Temat: Kto rozwikła wielką zagadkę mojego auta?? :)  

Napisał madziutek

teraz sprawdzałam czy znowu rozrusznik zaskoczy i zaskoczył,ale tez coś strzeliło i po prostu już nawet kontrolki się nie swiecą. obstawiam ze teraz muszę poszukać nowego kompa,ale też mam pewność ze to musi być jakieś zwarcie...

A nie mówiłem?! Najpierw trzeba sprawdzić kabelki, bo jak już jest przebicie, to można narobić sobie większych szkód. Przebicie na masę może powodować różne niespodzianki (zależy gdzie to przebicie). Jeśli przebicie jest na kablach sterowników silnika, to istotnie mogło się coś wypalić i teraz masz dodatkowy problem (szukać co padło i wymieniać). Szkoda, że nie napisałaś wcześniej o aku w bagażniku, bo zalecał bym w pierszej kolejności sprawdzenie kabli doprowadzających. Jeśli masz pod podłogą, to mogły się poprzecierać. Lużno poprowadzony kabel (nawet w kabinie) też może ulec uszkodzeniu. Przede wszystkim jednak istotny jest przekrój tych kabli - zbyt cienkie będą się grzały i dają duży opór. Właśnie zbyt cienki kabel może być przyczyną twoich problemów. Kabel się nagrzał, stopiła się izolacja i masz przebicie na masę (to jeszcze nie werdykt, ale bardzo prawdopodobna ewentualność).
Powodzenia w mechanikowaniu.

hmmm... dzisiaj podpinam akuś i...MAGIA kontrolki świecą i nawet pompa pracuje tylko z rozrusznikiem jest problem...robi 3x tyk i pada całe auto i iskrzy minus, Ale jak się podłączy na nowo akumulator to auto znowu jest zapłon,ale nie kręci. Co może być powodem takiego zachowania auta? Przebicie na rozruszniku a może bendix i szczotki do wymiany?

Rozrusznik też może mieć zwarcie. To jednak nie tłumaczy, dlaczego silnik gaśnie. Moim zdaniem masz tak duże spadki napięcia (przez zwarcie w instalacji), że sterowniki wariują, a rozrusznik nie ma siły zkręcić wałem. Bez pomiarów napięcia raczej nie ogarniesz tematu.

Jakie kable sprawdzac w pierwszej kolejnosci?gdzie jest najwieksze prawdopodobienstwo przetarcia sie kabli?

Przeczytaj to, co napisałem o 08:31. Od tego bym zaczął. Ponadto wszystkie kable, które przechodzą obok ruchomych części, bądź stykają się z krawędziami blach.

Ok :-) wielkie dzieki :-) mase mam jedna poprowadzona z akusia do blachy w bagazniku a pod maska mam druga osobna mase poprowadzona kolo sprzegla do blachy przy lampie od strony kierowcy.w bagazniku czyscilam przy wymianie miejsce polaczenia.ale jeszcze ta mase pod maska bede czyscic bo kabel jest caly.rozrusznik mam wymontowany juz.i jeszcze tak jak pisalam na samym poczatku watku co moze byc jeszcze przyczyna tego ze auto gaslo mi podczas jazdy a akumulator sie rozladowywal?szukac przyczyny w alternatorze czy kablach doprowadzajacych do alternatora raczej?

witam po tym co piszesz to pierwsze sprawdzić trzeba kable tym bardziej ze masz aku w bagażniku tzn. przewodność kabli a to jest proste można to zrobić zwykłym miernikiem z marketu następnie oporność na plusie jaki jest pobor pradu wtedy będzie wiadomo co pobiera prad , i na marginesie jak ci ktoś założył tandetne kable to zdazyły się utlenić i nie ma mocy która potrzebuje rozrusznik bo on pobiera duzooooo pradu a kable wcale nie musza być wcale przetarte już się z takim tematem spotkałem po zdjęciu izolacji kabel był dosłownie zjarany

Madzia, pisałem już sprawdź kable (na całej długości). Masę możesz sprawdzać kontrolując i oczyszczając styki, bo cała buda auta stanowi jeden biegun. Pozostałe kable (zwłaszcza doprowadzające prąd do rozrusznika i sterowników silnika) musisz sprawdzić pod kątem uszkodzeń izolacji (przetarcia, przepalenia). To tam znajdziesz przyczynę, bo wszystkie objawy wskazują na zwarcie w instalacji elektrycznej (stąd rozładowujący się akumulator). Gasnący silnik to też jeden z objawów. Jeśli masz znaczne zaniki napięcia, to sterowniki nie będą działać prawidłowo (one wymagają ściśle określonych wartości). To samo dotyczy kabla zasilającego, biegnącego (w twoim przypadku) z bagażnika pod maskę. Jeśli jest on zbyt cienki, to kabel będzie się grzał, a nawet może się przepalić. Opór, jaki prąd napotyka przepływając przez cienki kabelek będzie powodował, że rozrusznik nie drgnie ( to tak jakbyś chciała na sznurówce holować auto).

Hm...no wiec tak.okazalo sie ze moj ojczym chcac mi pomoc odwrotnie podpial akus i w sumie bylo wiele prob odpalenia na takim podlaczeniu.bezpieczniki sprawdzone i sa cale.na co moglo mi to pojsc?dziwi mnie jedynie to ze mi normalnie kontrolki swiecily.wczoraj wymieniony zostal bendix ale dalej nic z tego.normalnie jestem zalamana tym...

lol powiem i ze masz mnostwoj szczescia popodłączaj wszystko i sprobuj go odpalic jak zagada wszystko bedzie dzialac to masz mega szczescie.

No problem w tym ze przy probie odpalenia slychac jedynie "tyk":-/ z tego co czytalam to moglo mi pojsc na alernator,ale powinien odpalic chociaz.a tu nici.akus jest spisany na straty bankowo.

Przy próbie odpalenia po złym podłączeniu akumulatora mógł się usmażyć ECU.

Tyle ze pompe paliwa slychac a przy usmazonym ecu by chyba nie pracowala?we wczesniejszym aucie jak strzelil mi sterownik z kompa to pompa nie dzialala.

pozycz od kogos aku na probe wez nowe kable bo te mogly sie zjarać i nie maja uderzenia i sprobuj.

Odpalil :-D po naprawie rozrusznika poprostu trzeba bylo przepchnac auto zeby zalapal :-) a. Od zwarcia ucierpial jedynie alternator :-) uff :-)