Temat: Kontrolki Fiat Bravo 1,4 12v  

Witam czy wersja SX miała kontrolke nie zapietych pasów i otwartych drzwi ? dzisaj mi sie zaswieciła kontrolka poduszki powietrznej, czy jest mozliwosc obadania tego bez urzycia interfejsu ?

Od zapiętych pasów raczej nie choć te ostatnie roczniki mogły mieć, od otwartych drzwi tylko auta z fabrycznym alarmem sterowanym pilotem w kluczyku, a poduszek inaczej jak przez fejs się nie da..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Ja mam rok 96 mam fabryczny alarm i nie mam kontrolki nie zamknietych drzwi przynajmniej sie u mnei nie swieci

Napisał uchol

Ja mam rok 96 mam fabryczny alarm i nie mam kontrolki nie zamknietych drzwi przynajmniej sie u mnei nie swieci

Kolego, ja mam '97, fabryczny alarm i również nie posiadam kontrolki otwartych drzwi. Owszem na desce rozdzielczej jest na to miejsce jednak zainstalowanie tam żarówki nie dało pożądanych efektów. Tak więc należy sie pogodzić z faktem że takie bajery to nie w naszych modelach

Ja z tymi informacjami bazuję na schematach w książce Ziembiewicza - tam lampka na desce rozdzielczej podłączona jest pod fabryczny alarm. Ja u siebie alarmu nie miałem, diody w desce też nie ale lampkę sobie dorobiłem i zapala mi się gdy otwieram drzwi Z pasami musiałbym kupić odpowiednie zapięcie i spasowałem

W bravolocie po lifcie są diody od niezapiętych pasów, niedomkniętych drzwi, zbyt niskiego poziomu oleju w silniku oraz wyłączonej poduszki pasażera. Żadna z nich nie działa, chyba, że jednak da się wyłączyć jakoś poduszkę pasażera, to może się zapali. W instrukcji nic o tym nie ma. Znalazłem jeszcze diodę od spalonej żarówki świateł stop, nie testowałem czy działa.

Mam auto po FL i u mnie nie było tych diod w ogóle.. Pierwsze też słyszę o kontrolce zbyt niskiego poziomu oleju a praktycznie na 100% jestem pewien że nie było możliwości wyłączania jasiów - nigdy w tym aucie (choć coś mi świata że taką kontrolkę faktycznie widziałem jak rozbierałem liczniki). Kontrolkę od przepalonego stopu miały nawet starsze marysie. Z resztą znajomi mają marysię SX z 96 roku i kontrolki od niezapiętych pasów, lamp stop się palą. BB były z założenia gorzej wyposażonymi autami - może w jakimś HLX albo HGT wszystkie kontrolki gdzieś się świecą ale to naprawdę w najbogatszej wersji..

Nie wiem ile było ale podejrzewam że sporo - liczników.. Np. ja mam po liftowy, ale diodek nie mam (są miejsca), nie udało mi się również uruchomić napisu od klimy - chciałem kiedyś zakombinować i oszukać licznik dorzucając zewnętrzny termometr.. Niestety musiałbym zmieniać liczniki bo mimo że tego typu co mam ja obsługiwały automatyczną klimę to mój jest albo pozbawiony jakiś elementów albo wręcz ma inny wsad w procku.

Może faktycznie były różne liczniki w różnych wersjach, choć na pierwszy rzut oka wyglądały tak samo. Niedawno rozbierałem swój licznik celem polutowania diod (jakiś rzeźnik wcześniej za mocną lutownicą to robił i popalił ścieżki) i teraz świecą chyba wszystkie, które powinny. Co do kontrolki poziomu oleju - w instrukcji jest napisane "gdzie przewidziano" czyli pewnie jakiś HLX czy coś. Ogólnie to cały licznik mam na diodach, żarówki są tylko do podświetlania Co masz na myśli "nie udało mi się również uruchomić napisu od klimy" ?

Napisał markshall

Ogólnie to cały licznik mam na diodach, żarówki są tylko do podświetlania

U mnie jest jeszcze lampka od długich na żarówce - widać te ~15 lat temu jak to projektowano o niebieskich diodach nie słyszano

Napisał markshall

Co masz na myśli "nie udało mi się również uruchomić napisu od klimy" ?

W wersjach z automatyczną klimą licznik pełnik role wyświetlacza temp. Sprawdzałem schematy z tego co pamiętam to do licznika idzie sygnał prosto z przycisku na tunelu środkowym zatem jest to wyzwalanie wyświetlania. Odnalazłem ten kabel niestety nie udało mi się wyświetlić nawet napisu "Error Cli" mówiącego o awarii klimy. Szkoda bo jako elektronik chciałem oszukać licznik i zamiast elektronicznej centralki klimy wpiąć tam swój układ z pomiarem temperatury. Miałbym wtedy oryginalnie temp wyświetlaną na zegarach.. Szkoda.

Napisał byrrt

W wersjach z automatyczną klimą licznik pełnik role wyświetlacza temp. Sprawdzałem schematy z tego co pamiętam to do licznika idzie sygnał prosto z przycisku na tunelu środkowym zatem jest to wyzwalanie wyświetlania. Odnalazłem ten kabel niestety nie udało mi się wyświetlić nawet napisu "Error Cli" mówiącego o awarii klimy. Szkoda bo jako elektronik chciałem oszukać licznik i zamiast elektronicznej centralki klimy wpiąć tam swój układ z pomiarem temperatury. Miałbym wtedy oryginalnie temp wyświetlaną na zegarach.. Szkoda.

