Temat: Bravo 1.9JTD nie pali na zimnym  

Witam, to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. przeglądnąłem już dużo tematów o tym i powodów jest naprawde mnóstwo, ale żaden nie pasuje pod moje objawy. a Mianowice zakupiłem w Październiku 2012 Fiata Bravo 1.9 JTD 105 km. z autem było wszystko w porządku dopóki nie zaczęły się mrozy. Auto ma problem z odpaleniem, tak jakby sie krztusił.
Problem dotyczy tylko postoju dłuższego niż 4-5 h na mrozie, jakieś - 6 stopni. jak już odpali raz to już więcej nie ma z tym problemu, obroty są równe, nie gaśnie, pracuje idealnie. Wymieniłem filtr paliwa, akumulator ma miesiąc Centra 600 Ah, zrobiłem alternator bo strzelił w międzyczasie i założyłem zawór zwrotny. Świece sprawdzone, są ok. Pewnego dnia zatkałem zawór EGR i na następny dzień odpalił od razu. myślałem że problem rozwiązany ale to był jedyny raz kiedy tak odpalił. Nie ma z nim żadych problemów tylko to. Pomocy, bo zastanawiam się nad sprzedaniem go bo mam już dość dodam jeszcze że gdy wcisnę pedał gazu do oporu to szybciej odpala ale trzeba go kręcić parę razy. z Góry dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam.

podłączyłeś pod fes-a? sprawdź parametry tym że programem czy są mniej więcej zgodne z oczekiwanymi wartosciami

Sprawdzałes siece

Podłączony był pod komputer, jednym z błędów był za wysoki prąd na świecach. ale świece sprawdzone i są sprawne wszystkie. może zbyt małe ciśnienie w układzie paliwowym? rozmawiałem ze znajomym to mówił cos o wyciekającej ropie na odcinku filtr pompa, wymienił uszczelkę i problem znikł. Kontrolka świec mruga ok 25 sek chwile po przekręceniu kluczyka. bezpiecznik świec też jest ok. nie znam się zbytnio ale nie mam już kasy by wkładać w te auto

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

najgorsze jest to że stoi 3 4 godziny i pali dobrze, za pierwszym razem. jak była temperatura na plusie to też było okej. wystarczył mróz i postój 7 8h no i auto trzeba bardzo długo kręcić. wiem że ciężko jest tak na odległość pomagać ale nie mam już kasy na mechaników bo żaden nie potrafi poprawnie zdiagnozować przyczyny.

Napisał adrian23.u

Kontrolka świec mruga ok 25 sek chwile po przekręceniu kluczyka

czyli masz problem z układem podgrzewania. świece, centralka, okablownie. po przekręceniu kluczyka kontrolka powinna się zapalić i po chwili zgasnąć i wtedy odpalasz silnik, nic nie mruga. a jak kontrolka od świeć miga to sygnalizuje niesprawność. w innych tematach było to już opisywane wielokrotnie.

mrugała mi od nowości więc myślałem że w tym czasie świece sie nagrzewają, w takim razie jak sprawdzić układ podgrzewania? trzeba ponownie rozbierać żeby wyciągać świece? Dzięki za odpowiedź

do spr świeć wystarczy odpiąć kość przy sterowniku świec i miernikiem sprawdź czy jest przejście pomiedzy pinem w kostce a masą. oraz opór czy wszystkie mają ten sam lub zbliżony. należało by również spr czy wychodzi zasilanie na świece ze sterownika.

Napisał adrian23.u

jednym z błędów był za wysoki prąd na świecach

nie doczytałem, być może masz uwalony sterownik.

czyli po raz kolejny musze dostawać się do świec? kolejne 50 zł za sam dostęp, bo sam tego nie zrobię. czyli do elektryka.. to pytanie moje się rodzi w takim razie czemu przy - 8 odpalił mi ten jeden raz? miał postój 12 h i odpalił za pierwszym razem, mimo mrugającej kontrolki. może jakies kable?

Napisał adrian23.u

czyli po raz kolejny musze dostawać się do świec? kolejne 50 zł za sam dostęp, bo sam tego nie zrobię

świece sprawdzisz miernikiem. a że jest trudny dostęp do samych świec to ja zawsze odpinam i tak ci też pisałem kość przy sterowniku świec.w kości tej są przewody zasilające świece.sterownik jest przykręcony do grodzi. taka mała czarna skrzyneczka na prawo od filtra paliwa.ale jak tego nie ogarniasz to lepiej jedź do elektryka. tylko takiego co dobrze ogarnia temat bo ten poprzedni chyba niezbyt był w temacie skoro stwierdził że jest ok skoro wyświetla błąd.chyba że kazałeś mu sprawdzić stan świec a zabroniłeś kontrolować funkcjonowania całego układu.

powiedziałem mu że mam problemy z odpalaniem, i zeby sprawdził świece to sprawdził tylko że są dobre a połączenia już nie ;/ czyli biorę miernik taki na 12V i podpinam jedno do jakiegoś metalu a miernikiem sprawdzam te przewody w kości? sorry ale średnio się łapię z elektroniką ale wiem gdzie jest ta skrzyneczka. i jak się nie zaświeci miernik to znaczy że walnięty sterownik czy przewody?

jedna końcówka do masy druga do pinu w kostce ale po stronie instalacji. będzie przejście to i świeca i przewód ok. brak przejścia świeca spalona ew przerwa w przewodzie.przew.jpg

w ta kostkę wkładasz drugą końcówkę miernika. będą 4 piny każda świeca ma swój pin w tej kości.

okej, dzięki , zabiore sie za to i dam znać jak poszło

Jesli swiece są dobre to na 99% centralka swiec do wymiany, tak było u mnie.

no rzekomo świece sa dobre, także szykuje się raczej na centralkę. ile taka centralka kosztuje?
Marcin, obok filtra są dwie rzeczy, jedna to taka puszka i w sumie chyba nie idzie tam żaden kabel, a wyżej nad nim idzie takie coś do czego jest podczepiony wężyk który idzie przez cały silnik, która to ten sterownik?

Alfa Romeo 147 1.9 JTD sterownik swiec zarowych (2904760577) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Sterownik świec żarowych Fiat Brava JTD 105KM (2921486979) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
obejrzyj na sobie na tych aukcjach jak on wygląda.