Temat: Remont 2.0 20V zdjecia...  

Witam wszystkich od dluzszego czasu zbierałem sie do remontu silnika 182b7000.
Wraz z poczatkiem prac mam kilka pytań.
Po wlozeniu nowego pierscienia (bez tloka) przestrzeń miedzy koncami pierscienia wynosi 0.55mm czy jest prawidlowa ? wymieniam pierscienie z powodu sporego spalania oleju i znacznym spadku kompresji na 3 cylindrze do 12.5 bara.
Głowica raczej sprawna zawory utrzymały plaka vinet cala noc.
Wymienione zostaną:
-Pierscienie goetze
-uszczelniacze zaworowe
-upg orginal fiat
-panewki komplet glyco
-uszczelniacze walu walkow
-komplet rozrzadu

czy czegos zapomnialem przeoczylem ?

po wyciagnieciu szklanek wiekszosc z nich moglem scisnac palec... złom ???
skad ewentualnie kupic w rozsadnej cenie albo... moze ktorys klubowicz posiada na sprzedaz ?
jeszcze jedno co moze oznaczac numer z tłoka ?

z gory dziekuje za odpowiedz.

Napisał MaareaHLX155

po wyciagnieciu szklanek wiekszosc z nich moglem scisnac palec... złom ???

Były napełnione olejem czy "puste"?
Napełnione powinny stawiać przy ściskaniu duży opór, a nienapełnione ... zależy od modelu (silnika), fiatowskie dają się ścisnąć bez użycia narzędzi. Znaczy jeśli przy ściskaniu wyciekał olej i dawało się je ścisnąć ręką, to dobre nie są. A jeśli olej nie wyciekał, to na dwoje babka wróżyła.

w takim razie potrzebuje... komplet szklanek... moze 6 sztuk nie dawalo sie palcem ugiac... reszte mozna prawie do konca wcisnac kciukiem i sika olejem.

i jak tam remont?

Witam.
Po wielu wielu wielu przeprawach z miejscowymi firmami udało mi się skończyć w 80% projekt Marea...
I powiem tak... z dostępnością części jak do Ferrari...
Ceny z kosmosu w porównaniu do większości cywilnych aut...
Najbardziej zagięła mnie cena pompy oleju w serwisie (2700)
Panowie mam wielki problem ze zdobyciem wałka wydechowego...
Mój wałek okazał się wytarty na jednej krzywce o 1,2mm przez przytartą prowadnice.
Najlepszy jaki udało mi się znaleźć w ofercie i mam go ma krzywki o wysokościach 44,7 a mój ma po 45 czy ta różnica nie zabierze trochę mocy DSC_0520.JPGDSC_0521.JPGDSC_0522.JPGDSC_0523.JPGDSC_0524.JPG

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

panewki korbowodowe 150
panewki glowne 120
pierscienie 340
pompa oleju 270
uszczelka glowicy 92
panewki oporowe 22
honowanie 150
polerowanie walu 150
planowanie bloku 75
planowanie glowicy 50
pasta polerska 20
czysciwo 30
lakierowanie silnik 150
lakierowanie misy 75
lakierowanie przew 50
opaski 30
reinzosil 65
uszczelki reinz 45
papiery scierne 30
nitro 15
benzyna ekstr 20
rekawiczki 40
dimmer 70
spawanie misy 40
sruby glowicy 150
zebranie koła -30% 100
pasek rozrzadu 80
uszczelka pokrywy 50
brok bloku 40
uszczelniacze 130
poduszki silnika 200
lozysko oporowe 90
uszczelka pokrywy 50

a gdzie z hmmm 200 roboczogodzin ?DSC_0525.JPG
3039

i jak kupiłeś wałek?
może bym i jakiś z garażu odnalazł jakby co.

Witam.
Ostatecznie z braku weny do szukania... założyłem ten troszkę wytarty 0,3mm może jakiejś kosmicznej różnicy nie zrobi... mam taką nadzieje
Niebawem więcej zdjęć i być może link do filmiku z pierwszego odpalenia....
Pozdrawiam.

Trzymam kciuki żeby odpalił. Ja swoja Maryśkę też ciągle pieszczę żeby jeździła jak nowa z fabryki. A po remoncie polecam po 1000km zwalić olej żeby syfu po remoncie się pozbyć.

Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka