Temat: Paląca się cewka zapłonowa zawsze na jednym cylindrze, 1.8 16V GT  

Witam.
Mam problem z cewką zapłonową jak w tytule. W sumie to już 5 cewka mi się spaliła i zawsze na 2 cylindrze, tylko że zawsze to używkę kupowałem bo nowa ponad 200zł a używka 60zł to jest różnica. Raz mi padła na 3 ale kupiłem też używkę i już dobre 40tys. km na niej zrobiłem a na 2 cylindrze to co 4miesiące pada. Szukałem na forum ale było tylko o silniku 1.6 16v a tam jest cewka w module a w 1.8 16v jest na każdy cylinder osobna cewka. Może da się jakoś naprawić te cewki??

A jeśli chodzi o spalone cewki to każda daje malutką iskrę jak sprawdzałem na odpalonym silniku i osobnej świecy, ale ta iskra jest za mała bo na dobrej cewce daje o wiele wyraźniejszą i mocniejszą iskrę.Może ktoś ma taką cewkę to bym odkupił


Koledzy mam do opylenia Audi A4 1.6 benzyna 1996r po pożarze.

Świeca na tym feralnym cylindrze jest dobra? Może jakaś trefna jest i dlatego pali cewki?
Ja bym pozamieniał świece miejscami i zobaczył co będzie.

Dobra jest bo niedawno wymieniałem no ale zamienie świece tylko pierwsze muszę kupić cewkę. A sterownik zapłonu nie ma nic do tego??

Teoretycznie może mieć.. Wystarczy że będzie dawał dłuższe sygnały na tą jedną cewkę.. Ale właśnie nie wiem czy to kwestia modułu czy nawet ECU. Oscyloskop i może by się coś znalazło..

To my tak możemy sobie powiedzieć, większość mechaników jak usłyszy słowo "oscyloskop" to wpada w popłoch

Z takimi rzeczami to do elektryka/elektronika a nie pana Mietka od zawieszenia

No dziś zakupiłem 2 cewki jedną w zapas ale niestety tylko jedna dobra jest i jutro jadę wymienić tą złą bo za zepsute nie będę płacił. Sprawdzałem świece i na drugim była mokra trochę bo jak nie spalało paliwa to się nie dziwię ale żadnego nagaru nie ma ani nic. Jak następnym razem mi się spali to wtedy już napewno pojade do jakiegoś elektryka.

To, że morka to znaczy, że iskry nie było i mieszanka nie wybuchała. To, że tak Ci pali to moim zdaniem coś nie tak z sterownikiem jest. Możliwe, że cewka dostaje za duże napięcie i uzwojenie pierwotne się najzwyczajniej spala, stąd brak lub słaba iskra.

Napisał miszko

za duże napięcie

Za duże raczej nie bo tam jest max 14V Ale może za długi czas np. dawać i wtedy dostaje w d.. Ew. może jakaś dioda zabezpieczająca padła itp.

Mógłbyś przemierzyć wyjścia na cewki miernikiem w obie strony wszystkie - omomierzem i testem diody i zobaczyć co pokaże miernik dla wszystkich cylindrów..

no postaram się ale ja elektryką to się nie bawię i nawet z daleka od tego się trzymam, dlatego poczekam aż szwagier wróci z delegacji i mi to sprawdzi co pisałeś byrrt z góry dzięki za porady