Temat: fiat bravo 1.8 gt 1996r usterka  

Witam!
Mam pytanie do ludzi ktorzy znaj sie na rzeczy poniewaz mam usterke od dluzszego czasu a wiele "znachorow" nie moglo tego wyjasnic wiec zaczne od poczatku...
Kupilem samochod Fiata bravo 1.8 gt 1996r.po kosztach wiec musialem kilka postawowych zespolow i podzespolow wymienic typu rozrzad, zawieszenie itp. ale jeszcze mialo jedna usterke zwiazana ze zgrzytnieciem skrzyni biegow np. cofajac wrzucalem ze wstecznego 1 bieg zgrzytnelo ale to nie zawsze po czasie zauwazylem ze jesli dluzej przeczymam sprzeglo i powoli wrzuce 1 to zgrzytniecia nie bedzie, myslalem w pierwszej kolejnosci ze to sprzeglo wiec wymienilem lecz dlalej biegi nie synchronizowaly ale kwiestia wyczucia i bylo ok wiec dalej jezdzilem. Po jakims czasie urwala mi sie linka bo byla stara i zaczelo sie. Wymienilem linke bylo wszystko ok jezdzilem okolo 1500km i zablokowalo mi skrzynie biegow pokombinowalem i zakrecilem na lince srube regulujaca bylo ok przez kilka tygodni i znow to samo. Wiec wzielem sciagnelem linke z przekladni i zainstalowalem ja na nowo dzialalo przez okolo 100km i problem znow. na drugi dzien odpalilem auto i bylo ok ale po paru kilometrach problem sie powtorzyl. Na drugi dzien to samo przez pare kilometrow jest ok pozniej sie skrzynia blokuje....
Jezeli ma ktos pojecie prosze o pomoc , czy to mogla by sie linka odkrecac po kilkunastorazowym wcisniciu sprzegla i tam gdzies jest problem?? czy moze synchronizator?? a moze olej juz trzeba wymienic mimo zapewnieniach 2 miechanikow ze olej jest ok?? czy calkowicie cos innego.....

Pod pojęciem - całkowicie blokuje - rozumiem, że nie możesz zapiąć biegu? Po małej trasie następuje ta usterka i nie idzie włączyć biegu? To dzieje się tylko z pierwszym biegiem? Wsteczny nie jest synchronizowany to może przy jego włączaniu zgrzytnąć. Przy włączaniu innych biegów zgrzytnie wtedy gdy nie wysprzęglimy do końca. Kiedy łapie Ci sprzęgło na pedale, ile musisz go wcisnąć by zupełnie wysprzęglić?

Na moje oko to problem z synchronizatorem pierwszego biegu, więc skrzynia do rozbiórki i naprawy.

Tak calkowicie , nieraz zadnego a nieraz np 1 i 2 biegu wczoraj bylem w 40km trasie i na trasie jest ok. nagorzej to 1 bieg trzeba mocnej wciskac jak pojawia sie problem a nieraz wogole nie wejdzie ,raz jest tak a raz jest inaczej poprostu nie do wyczucia... Jak sie pojawia problem to sie poglebia do momentu ze zadnego biegu nie zapnie... a jak otworze maske pogmyram na lince i wajcha od sprzegla poruszam problem znika lecz jak zatrzymuje pojazd kilkakrotnie jest znow problem.

Tak jak pisał przedmówca mój, stawiam na synchronizator biegu pierwszego, przerabiane przez znajomego w Palio.
Przyjrzyj się jeszcze jak pracuje wysprzęglik na skrzyni