Temat: Maryśka - Nowe auto, nowe zagadki - licznik kilometrów  

Witam, mam zagadkę, jestem nowym właścicielem starej Marysi 1.6 16V 96'. Znalazłem na forum większość odpowiedzi na różne problemy, ale mam jeden którego nie jestem w stanie zgłębić Otóż po każdym wyłączeniu stacyjki kasuje mi się licznik użytkowy kilometrów. Trochę to deprymujące bo chciałbym sobie wyliczyć ile pali na gazie lub PB a nie chce mi się zapisywać stanu głównego licznika i odejmować później. Może ktoś ma jakąś podpowiedź ?

Licznik jest oryginalny czy jakiś przeszczep z Bravo-okrągłe zegary?Bo wygląda na to że ktoś coś grzebał z kablami i coś źle jest podłączone.U mnie po założeniu LPG też tak się działo ale przy zapalaniu i okazało się że instalator nie dokręcił dobrze kabla przy klemie +.

Z tego co się orientuję to zegary są oryginalne. Ale sprawdzę to o czym mówisz, bo instalacja jest od pół roku.

A czy po przekręceniu stacyjki słychać takie bardzo szybkie kilkukrotne szarpnięcie wskazówkami? Powinno to nawet być widać.. Tzn. nie powinno ale oznaczałoby to, że do licznika nie jest podawane napięcie podtrzymujące - jest tylko te od stacyjki. Jeżeli zauważysz to co mówię sprawdz bezpieczniki oznaczone "Service" czy jakoś tak w spisie bezpieczników (dolny rząd chyba 2 i 3ci od lewej w głównej kostce bezpieczników po lewej stronie kierowcy).

Pozdrawiam

z tego co sie orientuje w BBM'ach rocznik 1996 licznik km byl analogowy, badz jak kto woli obrotowy.

Nie do końca Bravo miał licznik obrotowy a zegary okrągłe a Brava i Marea półksiężyce i tam już były elektroniczne nawet w wersji bez obrotomierza.

Właśnie wydaje mi się, że Marei z analogowym licznikiem to nie widziałem..

moj blad. pisalem przez pryzmat Bravo. po lekturze otomoto z wlaczonym filtrem "marea; 1.6; rocznik 1996" przyznaje, ze licznik w Marejce byl cyfrowy

Napisał byrrt

Właśnie wydaje mi się, że Marei z analogowym licznikiem to nie widziałem..

W sumie zaczęło mnie to nawet zastanawiać Marea zawsze wychodziła z elektronicznym, który już chyba wtedy był tańszy w produkcji.. Ciekawe czemu ładowali do Bravo te analogowe tym bardziej, że ta sama gama silników i chociażby instalacja się zmienia..

Napisał byrrt

sprawdz bezpieczniki oznaczone "Service" czy jakoś tak w spisie bezpieczników (dolny rząd chyba 2 i 3ci od lewej w głównej kostce bezpieczników po lewej stronie kierowcy).

Sprawdziłem i był przepalony... a teraz najlepsze: po wymianie zapaliły mi sie zegary bez kluczyka w stacyjce ?!?!? Nie wiem co o tym sadzić. Jeżdżę bez tego bezpiecznika

Są dwa takie bezpieczniki - jeden odpowiada za napięcie po kluczyku, 2gie stałe 12V.. Dziwne, że palą się Tobie cały czas zegary :/ Chyba bym obstawiał właśnie je..

Odnowie temat, mam ten sam problem tylko w Bravo 1,9 jtd, licznik kasuje się co jakiś czas (2-3 razy na 10 odpaleń)... słychać kilkukrotne szarpnięcie wskaźnikami oraz widać.. Bezpieczniki sprawdzone i są ok.Po wyciągnięciu jednego z bezpieczników i ponownym wsadzeniu pokazał się efekt szarpnięcia wskazówkami.. gdzie mogę szukać problemu?

na 99% zimne luty trzeba zegary przelecieć gorącym powietrzem

Napisał mati16v

na 99% zimne luty trzeba zegary przelecieć gorącym powietrzem

Przelecieć to możesz wiesz Nie sądzę.. Wg. mnie kolega Emil ma po prostu słabe ako.. Te szarpnięcie to pozycjonowanie się wskazówek po zaniku zasilania. Może przy odpalaniu tak nisko siada napięcie że się resetują.. Zimne luty to raczej nie są poza tym tam nie ma żadnej elektroniki którą lutowałoby się hotair'em..

Akumulator ma jakieś 1,5 roku.. Musze to posprawdzać