Temat: Przednie amortyzatory?  

Otóż,zauważyłem ostatnio że przy agresywnym ruszaniu np: spod świateł podbija mi przód,samochód podskakuje, a raczej koła nie trzymają się nawierzchni.Pomyślałem,że amory mi się"skończyły" i pojechałem na szarpaki.Diagnosta stwierdził,że amorki mam jeszcze spoko bo pokazało mi 72%. O co tu maszeruje? Jechać jeszcze do innego na sprawdzenie? czy może to coś innego?

Może masz uszkodzone poduszki mcpersona. A strzela ci coś przy ostrym skrecie w miejscu takie głośne uderzenie?

A może sprężyny już nie trzymają

Zaczął bym od tulei wahaczy, powinien problem zniknąć a koszta nie duże bo umówmy się wymiana sprężyn to i pasuje od razu amory lub na odwrót

No to niech kolega jedzie na szarpaki tam mu powiedzą wszystko ale czy ją wiem że ta są tuleje nie chce się wymadrzac ale mi to mało pasuje do opisu.

A jeśli amory ma na ponad 70 to po co ma je wymieniac. Mój kumpel diagnosta mowil ze Nowy rzadko kiedy dochodzi do 90 a normą jest 30 a strony się nie mogą różnic więcej niż 15

No to niech jedzie ja obstawiam tulejki

A zalozyciel tematu ma jakieś sztuki w zawieszeniu badz pływanie po nie rownosciach?

W sumie fiaty nie słyną z wytrzymalych zawieszeń

Ewidentnie to amortyzatory.

Tak to wygląda tylko założyciel tematu mówil że na diagnostyce wykazało mu 70%

Diagnostykę amortyzatorów można sobie wsadzić między wiersze. Chyba że pan na stacji diagnostycznej wprowadził dane opon samochodu oraz sprawdził w nich ciśnienie. Wtedy to badanie jest sensowne. Ostatnio na innym forum też kolega pokazywał amor który niby miał 74 procenti,a wcisnął hm jednym palcem...

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Napisał lukq

Ostatnio na innym forum też kolega pokazywał amor który niby miał 74 procenti,a wcisnął hm jednym palcem...

U mnie miał koło 70 a tłok sam wpadał i wypadał jak się amor obracało.. Te testy na SKP to ściema..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

To po co to właściwie jest?
Super badania robią jak urzadzenie w blad ludzi wprowadza. Powiedzą jednemu drugiemu i człowiek myśli że amory dobre a taka jazda jest strasznie niebezpieczna

to jest jakiś skandal.

Ale w naszym kraju jest taki bałagan(żeby nie użyć gorszego zamiennika) że głową puchnie

Kolega alfą jeździł po skp i dopiero na 3cim wyszło że amory ma padnięte.. Aby sprawdzić amortyzator urządzenie powinno brać pod uwagę wagę auta, nacisk na oś, pewnie rodzaj zawieszenia, wymiar opon i ciśnienie w nich itp itd..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

jeżeli masz dobre sprężyny to nawet jak masz uszkodzone amortyzatory to na scieżce wyjdzie że amortyzatory są ok, więc ja obstawiam amorki

Otóż tak:

-tuleje na wahaczach wymienione po obu stronach (dwa miesiące)
-gwałtowne hamowanie(bez ABSu) i zblokowanie kół to tylko pisk opon , nie podbija przodu
-żadnych stuków,puków zarówno podczas jazdy jak i na parkingu.

Zacznę chyba od amortyzatorów, bo sprężyny to wątpię

Pewien MacGyver powiedział mi,że przy takim podbijaniu przodu mogę mieć padnięte poduszki pod silnikiem. Jak/czy je mogę sprawdzić "na oko"? może koleś ma rację ?hmmm. Ponoć miał podobne objawy w swoim golfie. Co myślicie o tej teorii ?