Temat: Problem z niedziałającym klaksonem w brava 1.9jtd-pomocy  

Witam wszystkich,

Mam problem z sygnałem dźwiękowym w mojej bravce. Od pewnego czasu raz działał a raz nie. Teraz objawy są takie, że gdy kierownica jest ustawiona do jazdy na wprost to sygnał nie działa. Natomiast, gdy skręcę kierownicą o jakieś 40 stopni w lewo i nacisnę sygnał to zaczyna działać. Przez jakiś czas działa w całym zakresie obrotu kierownicą, nawet w pozycji do jazdy na wprost. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów objawy braku działania powtarzają się.
Czy ma ktoś z Was rysunki poglądowe kolumny kierownicy i sposobu połączenia elektrycznego w miejscu obrotu koła kierownicy.
Co może wpływać na takie objawy.
Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Radek

Tam jest taka tasma co odpowiada za sygnaly przekazywane do jaska sygnalu i sterowania radiem o ile takie jest. Prawdopodobnie to jest twoj problem.

Witam,

Czy żeby dostać się do tej taśmy to trzeba odkręcać koło kierownicy? Jak ją zdiagnozować? Co w tej taśmie może się popsuć, czy jest możliwość naprawy domowymi sposobami i jaki może być koszt naprawy?

Zauważyłem jeszcze jeden problem, mianowicie gdy włączam kierunek w prawo to czasami przez chwilę szybko miga a następnie zaczyna migać normalnie. Czy to oznaka że wykańcza mi się przekaźnik od kierunków?

Pozdrawiam

Możesz spróbować dojść poprzez odkręcenie plastików na kolumnie, ale to raczej za wiele nie da, najlepiej jest jak odkręci się kierownice. Uszkodzoną taśmę z reguły wymienia się na nową/inną. Jest możliwość naprawy ale to raczej na długo nie pomoże. Wiem, bo podobnie miałem kiedyś w Focusie.

Najpierw zdejmij airbag i pooglądaj styki od klaksonu, może to ich wina a nie tasmy. Pamiętaj tylko żeby po odpięciu poduszki nie włączać stacyjki bo inaczej dostaniesz błąd poduszki na szafe w prezencie. Jesli to jednak taśma to trzeba kiere zdzierać.

Styki już sprawdzałem, to nie jest ich wina.
A czy ten zespół taśmy po demontażu da radę jakoś rozebrać, żeby zobaczyć co się dzieje w środku. Czy zespół taśmy można obrócić na kole kierownicy o jakiś kąt względem pierwotnego (fabrycznego) ustawienia, żeby w położeniu do jazdy na wprost pracowała inna część tej taśmy, bo zauważyłem, że jeśli obrócę kierownicę o jakiś kąt to sygnał zaczyna działać.

Dzięki za podpowiedź, koło piątku spróbuję się za to zabrać.

Pozdrawiam

Z tego co oglądałem na fotkach to ten element montuje się w jednej pozycji a demontaż koła kierownicy jest konieczny bo tasma jest zakładana na wał kierownicy.