Temat: Jaki profil opony  

pojedynczo też sie zdarzały

ja kiedys wracajac z pracy zalatwilem jedna tak samo wiec zalozylem dojazdowke i 2 kilometry dalej zalatwilem zapas

ja jedno koło pożyczyłem od kuzyna a drugie dojazdówka

moja propozycja to ci ktorzy jeszcze nie zakladali zapasu niech sprawdza czy pasuje do ich auta mozna sie bardzo zdziwic szczegolnie w nocy na jakims zadu...

ja jeśli zakładam dojazdówkę na przód muszę założyć pierścień dystansowy

Moja dojazdówka pasuje, bo kiedyś miałem okazje użyć Ale ciekawy temat wyszedł, bo myślałem o założeniu 15 opon, więc na lato jednak teraz kupię 14 Jakie opony macie na swoich samochodach z motorem JTD, bo to chyba jednak trochę cięższy silnik od benzynowego? Mam opony letnie (nie pamiętam nazwy), ale słabe jakieś, bo cały czas wyglądają jakby miałby niedobór powietrza, czy to 1,3 czy 2,1 atm to tak samo opona ugięta :/ I mam zamiar kupić nowe.

Myślałem o:
- Fulda Ecocontrol
- Dębica Passio2

A jakie wy proponujecie?

czyli jednak instrukcja obsługi jest przystosowana do Polskich realiów.

nie mam pojecia co ci doradzic ja mam uniroyale i one strasznie szumia myslalem nawet ze to lozyska a to te cholerne opony

- Dębica Passio2

unikaj Dębicy moim zdaniem są kiepskie.
ja polecam wszystkim Barumy lub Fuldy

Ja pod swoim dieslem mam wlasnie 185/55/15 Fuldy Carat Progresso, a jak chcecie zakladac 14'' felgi to cos z duzym profilem opony zeby cale kolo mialo duza srednice, bo wieksze kolo lagodniej wybiera nierownosci.

W sumie to w podobnej cenie można kupić też Pirelli, Firestone, Goodyear. Na które wy byście się zdecydowali?

Napisał Marcin91

W sumie to w podobnej cenie można kupić też Pirelli, Firestone, Goodyear. Na które wy byście się zdecydowali?

Firestone to grupa Bridgestone, z marek premium to masz jeszcze continental michelin i dunlop, jak juz chcesz drozsze opony i masz na nie kase to raczej nie ma znaczenia firma, bardziej ma tu znaczenie rozmiar czy rodzaj bieznika, jezdzisz szybciej bierzesz szersze opony, na suchym zapie***lasz ale opory toczenia masz wieksze i taka szersza opona ma wiecej wody do odprowadzenia, z kolei do zwyklej jazdy jakies wezsze, gorsze prowadzenie w zakretach, ale mniejsza podatnosc na aquaplaming, wszystko zalezy od twojego stylu jazdy. Ten sam model opony moze inaczej sie prowadzic w roznych rozmiarach czy w roznych samochodach/

No felga 15 to niestety nie na Polskie warunki Opony w profilu 195/55/R15 chetnie ale na jeden sezon (bo zawsze sie gdzies piep.... w dziure i opona na boku rozcieta - a to juz final i do tego prostowanie alufelg = koszty). Dodam ze u mnie duza kwestia to sprezyna progresywna Eibaha -35mm - swoje tez robi...

O zachodnich sasiadach: nie polecam takze 15 na niskim profilu u austriakow i autostradach z plyt... pod Wiedniem tylko gruchlo jak w stali zrobilem 1,5cm dolek w rancie A kolo zimowe, w stali, opona zimowa, 14R 185/70

Ale z 2 strony patrzcie, jezdza ludzie nawet na 17"-19" felgach, profil - podeszwy w filcowych kapciach mam grubsze - jakies 35 itp... i nie maja problemow Ale to dlatego, ze szerokosc kapcia ma np. 255 albo i wiecej Wtedy e 35% profilu to jednak dosyc duzo

Ja pomimo młodego wieku nie szaleję autem, jeżdżę spokojnie, więc jakaś super szeroka mi nie jest potrzebna, wydaje mi się, że taka jak jest w instrukcji byłaby wystarczająca Zależy mi przede wszystkim na tym żeby ta opona nie wyglądała jakby powietrza w niej nie było, a taki efekt mam właśnie w obecnych oponach :/ Kolega miał 17" w Nubirze to oprócz fajnego wyglądu to więcej nic nie było, jazda tragiczna

Napisał jaski82

ja jeśli zakładam dojazdówkę na przód muszę założyć pierścień dystansowy

o ile dobrze kojarzę, to przy kołach dojazdowych, jeżeli zachodzi konieczność wymiany kola z przodu zaleca się tylne koło przełożyć na przód a dojazdówkę dopiero na tył.