolnych obrotach drżała Ci kierownica?

Napisał lukq

a powiedz mi czy na wolnych obrotach drżała Ci kierownica?

Nie, a co by to znaczyło ?

w taki sposób może przedstawiać się kończący dwumas, ale nie zawsze.

Obecnie sprawa wygląda tak.
Wymienili mi siłownik sprzęgła zwany chyba też wysprzęglikiem i uzupełnili npłyn hamulcowy bo wyciekł przy tej całej akcji. Informację jaką otrzymałem jest taka, że sprzęgło jest słabe i raczej żebym nie jechał tym autem w góry, tzn że mam się szykować po woli na wymianę sprzęgła i dwumasa. Dzisiaj jak jeździłem autem to było wszystko ok nawet chyba bardziej twarde sprzęgło niż przed awarią. Nie wiem co mam teraz robic czy wybulac kase i wymieniac sprzęgło z dwumasem czy czekać aż padnie....

to zależy ja bym nie czekał i jeśli dysponował kasą to bym wymienił. czyli moja teoria o dwumasie i sprzęgle jest poprawna.

Napisał lukq

to zależy ja bym nie czekał i jeśli dysponował kasą to bym wymienił. czyli moja teoria o dwumasie i sprzęgle jest poprawna.

gdybym ja dysponował kasą to bym tez nie czekał (części i robota to pewnie 1/3 wartości tego auta). Co do teorii to ja tez tak przypuszczałem czytając fora.

Jakbym się zdecydował na wymiane to jakiej fimry sprzęgło i dwumas, sachs, luk czy valeo ?

valeo bo to najlepsze rozwiązanie

[ Dodano: 2010-11-05, 23:05 ]
jeśli chodzi o koszta to dwumas około 1100 zł sprzęgło za 400 zł dostaniesz i robocizna jakieś 300 zł w zalezności jak się dogadasz z mechanikiem

Narazie jeździj i nie kombinuj, padajacy wysprzeglik mógł wywołać kupe efektów specjalnych których byłeś świadkiem. Poza tym padnięty dwumas nie ma nic wspólnego z problemami przy zmianie biegów itd. Jak już to powoduje drgania układu napędowego.

a jakie to sa drgania??
czuc jak sie polzoe reke na kierownicy czy jak
ze kierownica lata?

micgom, czuć drgania. Do tego przy ruszaniu z jedynki strasznie trzepie na niskich obrotach.

Napisał karwoj25

czuć drgania. Do tego przy ruszaniu z jedynki strasznie trzepie na niskich obrotach.

u mnie ogolnie jak jade to szarpniecie jest co zmienie bieg... przy odpalaniu jest mocne drganie, chocby mi mial zaraz zgasnac, podobnie przy gaszeniu, podczas jazdy jak krece powyzej 3tys tez czuc drgania...

cos czuje ze dwumas + sprzeglo pod choinke ... wolalbym na zajaczka a pod choinke troszke pieniazkow na to pozbierac eh ...

jak nie urok to sraczka .. :/