Temat: Kupno fiata bravo JTD  

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź
Z awaryjnościa chyba jak w każdym samochodzie, zależny jak sie trafi i jak się dba
raczej chodziło mi o jakieś defekty nagminnie występujące w tym modelu które do naprawy potrzebują drogich części
jeżeli chodzi o jazde raczej przy mojej nodze prędkości >120 występuja na autostradzie bo póki co jeżdze audi 80 z V6 pod maską i szczędze bo przy ostrej jeździe to autko naprawde potrafi wciągnąć ratuje mnie jedynie LPG z którym też są praoblemy mimo tegoże to dość dobra sekwencja,
dlatego zastanawiam sie nad JTD ewentualnie 1,6 16v z LPG bo nie chce się rzucać z motyką na księżyć a później trzymać auto w garażu i jeźzić PKS-em, a z doświadczenia swojego i znajomych wiem że autka z mocami <100km palą po tyle samo a komfort jazdy ..wyprzedzania jest dużo niższy
póki co cały czas jestem w trakcie poszukiwania autka mam jeszcze ok miesiąca i sądzę że wezmę to co się trafi w lepszym stanie chociaż chciałbym 1.9JTD co do diagnostyki samego komputera myślę że sam mogę się do niego podpiąć
bo co do samego samochodu wybór już ostatecznie padł na brawo

Napisał lukq

Tak jak Ci koledzy powyżej pisali, szukaj wersji 105 KM, najlepiej z rocznika 2001.

nie jestem pewny ale w 2001 roku były już tylko wersje CF3 100 KM

Z tym to było różnie, wg mojej wiedzy.

Tak patrząc z praktycznego punktu widzenia która wersja silnika jtd jest lepsza? CF2 czy CF3? niby parametry takie same,no ale jest kilka różnic którą byście kupili i dlaczego?

Różnica, to tylko zmienna geometria w dmuchawie oraz Euro3.

który silnik ma zmienną geometrie łopatek turbiny 110?? myślałem do tej pory że różnica mocy powodowana jest cięciami ekologicznymi tylko

Mam styczność z CF2 od 5 lat, jeżdżę od ponad 2 lat i wymieniam tylko to co jest podstawą do prawidłowego funkcjonowania silnika, chętnie chciałbym mieć taki silnik w następnym aucie.

mam nadzieje że też bede mógł to powiedzieć o moim niedoszłym bravo, będzie to pierwszy w 100% mój i tylko mój samochód XD
czyli rozumiem że:
cf3 to 100km
cf2 110
cf1 105
który ma zmienną geometrie i czy turbiny z tym częściej padają??
Mam porównanie do TDi VW LT 2,5 no i z tego co słyszałem zwykłe turbiny są mniej awaryjne chociaż też padają bo rozmawiałem o tym przy okazji regeneracji XD

cf3 to 100KM bravo-brava i 110 w marysi, cf2 to 105KM tak mi się wydaje

Ja mam w swoim 296 500 km przebiegu i przy przy silniku nic nie było robione, więc jeżeli trafisz na zadbaną maszynę to też nie powinieneś narzekać

Napisał Marcin91

Ja mam w swoim 296 500 km przebiegu i przy przy silniku nic nie było robione

w tym momencie cały świat ludzi uważających że fiat coś tam wart a vw-audi i jego tdi na pompowtryskiwaczach są naj naj legł w gruzach;p bravo ja mam narazie "tylko" ponad 240 tysięcy i narazie silnik jest jak nówka i przy niskich temperaturach pali na dotyk a ile ludzi jest takich co ma sprowadzane samochody z cofniętym licznikiem z 350 tysięcy i takie auta nadal jeżdżą...