Temat: [Marea] Fabryczny alarm  

Mam pytanie odnośnie fabrycznego alarmu. Otóż w czystej teorii w moim aucie jest takowy zamontowany...ale...na pewno muszę wymienić baterię w kluczyku, niestety dziś nie dorwałem odpowiedniej. Jednak może i tak nie w kluczyku tkwi problem. Po podgięciu styków pod baterią, jakoś resztką sił jeszcze pilot wypuścił sygnał parę razy i próbowałem zakodować kluczyk, tak jak jest to opisane w instrukcji obsługi. Jednak nic to nie dało...także może bateria jednak za słaba...albo coś nie tak z alarmem...

...niby wszystko działa, mruga zielona kontrolka nad pokrywą bezpieczników przy włączeniu awaryjnych, czasem po włączeniu kierunkowskazu. Gdy chciałem zaprogramować kluczyk dioda na podsufitce, przy lampie oświetlenia wnętrza też świeciła...jednak z forum dowiedziałem się, że po zdjęciu osłony bezpieczników powinno tam być coś, co można przestawić w położenie "ON" lub "OFF"...znalazłem tylko kawałek plastiku z opisem "'ON" "OFF" i z dziurą pośrodku, w której jak mniemam miało być coś, co można by kluczykiem przekręcić w żądaną pozycję...stąd pytanie- skoro diody alarmu wewnątrz samochodu reagują, ale jednak brak tego czegoś w skrzynce z bezpiecznikami- to w ogóle jest gdzieś podpięta centralka alarmu i system ma prawo działać po wymianie baterii w kluczyku, czy nie do końca?

ten otwór jest na taki kluczyk od dezaktywacji lub aktywacji alarmu ON i OFF, jak jest na OFF to alarm wyłączony

Często w tych kluczykach pada też przełącznik.. W dziurze którą masz w plastiku powinna być 'stacyjka' do awaryjnego wyłączania alarmu.. Sama centralka jest za osłoną przedniego nadkola od strony kierowcy (trzeba wyciągnąć koło i nadkole). Odbiornik pilota w obudowie lampki w środku auta na podsufitce.. Jak coś nie odbiera to albo pilot coś niedomaga albo ten odbiornik..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Tego "dynksa" do "ON" "OFF" nie mam, według instrukcji pobranej z naszego forum wynika, że np wersje na rynek brytyjski tego nie miały po prostu. Spróbuję dostać gdzieś popołudniu baterię do pilota i zobaczymy

Trochę dziwne - pierwsze słyszę żeby nie miały poza tym chyba nie masz przekładki co?
Ale mniejsza o te.. W sumie teraz jest to nie potrzebne..

Nie wiem, byrrt- raczej nie ;P

Wymieniłem baterię w kluczyku i dalej lipa. Próbuję przypisać kluczyk do odbiornika, ale coś nie idzie to do końca tak, jak powinno. Chyba muszę zejść z laptopem z instrukcją do auta, bo drukarka mi siadła i staram się z głowy wykonywać poszczególne kroki z instrukcji i może coś nie do końca dobrze robię...

Jak przyciśniesz przycisk w pilocie to dioda w nim mruga cały czas czy tylko raz.

Ogólnie aby dopisać pilot do odbiornika należy w odbiorniku odblokować pamięć. Robi się to poprzez podanie kodu (wbija się go tym jednym przyciskiem na podsufitce).. Kod przy kupnie auta dostarczany jest na metalowej blaszcze dołączonej do kluczyków.. Jak tego nie masz a pamięć jest zabezpieczona to zonk..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał panterka

Jak przyciśniesz przycisk w pilocie to dioda w nim mruga cały czas czy tylko raz.

Miga tylko raz.

Napisał byrrt

Ogólnie aby dopisać pilot do odbiornika należy w odbiorniku odblokować pamięć. Robi się to poprzez podanie kodu (wbija się go tym jednym przyciskiem na podsufitce).. Kod przy kupnie auta dostarczany jest na metalowej blaszcze dołączonej do kluczyków.. Jak tego nie masz a pamięć jest zabezpieczona to zonk..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Właśnie tego kodu nie mam. Podobno można wydębić go z ASO, ale rzekomo odpłatnie

Teoretycznie odbiornik reaguje na sygnał z nadajnika, jak wcisnę przycisk w odbiorniku w podsufitce to zielona dioda obok miga, potem wciskam przycisk w odbiorniku i dioda gaśnie (według instrukcji powinna świecić światłem ciągłym). Potem próbuję wbić kod kraju, jednak niezależnie od tego jaki kod wgram, a nawet jeśli nic już nie wciskam, to po chwili dioda w odbiorniku miga 4, czasem chyba 5 razy i koniec. Czasem miga i gaśnie, a czasami miga i zapala się światłem ciągłym... Trudno powiedzieć, co to, ale może rzeczywiście trzeba by odblokować pamięć. Najwyżej pojadę gdzieś, żeby do zainstalowanych już czujników podpięli jakąś inną centralkę, czy coś. Choć nie ukrywam, że skoro mam już wszystko zamontowane, to wolałbym, to po prostu przywrócić do życia. Jednak bez kartki z kodem chyba lipa będzie

Napisał ch4zzy

Właśnie tego kodu nie mam. Podobno można wydębić go z ASO, ale rzekomo odpłatnie

W nowszych autach to chyba tak, w starszych nie sądzę.. W sterowniku (odbiorniku) jest pamięć szeregowa. Odczytać ją nie trudno tyle że nie wiem w których komórkach jest kod.. Może na BBTP znalazłby się magik który by to wiedział. Swoj odbiornik sprzedałem bo był w aucie ale nie podłączony, nowy.. A mi zależało na kilku kanałach na pilocie więc oryginału nie robiłem.. Gość który to kupował (mogę poszukać kontaktu) wydawał się kumaty odnośnie jak to działa, może by pomógł..

Kod do odbiornika podsufitce nie jest na kartce tylko na blaszcze.. To właśnie nie jest ze sobą związane.. Standardowo te pamięci były raczej zabezpieczone tak więc jeżeli nikt tego nie odblokował pewnie masz po prostu brak dostępu. W service manualu masz dokłądny opis jak to się programuje - rozumiem, że to widziałeś? Jak nic nie kombinujesz na podsufitce i naciskasz przycisk na pilocie na podsufitce coś mryga?

Jest możliwość wydobycia kodu.

Ode mnie kupił ten sterownik elektro63 ale widać konto ma tu tylko i się nie udziela.. Panterka też może coś pomoże

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał panterka

Jest możliwość wydobycia kodu.

W jaki sposób?

Napisał ch4zzy

W jaki sposób?

No w taki sposób jak pisałem - wlutowanie się lub wylutowanie kości pamięci na czytnik i odczytanie odpowiednich komórek..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Bravo Brava Team Polska :: Fabrczny centralny zamek sterowany pilotem

Tu masz ładnie wszystko opisane co i jak