Temat: Fiat Brava 1.6 rocznik 1999 | benzyna + lpg - Problem z zapłonem silnika po wymianie rozrusznika  

Witam.

Posiadam auto Fiat Brava 1.6 rocznik 1999, samochód od początku był w benzynie, w roku 2007 założyłem w nim instalację gazową (sekwencja).

Któregoś razu będąc poza domem padł mi całkowicie rozrusznik (całe koło zębate było zerwane) odpalał jedynie z popychu. Dotargałem samochód do mechanika, kupiłem nowy rozrusznik, zamontowałem go i od tego czasu zaczął się dziwny problem.

Wsiadając do auta (o każdej porze) mam problem z jego odpaleniem. Przekręcając kluczyk w stacyjce nic się nie dzieje, nic nawet nie kręci. Słychać jedynie takie "cyk", jakby prąd dochodził do cewki, samochód jednak nie odpala. Po kręceniu kluczykiem (któryś raz z rzędu) zaczyna normalnie odpalać, jednak idzie mu to ciężko, bo po kręceniu słychać dziwne tarcie dochodzące spod silnika(?) Jakby coś ociarało się w wieńcu. Jest ok, odpalił. Więc dla sprawdzenia go - gaszę silnik. Odpalam ponownie - działa już normalnie. Czasami potrafi nawet zgasnąć w trakcie jazdy, sam z siebie i pojawia się znów problem bo znów nie chce kręcić, kilkakrotnie muszę wówczas przekręcać kluczykiem by samochód ponownie odpalił (gdy to zrobi - nie trze). Jednak to nie zawsze się dzieje, czasami wsiadam do auta, odpalam normalnie i jadę, wracam do domu i wszystko jest w porządku.

Z początku myślałem, że to wina kostki w stacyjce, że zaśniedziały styki, psikałem tam WD40 jednak nie pomogło, wymieniłem więc kostkę na nową ale problem nie ustąpił. Dzisiaj przeciągnąłem jeszcze kabel z rozrusznika pod akumulator i gdy nie będę go mógł odpalić bo nie będzie kręcił, będę go próbował odpalać na krótko żeby sprawdzić czy czasem nie utleniły się przewody (jednak to raczej mało możliwe) Co więc może być przyczyną?

Nowy używany czy nowy chiński?

Rozrusznik nowy (po regeneracji) dałem za niego 280 zl, chinszczyzny bym nie brał, bo wiem że to się nie opłaca. Rozrusznik brałem też kiedyś do swojego innego auta, było to 5 lat temu, również po regeneracji. (działa do tej pory)

Dobrze byłoby wyjąć rozrusznik z samochodu i zobaczyć w jakim stanie są szczotki, tulejki czy sam bendix (mechanizm sprzęgający) i czy aby na pewno ten rozrusznik był regenerowany.

Ja mimo wszystko wolał bym kupić rozrusznik nowy chiński, ewentualnie używany do regeneracji.
Jeśli autor postu dostał gwarancję na rozrusznik to przy takiej cenie ja bym się pokusił o reklamację.
Jeżeli nie to rozrusznik znowu na blat, to tego co napisał przedmówca dodał bym jeszcze sprawdzenie poprawności działania automatu, czy oby na pewno podaje napięcie na szczotki po pstryknięciu elektromagnesu.

rozrusznik do wymiany też tak miałem w punto kupiłem nowy rozrusznik zapłaciłem 450zl i też tak miałem (elektromagnes)oddaj na gwarancję

To chyba nie wina rozrusznika. Dziś po południu gdy chciałem go odpalić znów się nie dało. Odpalilem wiec go na krótko przy pomocy kabla który wczoraj przeciagnąłem od rozrusznika do akumulatora. Odpalil normalnie, za pierwszym razem. Czy może być tego inna przyczyna?

@waho

Strasznie ciężko jest to sprawdzić, bo to wygląda tak jakby podawało raz to napięcie (wtedy odpała) a raz nie, akurat gdy chce to sprawdzić to ten problem nie występuje.

Posprawdzaj masy. Może być tak że dochodzi za mało prądu i tylko automat wysuwa bendix (stąd cyknięcie) ale nie ma siły zakręcić.

Masy sprawdzone, dochodzi odpowiednia ilość prądu więc są poprawne. jakieś pomysły co to może jeszcze być? Bo mnie już kompletnie ręce opadają. :<