Temat: nie działa wentylator chłodnicy.  

Witam, użyłem szukajki ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanko. Moja marejka strasznie szybko sie nagrzewa, dzis bylo tak ponad połowe wskaźnik, otwożyłem maske i zobaczylem ze wentylator wogole się nie kręci. Stałem w korku i auto mi się prawie zagotowało. Co może być przyczyną? jak go zreanimować?

Dostałem info z innego forum żeby odłączyć dwie kostki, i je połączyć.
coż połączyłem te dwie kostki i wentylator nie zadziałał. otworzyłem puche pod maską z napisem fuse i tam dałem wd40 na każdy styk i sprawdzilem kazdy bezpiecznik, byly cale. odlaczylem tez kabel od samego wentylatora i tez tam psiknalem wd40. Gdzie szukac tych przekaznikow i innych rzeczy, ktore moga sprawiac ze wentylator nie chodzi? wyjalem chyba czujnik temperatury :


to jest czujnik temperatury? przepsikałem go też wd40.
rozłączyłem też tą kostke i też przepsikałem :

i przy okazji zapytam co to są za 2 kostki :

i


Moje autko ma dokładaną klimę, z jednym wentylatorem. poszedłem jeszcze przed chwila poszukać przekaźników, i chyba znalazłem.


ale jak widać w środku czegoś brakuje.. co tam powinno byc? przeczyscilem styki wszystkie papierem sciernym pozostałych kostek i popsikalem wd40.

prosze jeszcze o jakies sugestie co moze byc nie tak i gdzie szukac lusterek. pozdrawiam.

najprostszym sposobem na zdiagnozowanie usterki będzie bezpośrednie podanie napięcia ( 12V) z akumulatora na wentylator chłodnicy. jeżeli wiatrak zacznie się kręcić to albo masz uszkodzony czujnik załączania wentylatora który jest umieszczony w chłodnicy albo masz zapowietrzony układ chłodzenia albo masz jakąś inna usterkę. A jeżeli chcesz w łatwy sposób sprawdzić czy czujnik załączenia wentylatora działa to odłącz kostkę od czujnika i wepnij w nią jakiś spinacz lub zwykły bezpiecznik. Wtedy to zamykasz obwód i wentylator powinien się kręcić . Jak się mylę to niech inni mnie poprawią

napisałem już, że połączyłem 2 kostki które wychodzą od czujnika kabelkiem, wentylator się nie załączył.

tomasz_, dudus$ napisał w pierwszym zdaniu abyś połączył wentylator bezpośrednio pod akumulator. Zrób to a przekonasz się czy przypadkiem silnik wentylatora nie jest spalony. Co do ostatniego zdjęcia. FIAT często stosuje praktykę "nadmiarowości" czyli kładzie instalację wspólną w obrębie paru rodzai wyposażenia. Tak więc, jeżeli tam nie masz przekaźnika to najzwyczajniej tak było od nowości. W tym miejscu był przekaźnik od zespołu/urządzenia którego nie masz na pokładzie. Najlepiej weź multimetr i pomierz napięcia czy dochodzą do elementów składowych instalacji.

Nic nowego nie wniosę ew. zaproponuje zerknięcie w schematy - jeżeli tomasz_ zna się trochę na elektryce/elektronice to powinien sobie z tym poradzić.. Jak nie to pisze kolego na forum. Swoją drogą zaciekawiło mnie - jak to dokładaną klimę? Robił ktoś coś takiego? Napiszesz więcej szczegółów?

niestety nie moge nic więcej powiedzieć, bo autko zostało kupione jako używane już wtedy z klimą chyba dołożoną(nie znam historii) ale widze że nawet w środku przyciski od klimy różnią się od tych które są w marejkach z seryjną klimą, wiem też że marejki z seryjna klima maja 2 wentylatory, a moja ma jeden, wiec wniosek taki że jest dokładana. Jest to marea weekend sx, seryjnie ta wersja chyba nie miala klimy z tego co mi wiadomo no coź. zostało mi podlaczyc aku do wentylatora, jak nie to chyba odwiedze elektryka jakiegos.

