Temat: Marea 1.6 16V Odgłos jak z turbiny, przy gwałtownym przyśpieszeniu na V biegu.  

Marea 2000 r. (dzisiejszy mój zakup, teraz mogę do Was mówić KOLEDZY ), przy gwałtownym dodaniu gazu dźwięk jak z turbiny, najbardziej słyszalny na V biegu.
To tak ma być w tym typie auta, czy może auto test sprzęgła robić, bo tam może być usterka? W jeździe miejskiej jakby czuć smród od tarczy, ale z drugiej strony wydaje mi się że autko ciągnie normalnie.

Nie rozumiem, piszesz coś o świszczeniu, potem chyba,o sprzegle. Nie bardzo wiem o co chodzi. Coś dokładniej i więcej

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Przy gwałtownym dodaniu gazu, dochodzi odgłos który przypomina mi świst turbiny. Najbardziej słyszalny jest ten efekt gdy dodanie gazu następuje na V biegu.
1. Czy Marea tak po prostu ma........ i już ?
2. Czy może to być wina sprzęgła, a dokładnie tarczy sprzęgłowej ?
3. Szukać innej przyczyny, ale jakiej?

Może to właśnie turbina swiszczy, sprzęgło jeśli coś nie tak by było to po prostu się ślizga. Sprawdź węże od turbo czy nie mają gdzieś pęknięcia

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Kupiłem zagazowanego benzyniaka, to turbiny chyba nie ma?

Napisał spawacz

Kupiłem zagazowanego benzyniaka, to turbiny chyba nie ma?

Na pewno nie Może coś z dolotem lub spalinami

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Czyli krótko mówiąc.......... kanał .... lub podnośnik. Napiszę jak już się wślizgnę pod autko, czy to jakaś nieszczelność na wydechu. A z dolotem to co to może być? Też nieszczelność między wlotem a przepływomierzem, i stąd ten "gwizd" ?

W 1.6 nie ma przepływomierza... po prostu może to być jakaś nieszczelność dolotu.

Nie doczytałem, że chodzi o benzynę przez to że było pisane o turbo.
Sprawdź dolot

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

@markshall, @lukg
Powiem jak Kmicic do Wołodyjowskiego: "Kończ Waść, wstydu oszczędź!"

Co ma Marea zamiast przepływomierza? Chociaż o tag do google poproszę.
Co mam sprawdzić w dolocie?

Wszystkie rury, czy są całe,o przepływce nic nie pisałem

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype

Dzięki lukg.
Muszę chyba na stałe umieścić sobie w sygnaturce: "Moja wiedza o samochodach zakończyła się na erze gaźników i ręcznej regulacji zaworów" Większość z tego co piszecie w tych różnych tematach to dla mnie czarna magia Więc proszę o wyrozumiałość, cierpliwość i jasne tłumaczenie

ps. to co jest zamiast przepływomierza w Marysi?

Napisał spawacz

ps. to co jest zamiast przepływomierza w Marysi?

Strumień objętości powietrza jest obliczany w ECU na podstawie jego temperatury, podciśnienia w kolektorze oraz kąta otwarcia przepustnicy. Nie jest to tak dokładne jak przepływomierz, ale wystarczające w większości silników wolnossących

markshall, bardzo to wszystko poważnie (wręcz groźnie) brzmi ale krok, po kroku to "rozkminię" Dzięki za odpowiedz.

To tylko kilka czujników, nic strasznego W gaźniku przepływające powietrze zasysało paliwo w miarę proporcjonalnie do swojej objętości, w autach wtryskowych ECU odpowiada za ilość paliwa, więc musi wiedzieć ile powietrza zostało zassane. Tym bardziej, że warunkiem poprawnego działania katalizatora jest stały stosunek ilości powietrza do paliwa w całym zakresie obrotów, więc ECU najpierw wstępnie dobiera czas wtrysku a następnie koryguje go na podstawie wskazań sondy lambda Toż to cała zasada działania elektronicznego wtrysku paliwa