Witam mam pytanko czy ktoś z was próbował wkładać w miejsce standardowych H1 55W np wzmocnione H1 100 W. Chodzi mi oto czy podwyższona temperatura nie doprowadzi do uszkodzenia reflektora ?
Witam mam pytanko czy ktoś z was próbował wkładać w miejsce standardowych H1 55W np wzmocnione H1 100 W. Chodzi mi oto czy podwyższona temperatura nie doprowadzi do uszkodzenia reflektora ?
[color=blue]Nie zabija nas prędkość, tylko nagła jej utrata !!![/color]
Reflektora może nie uszkodzi bo prędzej kable się potopią .....
Już nie przesadzajmy ze sie kable potopią różnica jest niewielka poboru mocy bo 5A i 7A a instalacja ma zawsze załadka.
CZY KTOŚ TEGO JUŻ PRÓBOWAŁ?
[color=blue]Nie zabija nas prędkość, tylko nagła jej utrata !!![/color]
Po pierwsze może uszkodzić instalacje, po drugie może uszkodzić odbłyśnik. Ja osobiście nie polecam uważam, że lepiej kupić dobre 55W niż bawić się w 100W.
[color=red]Piszę poprawnie po polsku[/color].
Moja "mądra" kobieta już sobie kiedyś założyła 100W żarówki i instalację trzeba było robić na nowo bo się "kabelki" potopiły. Odradzam. Tak jak jeden z poprzedników pisał, lepiej założyć dobre 55W niż 100W.Napisał renowka
Fiat 500L 1.6 Multijet II 105KM
Citroen C5 III 2.0 HDi 140KM
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115KM
A jak szanowny kolega mysli na jakiej posdtawie napisałem że kable się potopią ? sam tego doświadczyłem to wiem co pisze. A różnica 5 czy 7A przy takich gównianych kabelkach jest diametralna.Już nie przesadzajmy ze sie kable potopią różnica jest niewielka poboru mocy bo 5A i 7A a instalacja ma zawsze załadka.
CZY KTOŚ TEGO JUŻ PRÓBOWAŁ?
Hipo, Moja kobita mi dzisiaj powie "a widzisz, a widzisz, nie tylko ja chciałam żeby lepiej świeciło..."Napisał Hipo
5A a 7A to wzrost natężenia aż o 40%.
Fiat 500L 1.6 Multijet II 105KM
Citroen C5 III 2.0 HDi 140KM
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115KM
Odblaski w lato przy temp 25C na bank się wypalą to raz, dwa, prąd wzrasta dwukrotnie więc instalacja dostaje![]()
i z skąd te 5 i 7A, wyliczając dla napięcia 14V (odpalony samochód) wychodzi 3.93 i 7.14 A![]()
Zdrowaś muzo, bitów pełna, bas jest z Tobą;
błogosławionaś ty między gatunkami i błogosławiony owoc żywota twojego,
DJ. Święta Techniawo, Matko Rave'u, graj nade nami głuchymi,
teraz i w godzinę chill-outu naszego.
MAYDAY
Dobra juz do wierze przekonaliscie mnie włoze 55W a prad nie byl liczony tylko mierzony tak zwyczajnie miernikiem. Jeszcze raz dzieki pozdrawiam.
[color=blue]Nie zabija nas prędkość, tylko nagła jej utrata !!![/color]
Ja wrzuciłem BOSCH 55W+50% i powiem Wam, że świecą bardzo przyzwoicie i zdecydowanie lepiej wchodzi się w ciemne zakrętyPolecam
ja polecam philips blu vision cena około 75 zl
ale cóż ja mogę wiedzieć jestem tylko mechanikiem po zawodówce
Philipsy też miałem i były bdb. Dawały ładne białe światło. Gorzej z trwałością, bo u mnie ponad 1 rok tylko wytrzymały.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
A moje philipsy swiecily ladnie ponad 1.5 roku, przestaly w trakcie wypadkujakos miszko zle trafiles :p poza tym, 70 raz na rok wydac na swiatla to nie majatek za dobre oswietlenie.
Niszczą sie odbłyśniki, instalacja też może ucierpieć - pomijając już fakt iż jest to niezgodne z prawem. Stosujmy jednak standardowe żarówki.
Zgadzam sieNapisał ziutek997
Ja mam prawie zawsze Philipsy i jeszcze nigdy na nie nie narzekałemNapisał ubek
![]()
VW Polo 9N 1,2 12V - żony
LANCIA LYBRA 1,9 JTD 115KM
LANCIA LYBRA INTENSA SW 2,4 JTD 150KM
Lancia Lybra
Jeśli uważasz, ze ktoś Ci pomógł, kliknij "gwiazdkę" reputacji przy jego poście
Tak mało, a tak może pomócSkładka Klubowa