Temat: Falujące obroty 1.4 12V  

Wszystkie 3 są właściwe, ten ostatni sobie odpuść bo HART to niezbyt dobra firma.
Szukaj coś sprawdzonego, najlepiej Bosch.

[size=2][ Dodano: 2011-03-19, 13:23 ][/size]

Napisał rafal735r

Nowy jedno stykowy czujnik temperatury płynu chłodzącego podający informację NIE na zegar w liczniku ( do komputera),

Bo są 3 czujniki temp
1. właśnie do komputera czyli taki jak potrzebujesz, a wkręca się go w termostat.
2. czujnik do zestawu wskaźników czyli na deskę rozdzielczą, a wkręca się go w głowicę silnika i ma tylko 1 przewód.
3. czujnik do włączenia wentylatora chłodnicy, wkręca się go w chłodnicę, ale tu nie pamiętam ile ma kabli.

Wezme chyba ten najtanszy, bo auto szykuje do sprzedazy

Napisał rafal735r

Wezme chyba ten najtanszy, bo auto szykuje do sprzedazy

Twoja brocha, ale do takich rzeczy byś się już nie przyznawał.

Wstyd by byl jakbym sprzedal auto w takim stanie jakie jest i nic nie powiedzial. Przeciez moge spokojnie poczekac na plusowe temp i tyle, ale nie lubie niedomowien. Jak bedzie chodzilo jak nalezy wtedy je wystawie.

No tak, ale jak trafisz na fabrycznie "strzelonego" Harta to co wtedy?

Jutro sie okaze. Jak dalej bedzie to samo zostaje jeszcze lambda i czujnik polozenia walu i pomysły mi się skończą.
Mam jeszcze pytanie. Jak zdejme wsuwke z czujnika temp. cieczy, auto powinno chodzic ciagle na ssaniu i nie gasnąc? Czy ten czujnik tez moze miec wplyw na falujace obroty?

Powinien zapalić kontrolkę wtrysku, to czy będzie chodził na ssaniu czy gasnąć nie wiem, ale z tego co czytałem to przechodzi w tryb awaryjny i ECU ustala temp cieczy +20*C, czyli gasnąć nie powinien.
Na falujące obroty raczej nie powinien mieć wpływu.

Czy ten czujnik jest na dole po prawej stronie silnika? Wszystko jest starsznie ublocone i nie wiem czy odlaczylem to co trzeba. Jesli tak, to zdjelem z niego wsuwke, ale nadal bylo to samo. Znaczy sie silnik pracowal, ale mial 600obr/min.
Co jest z tym autem. Wszystko juz przygotowalem do sprzedania, zrobilem zdjecia i nie moge go wystawic.

Czujnik jest po lewej stronie silnika (siedząc za kierownicą), wkręcony w gniazdo termostatu, pod aparatem zapłonowym.
O tym samym piszemy ? ;]

Znalazlem. Jest pod aparatem jak napisales. Wyjalem wtyczke. Wtrysk sie zapalil jak mowisz, ale dalej gasnie. Jutro zmienie ten czujnik. Jak nie pomorze, zmierze ta lambde i pomysle jeszcze nad czujnikiem polozenia walu.

[size=2][ Dodano: 2011-03-26, 13:15 ][/size]
Zmienilem czujnik temp i nic to nie dalo. Nie moge zmierzyc tej lambdy, bo nie mam miernika, zakupie chyba nowa za 100zł i sprawdze.

[size=2][ Dodano: 2011-03-27, 11:40 ][/size]
Ciagle drąże ta sprawe i przegladajac allegro natknelem sie na dziwna rzecz. Wczesniej zmienilem w fiacie silnik krokowy taki:
http://allegro.pl/silnik-krokowy-fia...508146777.html

Ale natknelem sie tez na taki:
http://allegro.pl/silnik-krokowy-fia...514729294.html
Ktory to niby jest do 1.6. Ale zauwazylem ze mam cos takiego (bynajmniej BARDZO podobnego) zamontowane na przewodzie od gazu.

O co tu chodzi?

[size=2][ Dodano: 2011-04-02, 16:40 ][/size]
Zmienilem tą sonde i dalej to samo. Czuje ze problem moze tez byc po stronie wilgoci. Jak jest mokro na dworzu jest problem z uruchomieniem i gasnie.

[size=2][ Dodano: 2011-04-02, 16:41 ][/size]
Widze ze temat nawet nie wedruje na gore to moge se tu tak pisac do konca swiata.