Temat: nie przelacza gazu  

Witam.posiadam Bravo '97 z lpg.Jechalem dzisiaj w trase ok 100km w jedna strone, caly czas jechalem na gazie lecz jak wracalem przelaczyl sie na gaz (byl pstryk)kontrolki pokazywaly ze przelaczyl ale zauwazylem ze zaczela.mi sie swiecic marchewa z benzyny, a jestem pewien ze przelaczyle, na gaz robilem to nawet 2krotnie upewniejac sie. Jak sie okazalo nie przelaczyl sie.na gaz tylko caly czas jechal na benie.
Slyszalem ze gdyby to byl bezpiecznik to kontrolki by sie nie palily.reduktor gazu wymienialem jakies 1.5 tys km temu ale dziwne jest to,ze slychac jakby przelaczyl, swieca sie diody gazu ale widze ze idzie na benzynie, gdybym nie mial gazu to poprpstu by nie jechal bo to stara instalacja nie sekwencja. Zreszta bylo nawet czuc ze to benzyna nie gaz jak stanalem na parkingu i kombinoealem.
Czy ktos wie co moglo sie zepsuc??

Masa przy parowniku jest ok?
Czujnik temperatury parownika ok?

Tyle jestem wywnioskować z ilości informacji jakie podałeś...
- Jaki silnik?
- Jaka instalacja i jej osprzęt?

silnik 1.4 75km
temperatura byla wiekszosc czasu w granicach 100 stopni(jesli o to chodzi), stalem w korkach w jedna strone to silnik byl na granicy wlaczenia sie wentylatora ale pozniej silnik caly ostygl i oczywiscie jechalem pozniej na benzynie zeby go rozgrzac i przełączyc ale wychodzi na to ze juz sie nie przelaczyl.
-z dokumentow wynika ze jest to firma STAKO
*centrala sterujaca LECHO MINI LAMBDA
*wielozaror TOMASETTO
*zawor STEFANELLI
*reduktor nie jestem w stanie okreslic bo wymienialem na nowy

a jak sprawdzic mase przy parowniku dokladnie ?

czy jest opcja ze jest malo plynu chlodniczego ? czy to by cos zmienilo ?

No to jest kwas, bo nie mogę znaleźć żadnego schematu do tej centrali, niemniej z wyglądu kojarzy mi się z klonem STAG 2L.
Z informacji jakie wygrzebałem wychodzi na to, że do przełączania służy przełącznik 3pozycyjny (tak jest u Ciebie?) który lubi ulegać awariom.

Spróbuj taki myk:
Przełącz w pozycję gdy przełączanie realizowane jest przez obroty, podnieś maskę, daj gazu z palca i nasłuchuj czy pstrykają elektrozawory przy parowniku i filtrze gazu o ile masz go w komorze.
Niemniej obawiam się że coś uległo uszkodzeniu i w momencie przełączenia na gaz nie odcina wtryskiwacza benzyny - stąd choćby marchewka.
Jeśli masz interfejs diagnostyczny to można by było potwierdzić moją teorię.
Gdybym niechcący miał rację, na początek należałoby sprawdzić wiązkę elektryczną między wtyczką wtryskiwacza, wtyczką TPS (to po lewej stronie przepustnicy stojąc przodem do silnika) a centralką która siedzi w komorze silnika.

Mini lambda to najprostszy możliwy przełącznik, bo nawet ciężko go nazwać "sterownikiem". Na pracującym silniku odepnij wtyczkę od elektrozaworu na parowniku - wtedy zobaczysz, czy faktycznie pracuje tylko na benzynie. Potem wyjmij bezpiecznik od pompy paliwa i też zobacz co się stanie. Odcięcie wtryskiwacza o ile dobrze pamiętam jest tam realizowane dodatkowym, osobnym, najzwyklejszym przekaźnikiem - sprawdź połączenia i sterowanie tym przekaźnikiem.

Niestety nie mam jak podpiac pod kompa a to by bylo najlepsze rozwiazanie.
probowalem odpiac wtyczke ale nie wiem dobrze robilem , generalnie nic sie nie dzialo, dzis jade do gazownika to dam znac co sie okaze

Okazało sie,ze przełącznik gazu szwankowal, niby przelączal ale nie do konca, teraz po wymianie nawet lepiej odpala samochod
WIELKIE DZIEKI PANOWIE ZA RADY !!