Temat: Kontrolka świec w 1.9 JTD, P0380  

Witam. Dużo było tematów tego typu jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Problem wygląda następująco: Odkąd kupiłem moją bravke świeci kontrolka od świec, tzn po odpaleniu auta mruga i po ok 20 sec gaśnie, od razu było wiadomo, że trzeba wymienić. Kolega mechanik sprawdzał je amperomierzem i wszystkie ok. Potem pojechałem na serwis, który specjalizuje się w fiatach aby podpiąć pod kompa, bo mógłby to być tylko błąd i pokazało "świeca "A" do wymiany" No i wymieniłem świece "A" (gość powiedział, że to pierwsza od rozrządu) a lampka dalej mruga. Kupiłem kable do kompa żebym mógł sam podłączać i MES pokazuje błąd P0380- Preheating control unid - "powodem tego błędu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd"(mam screena jeżeli potrzeba) jednak cały czas świeci a ja nie mam pomysłu co zrobić. Dodam, że od kupna wsadziłem trochę pieniędzy i jeszcze muszę do niego włożyć a wydaję mi się, że to mógłbym zrobić sam z waszą pomocą. Proszę was o opinie i ewentualne instrukcje.

Witam. Przede wszystkim zmierz opór każdej świecy(nawet nowej) powinno być około 1,4-1,6 oma na każdej następnie sprawdź czy jest sprawny obwód grzałki omomierzem (niestety wartości nie znam ) jak wszystko o.k to wina centralki , można ją rozebrać bo może styk przekaźnika się upalił . u mnie też migała spiralka - 3 świece i centralka powiedziały papa a 2 miesiące po wymianie padła jeszcze jedna założyłem NGK .

Napisał mizi14

Dużo było tematów tego typu jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Nie znalazłeś, bo nie ma konkretnej odpowiedzi. W każdym przypadku trzeba wziąć miernik w dłoń i tak jak napisał pit zmierzyć opór świec.

Napisał pit14

sprawdź czy jest sprawny obwód grzałki omomierzem

której grzałki? Tej od płynu chłodzącego? Nie każde auto miało takie coś.

Napisał pit14

powinno być około 1,4-1,6 oma na każdej

w temperaturze około 0°C - jeśli będziesz mierzył na ciepłym lub gorącym silniku opory będą inne. Zasada jest jednak taka, że opór świecy powinien być mierzalny i wynosić od 1 do kilkudziesięciu omów.

Błąd może byś spowodowany też centralką - ja kupiłem używaną, niby sprawną, w której grzała tylko jedna świeca.
Uszkodzona centralka - YouTube

Tak 'grzeje' dobra centralka:
http://www.youtube.com/watch?v=3w4Q8F67RjA

Napisał karwoj25

której grzałki? Tej od płynu chłodzącego? Nie każde auto miało takie coś.

każda 105 z 99r miała podgrzewacz filtra paliwa nawet alfa

Napisał karwoj25

w temperaturze około 0°C - jeśli będziesz mierzył na ciepłym lub gorącym silniku opory będą inne. Zasada jest jednak taka, że opór świecy powinien być mierzalny i wynosić od 1 do kilkudziesięciu omów.

świeca to grzałka , a nie termistor nie zmienia oporu w zależności od temperatury . opór świecy powinien wynosić od 1,2 -2,2 oma w zależności od producenta . im więcej om tym gorsza świeca , mam z innych bryk świece niby sprawne - bo grzeją , ale wartości są od 28- 430 ohm

Mizi najlepiej odepnij wtyczkę z modułu grzania i po kolei sprawdź miernikiem rezystancję każdej ze świec (jeden koniec miernika przyłóż do silnika a drugi do styków we wtyce).Może jest problem z przewodem.

Pit,kolega Karwoj napisał o układzie grzania płynu chłodniczego,a nie o podgrzewaczu paliwa.

ze swiecami moge tylko potwierdzic to co pisze karwoj25. Opornosc zmienia sie zaleznie od temperatury, Sterowniki renault nawet w ten sposób sprawdzaja ile tzreba grzac swiece.
Jesli kazda swieca ma podobny opór to OK.

