Temat: Gaśnie podczas jazdy Fiat brava 1.6 16V PILNE  

Witam. Mój problem polega na tym ,że po przejechaniu kilku do kilkunastu Km podczas jazdy samochód gaśnie. Np jadę 60Km na 4-tym biegu on gaśnie . Są momenty gdzie zrobi mi się tak ale dosłownie po sekundzie sam się odpala , a czasem ja muszę zrobić to podczas jazdy. Wie może ktoś co może być powodem ?prosiłbym o podanie

Do sprawdzenia czujnik położenia wału. (CPW-halla) było o tym na forum.

A mniej więcej gdzie mogę go szukać? I czy jesteś pewny ,że to jest powód?

na dole silnika przy wale korbowym

Ok dzięki za pomoc. Jutro mykam to sprawdzić

Pozwolę się podpiąć, bo mam ten sam problem. Już pisałem na blogu Mam w Marei silnik 2,0 20V, jest po remoncie. Wymieniłem wszystko, co było możliwe (głowica po planowaniu, nowy rozrząd, zawory, uszczelniacze, regulatory, cewki i czujnik położenia wału), zamówiłem nawet listwę z wtryskami (jeszcze nie przyszła). Silnik pali od kopa, ale po zagrzaniu obroty spadają do 400-500 albo całkiem gaśnie i odpali dopiero po wystygnięciu. Zauważyłem, że przed zgaśnięciem zapala się kontrolka wtrysku (stąd zamówienie na listwę z wtryskami). Może ktoś ma gotową diagnozę, bo szukanie przyczyny po omacku mi nie odpowiada, a robota z tym silnikiem nie należy do łatwych i jest dość kosztowna.

jeżeli zapala Ci się kontrolka wtrysku, to w pamięci sterownika silnika w "błędach zapamiętanych" powinien był się zapisać jakiś błąd. byłeś z tym na diagnoskopie?

Napisał boch

jeżeli zapala Ci się kontrolka wtrysku, to w pamięci sterownika silnika w "błędach zapamiętanych" powinien był się zapisać jakiś błąd. byłeś z tym na diagnoskopie?

To podstawa największa z podstaw..

Byłem, ale niestety program komputera nie chciał się dogadać z autem. Przypuszczam, że coś jest nie tak z elektryką, bo mieli go w łapach przeróżni naprawiacze (jestem trzecim właścicielem tego wozu). Możliwe jest też, że immobilizer wariuje.

Ale ECU nie odpowiada czy nie rozpoznaje go? Wziął byś kablem za 50zł i FESem spr się z nim połączyć. Albo coś jest na drodze wtyczka diagnostyczna <> ecu albo ecu do wymiany. Immo nie ma fizycznie możliwości odcięcia paliwa czy zapłonu jak silnik już pracuje więc to na pewno nie to.

Coś jest na drodze między wtyczką a ECU. Niestety z uwagi na "nadmiar" wolnego czasu będę się dopiero z tym bawił w weekend. Czy jest możliwe, że czujnik położenia wału nadal szwankuje (jest nowy, wymieniany wraz z rozrządem)? Moim zdaniem czujnik jest ok. bo silnik odpala na dotyk - niestety tylko zimny- natomiast po osiągnięciu właściwej temperatury obroty spadają, lub gaśnie...

A Ty wymieniałeś czujnik wału czy czujnik faz rozrządu pod rozrządem?

I tu mnie zaskoczyłeś?! Wymieniałem czujnik, który współpracuje z rolką paska rozrządu i znajduje się pod pierwszą z rolek głowicy. Wymieniałem go dwa razy, bo pierwszy czujnik uszkodziłem kluczem podczas montażu rolki. W takim razie muszę jeszcze się dokopać do tego od wału (domyślam się, że to ten nad rozrusznikiem?).

Nie wiem jak w 2.0 ale w 1.8 (silnik podobny tyle że 4 cylindry) jest on umiejscowiony tak że dostęp jest tylko z kanału. Widziałem go, odkręcałem ale nie umiem teraz powiedzieć gdzie on jest (zwyczajnie mam czarną dziurę w głowie). Czujnik zlicza impulsy z wału korbowego tak więc gdzieś tam na przeciwko niego. Ledwo co go widać..

kolega raczej wymienił czujnik położenia wałka rozrządu.