Witam, po podłączeniu CDIFa do Bravy kąt wyprzedzenia jest około 32-37*. Jaki powinien być? Auto nie chodzi na wolnych obrotach, i mulasto wchodzi na wysokie.
Witam, po podłączeniu CDIFa do Bravy kąt wyprzedzenia jest około 32-37*. Jaki powinien być? Auto nie chodzi na wolnych obrotach, i mulasto wchodzi na wysokie.
8-9 stopni. Gdy ECU poprzez czujnik spalania stukowego rozpozna takie spalanie zwiększy do 10 stopni, po ustaniu znowu obniży.
Sprawdź rezystancję na złączce od CPW, między 1 a 3cim pinem.
Rezystancja powinna się zamykać między 774, a 946 omów.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Pomiedzy 3 a 1 brak.
Pomiędzy 1 a 2 patrząc ze u góry wtyczki jest 1 klin na środku jest 948
Poza tym kąt różnie skacze, jak juz prawie gaśnie to nawet zejdzie do 6* no różnie, zależy jak komp pokaże. Nie wiem czy ten czujnik wtem dobry nie jest i auto źle nie chodzi przez to, że najprawdopodobniej wodę bierze. Jak się powoli nagrzewa to zaczyna coraz większą Chmurę dawać.. jutro się karnę kawałek i zobaczę. Jak wody ubędzie to głowica idzie weg.
[size=2][ Dodano: 2011-04-02, 23:45 ][/size]
Auto wody nie bierze, ma problem z tymi wolnymi obrotami cholera.. Jechać jedzie normalnie ( tak mi się wydaje). Wolne obroty mam podciągnięte na lince, chociaż bez gazu w podłodze nie odpali (wydaje mi się że ciśnienie jest za małe) jak odpali trzeba kawałek się przejechać, i wtedy normalnie trzyma obroty.