Panowie, pomagacie, lecz dla mnie to trochę mało. Moglibyście jakieś instrukcje wysłać? To jest moje pierwsze autko i dopiero się uczę. Nie wiem jeszcze co jest czym. Ale takie rzeczy wchodzą mi szybko więc bez obaw, nie jestem jakimś żółtodziobem

Na środku grodzi poniżej zaworu podciśnienia jest centralka świec. Wyciągasz ją, odpinasz czarny wtyk od świec, miernik ustawiasz na pomiar oporu (najniższa skala). Minus gdzieś do masy, plus na kolejne piny we wtyku. I będziesz wiedział, czy świece są OK.

świeca nie jest termistorem !! nie zmienia oporu względem otoczenia , a sterowniki mają czujniki temperatury !!! 1- otoczenia , 2 temp paliwa . ŚWIECA MA STAŁY OPÓR I NIE WAŻNE CZY -30 CZY +50

Napisał pit14

świeca to grzałka , a nie termistor nie zmienia oporu w zależności od temperatury

Nie słyszałeś nigdy o wpływie temperatury na rezystancję przewodnika? To zmierz sobie opór żarówki po czym podłącz ją pod prąd, zmierz napięcie i prąd i przelicz oporność, zdziwisz się. Na świecach aż takich różnic nie będzie, lecz ważne aby wszystkie miało zbliżoną rezystancję (no i jakąś sensowną wartość oczywiście).
Generalnie im mniejszy opór, tym większa moc świecy a co za tym idzie szybciej się nagrzeje.

Napisał markshall

Nie słyszałeś nigdy o wpływie temperatury na rezystancję przewodnika? To zmierz sobie opór żarówki po czym podłącz ją pod prąd, zmierz napięcie i prąd i przelicz oporność, zdziwisz się. Na świecach aż takich różnic nie będzie, lecz ważne aby wszystkie miało zbliżoną rezystancję (no i jakąś sensowną wartość oczywiście).
Generalnie im mniejszy opór, tym większa moc świecy a co za tym idzie szybciej się nagrzeje.

nie da się Twojego przykładu poddać w normalnych warunkach z miernikami klasy china . Fakt ! prawo Ohma ale mamy warunki warsztatowe a nie labolatoryjne

Napisał pit14

nie da się Twojego przykładu poddać w normalnych warunkach z miernikami klasy china .

Oczywiście, że się da. Do pomiaru prądu zmiennego możesz użyć bocznika. Ale nie będziemy "offtopować"

Napisał pit14

sterowniki mają czujniki temperatury !!! 1- otoczenia , 2 temp paliwa

Z tego co wiem, sterownik świec żarowych odczytuje wartość z czujnika temperatury cieczy w termostacie. Po co mu wiedzieć, jaka jest temperatura na zewnątrz? Może być nawet -40, a jeśli silnik jest ciepły to świece nie będą włączone.

Co do podgrzewacza to nie jestem pewnie (jeśli się mylę to popraw), ale tam jest chyba zwykły włącznik termometryczny OE: 9941953 - więc on po prostu załącza grzanie bez ingerencji komputera.
http://hurtownia.euroforin.eu/wylacz...st-p-7119.html

Napisał karwoj25

Z tego co wiem, sterownik świec żarowych odczytuje wartość z czujnika temperatury cieczy w termostacie. Po co mu wiedzieć, jaka jest temperatura na zewnątrz? Może być nawet -40, a jeśli silnik jest ciepły to świece nie będą włączone.

Co do podgrzewacza to nie jestem pewnie (jeśli się mylę to popraw), ale tam jest chyba zwykły włącznik termometryczny OE: 9941953 - więc on po prostu załącza grzanie bez ingerencji komputera.
UKŁAD ZASILANIA I WYDECHU - Wyłącznik termometryczny filtra paliwa Marea/Multipla/Bravo/Brava/Siena/Palio/Cr -

silnik +90 temp zewnętrzna -30 świece i tak podgrzewają -sygnał z czujnika temp . powietrza . Tak - podgrzewacz filtra paliwa ma termowyłącznik załączany z kompa

Napisał pit14

-sygnał z czujnika temp . powietrza

który to dokładnie czujnik?

Napisał pit14

silnik +90 temp zewnętrzna -30 świece i tak podgrzewają

sprawdzałeś?

Napisz mi jeszcze z łaski swojej który pin w centralce odpowiada za połączenie z "czujnikiem temperatury powietrza". Do wyboru masz piny 31, K, 86, ST, Di.