Temat: Pali na 2 gary  

Witam mam prośbę wiem że to fiat ale potrzebuje pomocy z golfem 4.Mianowicie jak zimny chodzi idealnie jak się nagrzeje chodzi na 2 gary . Żaden mechanik nie potrafi stwierdzić co to jest każdy wszystko spr. I mówi że jest dobre . Jeden mechanik podejrzewa że może być głowica do remontu ale nie daje gwarancji że to to ,a chce od 2000 do 3000 tysięcy . Może macie jakieś pomysły

Bywały w niektórych autach podwieszanie zaworów po zagrzaniu w wyniku uszkodzenia regulatorów lub złego ustawienia szczeliny . Rozumiem ,że mechanicy podpięli się do kompa i błędów nie było ? Zakładam ,że cewki i świece sprawdzone ?

Cewki spr, błędów brak. Jeden mechanik powiedział że coś z ciśnieniem jest nie tak, a drugi że ciśnienie jest dobre. Niestety nie wiem ile było bo to nie mój samochód. Ale remont głowicy tyle kasy. Planowanie, dociera ie zaworów i gumki 3000

Takie trochę słabe dane -mechanik powiedział ,że coś nie tak itd -konkretnie jakie były spręże w cylindrach . Głowicę sprawdź tanim testerem z allegro . Golf PB ?

Właśnie nie wiem zbytnio bo to samochód szwagra i ciśnienia nie wiem jakie było . A jak sprawdzić głowice da radę bez demontażu

jakiś spryskiwacz i nalej do niego wody z kranu. Odpal auto i pryśnij na cefkę i na przewody WN. zrób to na zimnym i na ciepłym silniku jak zaczyna grać na dwa gary. Cewka może być sprawna na zimnym ale jak ma pękniętą obudowę to będą wypadać zapłony.

Jak ktoś wyżej pisał, mogą być wypalone albo zawieszone zawory. Mozna kupić za 40-50 pln manometr do sprawdzania kompresji, wkręca się go zamiast świec.

https://allegro.pl/oferta/miernik-po...etr-6982765890 Pierwszy lepszy z allegdrogo.

https://www.youtube.com/watch?v=wu6kRdZ7omw Pierwszy lepszy film jak to zrobić.

Dzięki za odpowiedzi

Głowica naprawiona, wypalony zawór. Koszt 2000

lol, to połowa wartości auta, warto było?

Warto bo samochód bardzo zadbany, jedyny wa takim stanie i w kolorze w mieście. Bardzo ładnie się prezentuje. To nie mój ale nowsze nie są takie ładne jaak ten