Temat: Czas nagrzewania się auta- Brava 1.9 JTD  

Witam.

Mam taki mały dylemat- można tak powiedzieć.

A mianowicie ostatnio zwróciłem uwagę na temperaturę- wskazującą na desce rozdzielczej. Jadąc rano do pracy temperatura otoczenia była 7 stopni, ja jak zawsze przy niższych temperaturach odpaliłem auto na 2 min po czym ruszyłem- obroty do pełnego dogrzania ok 2 tys-2.5 tys.
Po ok 4 km widać było że wskaźnik się ruszył, po czym mam przed sobą lekką górkę która ma ok pół km. Na niej temperatura podniosła się ponad jedną kropkę, później by zagrzać do odpowiedniej temperatury- środek skali- potrzeba ok 3,4 km (ktoś kto zna trasę kraków- olkusz to odcinek od przegini do końca zedermana).
Czyli do pełnego zagrzania potrzeba ok 8 km, czy to normalne w JTD ?.
TERMOSTAT był wymieniany w sierpniu bo temp. Po 20 km dochodziła do odpowiedniej skali, stary termostat miał pękniętą tą uszczelkę w środku.

Może powinienem poczekać przy odpaleniu silnika trochę dłużej ?
Przy letniej porze silnik nagrzewał się przy ok 5 km.

I jeszcze jedno:
Gdy już zagrzany silnik jest, temperaturę mam nonstop na środku skali, mało kiedy się zmienia, czy jadę na bardzo niskich obrotach , czy daje dużo gazu - temperatura zawsze tyle samo- nie rusza się nic.
Wy też tak macie w jtd ?

Raz ciągnąłem auto kolegi, to wtedy tylko włączył mi się wiatrak lecz temp się nie podniosła- znacząco, czyli można powiedzieć że nie widocznie.

EDIT:
Dodam jeszcze jeden - może nie problem ale złości - mianowicie, czy ktoś miał tak że przy wstecznym- dużym oporze, np pod górkę- skrzynia [tak sądzę] głośno chodzi ? Czego to może być objaw ?
Biegi typu 5, wsteczny troszkę ciężko się wbija - porównaniu z innymi autami - tzn. czuć duże odbicie do położenia luzu, z 1, i 2 niema takiego problemu [czyli lewą stroną] czy to normalne w JTD ?

Sądzę że jest coś nie tak ze skrzynią, ale czy jest sens naprawiać to ? Ktoś może miał problem taki??

Witaj.

W benzynowej wersji wskaznik temperatury silnika ma duza tolerancje,w moim samochochodzie czy silnik ma 80*C czy 100*C tak samo jest na polowie skali,dodam ze nie mam zadnych wachniec sugerujacych zle wskazania samego wskaznika.

Napisał Memciu

jak zawsze przy niższych temperaturach odpaliłem auto na 2 min po czym ruszyłem

udowodnione jest że rozgrzewanie samochodu na wolnych obrotach jest bezsensowne, to nic nie daje oprócz wypalonego paliwa. normalnie odpalasz auto i jedziesz wtedy o wiele szybciej lapnie temperaturę
moje Bravo o podobnej konstrukcji silnika 1.9 m-jet czyli następca JTD rozgrzewa się nieznaczeni szybciej wiec chyba nie masz powodu do zmartwień

co do twojego 2 problemu to jaki ma na to wpływ temperatura otoczenia i silnika czyli jak zachowuje się na rozgrzanym a jak na zimnym czy masz różnice??

Napisał seth

udowodnione jest że rozgrzewanie samochodu na wolnych obrotach jest bezsensowne, to nic nie daje oprócz wypalonego paliwa. normalnie odpalasz auto i jedziesz wtedy o wiele szybciej lapnie temperaturę
moje Bravo o podobnej konstrukcji silnika 1.9 m-jet czyli następca JTD rozgrzewa się nieznaczeni szybciej wiec chyba nie masz powodu do zmartwień

Osobiście też sądziłem że to jest bezsensowne, ale wiele osób mówi że tak się robi to co ja mogę wiedzieć [do znawców nie należę].

Napisał seth

co do twojego 2 problemu to jaki ma na to wpływ temperatura otoczenia i silnika czyli jak zachowuje się na rozgrzanym a jak na zimnym czy masz różnice??