No tak, tylko trzeba by się jeszcze zastanowić w jaki sposób centralka klimy komunikuje się z licznikiem. Obydwa urządzenia pochodzą od magneti-marelli więc mogli wymyślić własny dziwny protokół transmisji którego rozgryzienie może zająć kupę czasu;/ Trzeba by się zastanowić czy centralka klimy steruje bezpośrednio wyświetlaczem po wciśnięciu pomiaru temp. czy wysyła tylko dane binarne które są przetwarzane przez układ licznika na konkretne napisy. Ja bym stawiał na to drugie. Mówiąc "nie udało mi się wyświetlić nawet napisu Erroc Cli" zrobił się pusty wyświetlacz/nic się nie zmieniło/jakiś inny napis?

Żarówkę od kontrolki długich też mam a co do kontrolki poziomu oleju,to u mnie jest takie coś,ale nie podpięte.Trzeba mieć jeszcze wkręcony czujnik poziomu w miskę olejową.Nie dawno wymieniałem CPW i dobrze się temu przyglądnąłem.U mnie jest tylko wkręcona śruba-zaślepka

Byrrt a Ty masz klimę
Dodam od siebie że klima nie pokazuje błędu związanego z brakiem czynnika.

Napisał markshall

No tak, tylko trzeba by się jeszcze zastanowić w jaki sposób centralka klimy komunikuje się z licznikiem. Obydwa urządzenia pochodzą od magneti-marelli więc mogli wymyślić własny dziwny protokół transmisji którego rozgryzienie może zająć kupę czasu

Oscyloskop i bym kombinował.. Z reszta jiż nie pamiętam ale ja tam chyba podejrzewałem jeszcze prostrzy patent. O ile pamiętam to centralka klimy z licznikiem podpięta jest tylko dwoma przewodami z czego jeden to masa. Teraz nie powiem tego na 100% ale tak jakoś pamiętam.. Oznaczałoby to że najprawdopodobniej szedł tam sygnał analogowy.. Nie sądze żeby dawali tam jakieś transmisje - to jeszcze nie te czasy i nie te auta tym bardziej że te klimy w marysiach to były już w 95 roku..

Napisał Zielony

Byrrt a Ty masz klimę

No nie mam właśnie dlatego kombinowałem z tym licznikiem aby mieć chociaż termometr..

Dodam od siebie że klima nie pokazuje błędu związanego z brakiem czynnika.

A Ty masz manualną czy automat? Jak automat to powinieneś mieć przycisk - po jego wciśnięciu powinien się taki napis pojawić..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Nie wiem jaką mam bo moim zdaniem w maryśkach nie było automatu.IMHO jest to półautomat bo samemu wybierasz gdzie i co ma wiać a tylko temperaturę sterownik utrzymuje taką jaką mu zadasz.Ja mam półautomat i mimo że robiłem autodiagnozę bez czynnika to nie pokazuje błędu i to u paru osób już.

A przycisk od temperatury oczywiście mam i działa jak najbardziej.

Napisał byrrt

Oscyloskop i bym kombinował.. Z reszta jiż nie pamiętam ale ja tam chyba podejrzewałem jeszcze prostrzy patent. O ile pamiętam to centralka klimy z licznikiem podpięta jest tylko dwoma przewodami z czego jeden to masa. Teraz nie powiem tego na 100% ale tak jakoś pamiętam.. Oznaczałoby to że najprawdopodobniej szedł tam sygnał analogowy.. Nie sądze żeby dawali tam jakieś transmisje - to jeszcze nie te czasy i nie te auta tym bardziej że te klimy w marysiach to były już w 95 roku..

Interface vag kkl też idzie po dwóch przewodach
Co do klimy, to czym się różni automat od półautomatu? Bo zwykło się mówić , że jak jest wyświetlacz to już automat, jeśli gałka jak w BBM to niby półautomat. Znajomy ma klime w BMW różniącą się od mojej wyświetlaczem i przyciskami zamiast gałki do wyboru gdzie ma lecieć i to jest niby automat, czy taka jest różnica?

Automat/półautomat - sam nie wiem jak to jest ale mogę skłonić się ku opinii że w BBMach jest półautomat.
Na pewno błędem jest nazywanie tego klimatronikiem bo choć reguluje sama to sterowana jest gałkami..

A co do samego licznika to dziwne o tyle że siedziałem w BRAVA 1.6 z klimą i po włączeniu zapłonu wywalało "Error Cli" - nie wiem od czego ale po wciśnięciu przycisku temp też wyświetlał taki napis. Oglądałem te auto przed kupnem.
Przypomniałem sobie też że rozmawiałem z kimś kto wymieniał licznik u siebie (nie pamiętam z kim ale z kimś z naszego forum) mając klimę i pisał mi że kupił wersje od auta bez klimy i wyświetlacz nie wyświetlał temperatury.. Tak więc na pewno zależy to też od samego licznika..