To w takim razie nie sądzę, żeby klima była dokładana - są poprostu 2 rodzaje tych klimatyzacji - jedna pęczna, 2ga automatyczna. Te pierwsze zdaje się były montowane w autach przed liftem w autach z licznikami mechanicznymi, 2ga potem. Po FL były już chyba tylko automatyczne.. To czy byłą dołożona czy nie możesz sprawdzić po nr VIN w eperze..
Wentylator w autach z klimą ma 2biegi, w tych bez może być jeden (tak jest u mnie stąd wiem). Wnioskuje zatem, że albo nie wszystkie miały 2 wentylatory.. Coś mi się obiło o uszy, że w tych pierwszych autach były w ogóle 2 chłodnice.. ale to może tylko coś mi się obiło

mam 2 chlodnice, jedna mniejsza 2ga wieksza, ale moja marejka jest z 2000r. Wiec nie wiem czy po, czy przed lifcie. w kazdym razie jakies nowe sugestie co sie popsulo?

Teoretycznie po - FL miał miejsce na końcówce 1998 roku ale to chyba też zależało od silnika.. Np. ja mam z grudnia 98 i jest generalnie poliftowy ale silnik mam jeszcze przed.. W 2001 zdaje się były już wszystkie po FL i w dodatku z OBDII..

podlaczylem na krotko went do aku, zakrecilo. takze wiem teraz ze nie dochodzi na niego napiecie.. ale w ktorym miejscu sie przerywa to ja nie wiem juz. sugestie?

Czyli najprawdopodobniej czujnik temp wkręcany w chłodnicę.. Ew. przekaźnik (jest w takiej czarnej puszcze koło wentylatora).. Trochę inwencji twórczej - próbówka za 5 zyla ze stacji beznynowej i sprawdzasz

gdzie znajde ten czujnik temperatury? to nie jest to samo co jakistam rezystor?

[size=2][ Dodano: 2011-06-01, 20:39 ][/size]
tak jak kolega byrrt poradzil odlaczylem czujnik na termostacie, i po przekreceniu stacyjki wentylator sie zalaczyl. Teraz nie wiem czy wymieniac tylko czujnik, czy caly termostat? i czy jak to albo to wymienie to bedzie z powrotem wporządku.

wlasnie przed chwila sprawdzilem tez termostat.. sprawdzalem naraz ta rure i miejsce w chlodnicy w ktora ona wchodzi to w 10 minucie zaczelo robic sie cieplo i w 20-30 sek 10tej minuty byla jak kubek kawy ktory sie obejmuje po 3 min ostygnięcia. potem do 16 minuty tak samo, i potem zgasilem, na 16 minucie wskaznik byl na 2giej kropce. Moim zdaniem po 16 minutach chodzenia silnik chyba juz powinien osiagnac 90 stopni? a skoro tak to nie dałbym rady utrzymać tej rury w ręce, a mogłem bezproblemu, była przyjemnie ciepła, jesłi wiecie o co chodzi. tak na oko to z 50stopni, nie wiecej. moze nawetn mniej.. to znaczy ze termostat do wyrzucenia?

Dziś bedziemy diagnozować marejke, jade do kolegi kablem i postaram się pomóc w tej sprawie.

niestety moja marejka jest tak cudownie jeszcze nieodgadnięta, że przy tym roczniku ma innne złącze do kompa i nie dalo się podłączyć. ale przynajmniej wiemy, że to czujnik na termostacie jest popsuty i oby tylko dlatego nie działa wentylator. Dziekuje koledze lukq.

Czyli Twoja Marejka ma pod maską OBDI, a jest z 2000r, to samo mam w swojej Bravie, najpierw kupiłem kabel na OBDII, a potem okazało się, że jeszcze muszę kupić przejściówkę na OBDI co mam pod maską, bo tam mam to złącze.