Temat: Po nagrzaniu wysokie obroty  

Dziś podczas jazdy miejskiej (nie korki) auto zagrzało się na 3/5 może 3/4 skali a podczas stania na światłach zauważyłem że obroty prawie 2 tys (około 1800)
Klimatyzacja w tym czasie była wyłączona. Po zaparkowaniu usłyszałem pracujący wiatrak i teraz nie wiem czy martwić się o czujnik temp czy czego innego szukać.. Niestety jestem skazany poniekąd na siebie bo ojciec często pracuje i też nie chce mu zajmować każdej wolnej chwili na siebie więc niestety nie wszystko wiem..

Napisał hajdass

3/5 może 3/4

To w końcu jak? Powyżej temp roboczej? Wentylator na 1 czy 2biegu?

Wskazówka była między 1 a 2 kropką ponad kreską środka skali, czy wentylator 1 czy 2 biegu ciężko mi stwierdzić ponieważ nie wiem jak odróżnić.

Poza tym wcale nie musi mieć wentylatora dwubiegowego

Napisał markshall

Poza tym wcale nie musi mieć wentylatora dwubiegowego

Przy klimie to chyba zawsze 2 biegi co?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Przerabiałem coś podobnego u siebie, więc na początek proponuję przywalić w deskę z zegarami( tak jak w stary telewizor ale z wyczuciem) jak tak wysoko powędruje temperatura.Jeżeli wskazówka nie spadnie do normy czyli połowa skali, to na 99% termostat do wymiany/sprawdzenia. Bardzo możliwe,że nie otwiera ci dużego obiegu wody. A jak sprawdzić termostat dowiesz się czytając inne wątki na tym Zacnym forum.

Nie wiem jakie to ma znaczenie ale klime mam półautomatyczną

kurdę będę musiał na dniach umyć puszke i wstawić temat z nią łatwiejszy będzie pogląd na auto a i możę ktośczymściekawym doradzi

Napisał byrrt

Przy klimie to chyba zawsze 2 biegi co?

Nie doczytałem, że ma klime
Jak temp wskoczy na 3/4 czy tam 3/5 skali to proponuje włączyć ogrzewanie na full. Jak spadnie to termostat do wymiany, jak nie to trzeba walić w deche - pewnie zimne luty, a jak to nie pomoże to chyba czujnik. Rodzaj klimatyzacji nie ma nic do rzeczy.

Dziś po uruchomieniu wiatraka obroty w normie więc raczej zegary szwankowały

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S