Temat: Immobiliser - trochę klopotliwy  

OK dzisiaj spróbuje z innym kluczykiem

może trzeba w ASO albo jakimś serwisie od kluczyków zaprogramować na nowo kluczyk.
Co do zamykania się drzwi to nie mam pojęcia, u mnie w Albeii zamykają się same po przekroczeniu 20 km/h (fabrycznie, nie żaden alarm czy jakiś wynalazek)

Jesli chodzi o olaczenie immo, to przerabialem to w swojej marysce week. odpiecie lub zlikwidowanie immo wiaze sie ze zresetowniem kompa (jesli takowy jest) bo sa to dwa elementy bez których nie odpali (wspoldzialaja ze soba). w wozach bez kompa, a takowy posiadam, odlacza sie immo spiety z pompa paliwowa, a plusa do pompy podlacza sie ze stacyjki. koszt takiego odpiecia u mnie wyniusl 60 zeta u elektromechaniora. koszt odpiecia immo jest niewielki, natomiast za reset kompa wolali w rzeszowie od 400 do 600 pln (koooorde). taniej wyszloby kupno na aledrogo kompa z immem z rozbitka 200-300 pln. pozdrawiam

Napisał robton

odpiecie lub zlikwidowanie immo wiaze sie ze zresetowniem

A co w dieslu chcesz niby resetować ? to nie benzynka ...

ja zadam inne pytanie. czy jak zapali ci się fiat code, to auto odpala czy kręci do usr.śmierci?

u mnie tez niekiedy jak przekręce kluczyk, to lampka od immo nie gasnie, ale auto zapala.
kontaktowałem się już z elektrykiem i twierdzi ze to juz nie ja pierwszy z tym problemem w fiatach przyjechałem. podobno fiaty tak mają ze czasem nie zgaśnie lampka a auto i tak odpali. fakt ta zółta lampeczka jest denerwująca, ale po wyjęciu kluczyka i ponownym włożeniu lampka gaśnie. nigdy nie miałem tez problemu z zapaleniem auta z włączonym fiat code na desce.

U mnie niestety auto nie odpala czyli immo działa

Napisał Gardziel

u mnie tez niekiedy jak przekręce kluczyk, to lampka od immo nie gasnie, ale auto zapala.

Miałem dokładnie to samo jak akumulator padał, silnik zapalał ale code świeciło, po zmianie aku wszystko wróciło do normy.

kurcze akumulator nawet roku nie ma

Którego kluczyka używasz???? Jeśli posiadasz oryginalny zestaw kluczyków to jeden jest cały czerwony lub z kreską czerwoną, jest to kluczyk awaryjny, ciągłe używanie tego kluczyka może powodować najpierw problemy z immobilizerem a później całkowite jego rozkodowanie. Jeśli nawet w przeszłości ktoś używał tego kluczyka przez dłuższy okres to teraz możesz mieć problemy z immobilizerem. Po prostu jest on trochę w inny sposób kodowany niż standardowy kluczyk.

[size=2][ Dodano: 2008-11-09, 02:06 ][/size]
Co do restetu kompa to mysle ze kolega mial na mysli reset komputera pokladowego i to faktycznie moze pomuc (niezależnie czy to benzynka czy diesel) ponadto jeśli odepniecie immobiljzer, a jest to zwykłe TD a nie JTD, to również macie zgłowy problem odcięcia dopływu paliwa o dużo gorszej jakości, bo niewiem czy wiecie ale ten immobilajzer jest połączony z pompom wtryskową i w przypadku kiedy nalejemy jekieś "gnojówki" na nieznanej stacji a jednocześnie spadnie tmep. np. -10 to immobilajzer odetnie nam dopływ takiego paliwa w którym występuje parafina, nie zatrzymana przez filtr paliwa. W tedy czeka nas czyszczenie całego układu lub odpięcie immobilazera.