Chodzi ci o skrzynię ?
Skrzynia chodzi raczej tak samo- przy różnej temp. otoczenia, porównania czy na nie rozgrzanym też tak się dzieje nie mam, ale przy większym obciążeniu- komplet ludzi - słychać że głośniej buczy- tak samo buczy jak gdy jadę szybko na wstecznym pod górkę sam.
Co do biegów, to dziś ciepło było u nas, i nie było różnicy , taki sam opór, mi to średnio przeszkadza, ale wiele osób co pierwszy raz jedzie i nie tylko, mówią że dość ciężko te większe biegi wchodzą.

może zajrzyj do oleju w skrzyni. jeśli jest przepracowany mocno to czas go wymienić

to normalne, w JTD trzeba sie postarac zeby wlaczyc wiatrak. Jest tak, że przy 85* chyba włącza się duży obieg, a dopiero przy 97* wlacza się wiatrak. Także podczas jazdy na otwartym obiegu jest to niemożliwe żeby wiatrak się załączył.. ogólnie mam tak samo jak Ty więc wszystko jest ok, chociaz wiadomo w zimie troszke dłużej. Ale masz wszystko ok z temperatura

To świetne
Co do wymiany oleju w skrzyni to martwię się że jak wymienię pogorszy się, ostatnio sprawdzałem ilość oleju w skrzyni jest ok.
Jeden z mechaników mi mówił że się nie wymienia w manualu oleju. jak to jest ?

zmień mechanika. Pewnie że można wymienić jak jest mocno przepracowany i zużyty - jeśli używa się auta tylko w mieście i dużo się macha biegami + duży przebieg to czemu by nie zmienić jeśli mocno zużyty.. ogólnie nie ma potrzeb wymian.. ale jak potrzeba przychodzi to można.

No to to wiadome, ale jeśli mechanik sądzi że jest ok to sądzę że ma rację [w tym przypadku] - ja akurat dużo mieszać biegami nie mieszam, mało po mieście jadę i pewnie po tym wnioskuje mechanik- możliwe że widział olej i jest ok, auto mam od stycznia to pewnie dlatego właśnie ta osoba sprzedawała auto, bo ze skrzynią było coś nie tak- i nadal jest.

A mechanika uważam za dobrego, bo mam go sprawdzonego kilka razy - powiedział mi objaw który ciężko bez podczepienia do kompa zidentyfikować, inny mechanik z komputerem miał problem

Co do nie wymieniania oleju, to może mu chodziło żebym ja nie wymieniał bo jest uszkodzona i mogę pogorszyć sprawę.

zawsze mozesz wymienic na olej bardziej lepki jesli to moze pomoc w jakis sposob..

pogadam z mechanikiem i zobaczymy czy coś da się z tym zrobić, lub czy jest sens to robić.

Znajomy kupił kiedyś auto i po czasie zaczęły się problemy z wrzucaniem biegów. Podjechał do mechanika i gość do niego że ma skrzynię pełną trocin radził z faktem żyć i tak jeździć aż do zaorania.. Kolega jeździł jeszcze ze 2 lata tym autem i tak je sprzedał Ot taka anegdotka

Hehe u mnie może tak nie jest, bo był sprawdzany poziom/jakość oleju i żadnych zaskoczeń nie było typu trociny
Ale słyszałem o takich kombinacjach

Mój JTD na chwilę obecną nagrzewa mi się bardzo powoli i tylko do 2 kropek - góra 2,5, a latem jak dojdzie do połowy skali w upalne dni to góra, chociaż zazwyczaj wskazówka jest pomiedy 3, a 4 kropką. Zastanawiam się nad prawidłowym działaniem termostatu, bo skoro silnik się nie dogrzewa to i w środku nie nagrzeję, z nagrzewnicy leci trochę bardziej jak letnie powietrze, ale nie idzie się ogrzać. Czy kablem do diagnostyki można sprawdzić czy termostat działa prawidłowo? Ewentualnie jakoś inaczej sprawdzić go np multimetrem? Zaczynam dopiero przygodę z tym urządzonkiem (tani badziew z supermarketu), ale może coś tam naprowadzi tak czy owak, więc prosiłbym o jakąś podpowiedź.

Napisał Marcin91

Zastanawiam się nad prawidłowym działaniem termostatu

tez bym sie nad tym zastanawiał. idą chłodne dni i sporo z nas będzie zauważało ten objaw. aż czekam na wysyp postów tej treści