Temat: Rdzewiejace nadkola - jak zabezpieczyć przed zima?  

Witam!

Mam następujący problem. Otóż w mojej brewce (rocznik '99) zaczyna delikatnie chwytać rdza pod lakierem przy nadkolach. W zwiazku z powyższym mam pytanie. Czy można to jakoś zabezpieczyc, opóźnić ten proces, etc.

Siedzę trochę przy rowerkach i w sumie mam dobre doświadczenia przy zabezpieczaniu metalowych części rowerowych WD-40. Czasem używam też odrdzewiacza (ale w tym przypadku bardziej sprawdza sie czyszczenie zardzewialych elementów szmatka po aplikacji w.w. preparatu).

W zwiazku z tym mam pytanie. Czy tego rodzaju rozwiązanie w przypadku samochodu też cos da? Chodzi mi konkretnie o spryskanie od wewnątrz w.w. preparatem (od czasu do czasu). A moze sa jakieś inne, bardziej sprawdzone i pewniejsze rozwiązania? Szczególnie, że autko będzie musiało trochę postać w tym roku z racji mojej pracy na wolnym powietrzu.

Pozdrawiam, M.

Napisał miloszk

Witam!

Mam następujący problem. Otóż w mojej brewce (rocznik '99) zaczyna delikatnie chwytać rdza pod lakierem przy nadkolach. W zwiazku z powyższym mam pytanie. Czy można to jakoś zabezpieczyc, opóźnić ten proces, etc.

Siedzę trochę przy rowerkach i w sumie mam dobre doświadczenia przy zabezpieczaniu metalowych części rowerowych WD-40. Czasem używam też odrdzewiacza (ale w tym przypadku bardziej sprawdza sie czyszczenie zardzewialych elementów szmatka po aplikacji w.w. preparatu).

W zwiazku z tym mam pytanie. Czy tego rodzaju rozwiązanie w przypadku samochodu też cos da? Chodzi mi konkretnie o spryskanie od wewnątrz w.w. preparatem (od czasu do czasu). A moze sa jakieś inne, bardziej sprawdzone i pewniejsze rozwiązania? Szczególnie, że autko będzie musiało trochę postać w tym roku z racji mojej pracy na wolnym powietrzu.

Pozdrawiam, M.

Jeżeli stojąc przed kołem auta, włożysz rękę w nadkole, sprawdź czy blacha nie jest zjedzona od środka. Robiłem generalke w swoim, muszę powiedzieć, że to co wyglądało nie winnie, masa bitumiczna była cała. Ewt. kropeczki rdzy, - oznaczało brak nadkola. Dziury były, właściwie w każdym zgrzewie blachy, dodatkowo, zaobserwowałem dziury w nadkolu.

Jeżeli wychodzą parchy pod lakierem, to możesz już mieć dziury na wylot. Wszystko zależy od egzemplarza, czasem wystaraczy zeszlifować i pomalowąc, czasem trzeba wycinać i wstawiać.

Od WD-40 zdecydowanie lepszy będzie brunox.

Panowie WD40 nie jest smarem. Rdze lepiej wyczyścić i zaszpachlować. Są gotowe zestawy do takich zabaw.

Oczywiście, jak parchy są , to nie ma się co bawić w kosmetologie brać szlifierkę kątową - tarcz listkową i zdzierać do gołego, podkład szpachla i lakier pucha dorobiony, albo lakierować.
WD- 40 posiada smar, ale są to śladowe ilości. Są smary silikonowe, np do czyszczenia broni palnej. Niestety to nie zda egzaminu tam, gdzie non stop płucze woda.
Nadkola pionowo od tylnej osi w górę, gniją od wewnątrz, zewnętrzna warstwa blachy lakier - wygląda w miare ok, a pod nią jest z reguły próchno.

Napisał marcij

Od WD-40 zdecydowanie lepszy będzie brunox.

Powaznie Brunox sie dobrze nadaje do takich zastosowań? Smarowalem nim golenie amorow w rowerze, ale czy w przypadku konserwacji np. lekko chwyconych rdzą po zimie progów też sie sprawdzi?

Najpierw zedrzeć rdzę. Na rdze to nic nie zadziała. Wiec zdzierasz wszystko i smarujesz brunoxem. Dużo brunoxa nie tam jakieś pierdu pierdu na szmatkę czy coś. Pózniej to już podkład czy jeśli jest to od środka to bitex.

Napisał miloszk

Powaznie Brunox sie dobrze nadaje do takich zastosowań? Smarowalem nim golenie amorow w rowerze

Dzizas nie! Brunox to firma, tworzy różne chemikalia dla różnego przemysłu.. To o czym Ty mówisz to taki spray z feflonem do goleni właśnie a to o czym pisze marcij to brunox epoxy - epoksydowe coś co ma niby wgryźć się w rdzę i ją powstrzymać.. Na dłuższą metę NIE MA TAKIEJ CHEMI która by powtrzymała rdzę jak już się zaczeło, ale fakt faktem ten środek jest do tego i pewnie na jakiś czas przyhamuje rdzę..

Napisał byrrt

Dzizas nie! Na dłuższą metę NIE MA TAKIEJ CHEMI która by powtrzymała rdzę jak już się zaczeło, ale fakt faktem ten środek jest do tego i pewnie na jakiś czas przyhamuje rdzę..

Wiem, ze samochód to nie rower, acz kiedyś uzywalem WD-40 do konserwowania chromowanych obręczy. Najpierw WD-40, potem szmatka i polerka, potem odrszewiacz, a następnie znów WD-40. Jeden taki rowerek już kilkanaście lat nie rdzewieje (mam go od 8 klasy podstawówki, przy czym liczę lat już 34). Natomiast fakt faktem, ze w przypadku nadkoli raczej taka metoda nie zdalaby egzaminu. Natomiast stąd właśnie to pytankie. Zorientuje sie w kwestii owego Brunoxa Epoxy

Niby co te WD40 by miało dać? Chodzi o ten cieniutki film smaru? Heh... proszę Ciebie
Brunox epoxy to tylko farba regaująca z rdzą - na to normalnie trzeba położyć całe zabezpiecznie typu podkład, baranek itp..

WD40 jest odrdzewiaczem, a nie smarem. W poprzednim aucie czyściłem do gołej blachy, podkład plus lakier zaprawkowy. Czasami jeszcze włókno na dziury.

Poczytałem trochę o tym Brunoxie. Faktycznie zbiera całkiem niezłe recenzje. No, ale może pokaże o co chodzi:

https://www.youtube.com/watch?featur...uPGVE4BnDU#t=5

I teraz pytanie. Co z tym fantem? :-)

Przypomina mi to poprzedni samochód, od zewnątrz kilka kropek rdzy i od nadkola również. Jak się okazało rdza panoszyła się od środka profilów na zewnątrz, dopiero po zdjęciu boczków bagażnika było widać całe zło. Pewnie u ciebie również tak to wygląda, jak zaczniesz przy tym grzebać będzie tylko gorzej. Pod tymi rudymi plamami to już pewnie są dziury na wylot.

A jakby to przejechać szczotka druciana od środka i potraktować wspomnianym Brunoxem?

Napisał miloszk

A jakby to przejechać szczotka druciana od środka i potraktować wspomnianym Brunoxem?

Moim zdaniem trochę za późno na taki zabieg, bo rdza nie wygląda na powierzchowną.