Temat: Lepsze paliwko  

Tez dodam 3 grosze od siebie
Ja 1,5 roku na orlenie pracowalem i cos tam mam pojecie
niemam zadnych obaw pszed benzinka a co do ON to raz slyszalem ze kierowca cysterny wlal zyklu ON do vervy zbiornika chyba z 8k litrow albo i lepiej
i przyjechal ktos z plocka i wlal do zbiornika 2 litry jakiegos srodka/koncentratu i zrobil VervaON

tak ze w ONV niewierze
a 98Verva to to samo co bylo 20 lat temu tylko bez symbolu verva
wiec 95 sie leje

Napisał chochlandia

i przyjechal ktos z plocka i wlal do zbiornika 2 litry jakiegos srodka/koncentratu i zrobil VervaON

tak ze w ONV niewierze

A mnie poniekąd tym przekonałeś. Bo lepsze paliwa to paliwa z mniejsza zawartością siarki i ze specjalnymi dodatkami (czyt. to co koleś wlał) m.in. detergentami ("płyn do mycia naczyń" ) które zmniejszą napięcie powierzchniowe cieczy przez co zmniejszają krople paliwa powodując lepsze wypełnienie cylindra mieszanką paliwo/powietrze. Przez co silnik jest "myty" lepiej i ciszej pracuje mniej spala.
Im nowszy silnik tym więcej zależy od jakości paliwa, a zwłaszcza bezpośredni wtrysk lubi dobre paliwo ponieważ potrafi to najefektywniej wykorzystać. Kiedyś był test FSI na zwykłej 95 i 98 ULTIMATE i spalanie na BP było mniejsze o 2,7 litra i moc na hamowni wyższa o 7KM.

no wiesz roznica przy ON a ONV to 1.2pln/10 litrach to tam wielki hooy to mozna sobie zalac tylko tej roznicy w cetanach wogole nieczuc na mocy

Ja na mocy w V power D czuje minimalnie ale za mnie mi jej spala. To samo miałem jak jeździłem benzyną i 95V Power palił mi mniej niż zwykłej 95.

Albo ja jestem za stary albo głupi. Nie może cie używać polskich znaków? Tak trudno? K..a przecież tego czasem nie da się przeczytać.

Ja mam porównanie Shell, Lotos, Orlen ( tankuje zwykłą pb95) . Najlepiej wypada paliwko na Orlenie, ale w kazdym mieście może być inaczej wszystko zależy od jakości zbiorników w których magazynowane jest paliwo jak również od uczciwości sprzedawcy.

Temat "lepszego paliwa" był poruszany m.in. w programie TOP GEAR. Przeprowadzono badania, które były jednoznaczne. Lanie droższego (lepszego) paliwa jest nieuzasadnione w przypadku samochodów o małej mocy (czytaj: poniżej 200KM). W naszych fiatach nie odczujemy ani lepszej dynamiki, ani mniejszego spalania. Wg. TOP GEAR odczuwalny wzrost mocy występuje przy mocnych, sportowych silnikach ew. w silnikach o pojemności powyżej 3L... Tak więc jeśli komuś fiacik lepiej chodzi na V-power oznacza to że paliwo, które lał do baku do tej pory było chrzczone... albo, że lepiej się czuje, gdy przepłaca za "lepsze" paliwo.

Ja leję Vervę nie dla tego, że chcę zwiększyć moc, ale dlatego, że ma m.in. dodatki czyszczące i moja Marysia ma serce 1.9 JTD z common-rail a jak wiemy one nie lubią złego paliwa.

Ja leje ultimate bo moja 2,4TD sporo mniej puszcza dymka.

witam fajnie opisujecie paliwo ale sprawdz jakiej jakosci paliwo zaleca producent .o tym nikt nie pisze a chodzi o ustawienia silnika i konstrukcje silnika miedzy innymi wypuklosc tloka lub uslawienia cisnienia we wtrysku paliwa .pzdrawiam

Na 100% paliwo o wyższej liczbie oktanowej lub cetanowej niz zaleca producent nie zaszkodzi silnikowi ( producenci podają minimalna ilosc oktanów i cetanów) im wyższa liczba oktanów w przypadku benzyny tym mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia niekontrolowanego zapłonu ( spalanie stukowe) a co do ON to im wyzsza liczba cetanowa tym szybsze i dokładniejsze spalanie. W silnikach benzynowych różnica w spalaniu moze być niezauważona natomiast w dieslach lepsze paliwo moze powodować cichszą i równiejsza pracę silnika mniejsza emisje sadzy oraz niższe zużycie paliwa.

[size=2][ Dodano: 2009-07-20, 12:08 ][/size]

Napisał Hipo

Ja leje ultimate bo moja 2,4TD sporo mniej puszcza dymka.

właśnie bo ultimate ma wyższa liczbe cetanową ok 55 a standardowy ON ma 51 ( polska norma)

Zatankowałem jednak BP ULTIMATE DIESEL i po przejechaniu 250km czuję delikatną różnicę w mocy w jeździe na klimie tzn silnik wydaje mi się bardziej elastyczny. Czekam na koniec baku i ilość przejechanych kilometrów.

Napisał 109

witam fajnie opisujecie paliwo ale sprawdz jakiej jakosci paliwo zaleca producent .o tym nikt nie pisze a chodzi o ustawienia silnika i konstrukcje silnika miedzy innymi wypuklosc tloka lub uslawienia cisnienia we wtrysku paliwa .pzdrawiam

Owszem niektóre benzynowe silniku projektowane są pod paliwo o określonej liczbie oktanów albo przy zmianie benzyny trzeba coś "o tym poinformować silnik" np do wspomnianego wcześniej silnika FSI zalecają 98 albo V power, a w astrze F 1,4 obracało się układ scalony ale większość silników jeździ od 91 do 101 oktanów bez najmniejszego problemu.

A co powiecie na EKO lub bio diesiel

Napisał vita

A co powiecie na EKO lub bio diesiel

Jeździłem na frytkach i wbrew temu co "fachowcy" opłacani przez kartel paliwowy mówią, nic złego z silnikiem się nie działo, wręcz bardziej miękko pracował.