Temat: [bravo 1,9 JTD] wymiana świec  

Witam
zakupiłem niedawno bravo z 2000r z silnikiem 1,9 JTD 105KM mam błąd P0380 i problem z dwoma świecami
mierzyłęm je miernikiem podłączyłem go pomiedzy kostkę a minus i dwie srodkowe nie wykazują żadnego oporu, nie ma też przejscia prądu gdy nastawiłem miernik na "piszczenie" , ostatnia metoda czyli sprawdzając czy pojawia się iskra podczas styku z plusem pokazała że 3swieca jest do wymiany bo żadna iskra sie nie pojawia
może ktoś mi podpowiedziec jakie szczególne środki ostrożności zachować bo boje się żeby jej nie urwć, wiem że takie tematy czesto przewijają się przez forum
zwykłe świece w benzynie, lub żarowe w VW TD wymieniało się nie raz, ale teraz mam opór żeby nic nie zepsuć, a wolalbym wymienić je sam bo poprzedni wlaściciel auta wymieniał świece u mechanika który najprawdopodobniej wymienił tylko pierwsza i ostatnią
Proszę mi podpowiedzieć
1.zalać świece przed odkręceniem.. przepalonym olejem silnikowym albo ropą ??
2. wykręcać je na ciepłym czy zimnym silniku
jakies dodatkowe rady ??
3. Wiem że nowe świece mam wkręcac na smar miedziany

mam odpowiedni zestaw kluczy z kompletu yato i poskładałem już przedłużkę bez przegubu z wysokim kluczem 10mm
musze dokupic jeszcze sprężynowy chwytak zeby wytargać świece

Jakiej firmy kupić świece ?? Magneti marelli ?? to chyba orginał do włoskich aut
czy NGK lub Beru ..moze jakies inne
Iskry są dziwnie tanie ale cermiczne kosztuja po 50zł i z opisu powinny być b.dobre

Przy okazji chciałbym sie zapytać czy korzystne jest zaślepienie EGR-u w tym samochodzie czy stworzy to jakieś problemy ??

Napisał jacjacek

ostatnia metoda czyli sprawdzając czy pojawia się iskra podczas styku z plusem

tą metode to se wsadź między bajki. mało skuteczna

Napisał jacjacek

1.zalać świece przed odkręceniem.. przepalonym olejem silnikowym albo ropą ??

kolejna dziwna metoda z dziedziny "mity z mechaniki" normalnie odkręcaj przecież na gwincie jest szczelna więc nic ci tam nie zapłynie

Napisał jacjacek

2. wykręcać je na ciepłym czy zimnym silniku

na letnim. w sumie to chyba znaczenia nie ma ale na cieplejszym metal jest bardziej plastyczny i powinno szybciej pościć.

Napisał jacjacek

3. Wiem że nowe świece mam wkręcac na smar miedziany

i po co?? żeby ci nie skrzypiały?? dziwny mit. normalnie wkręć i nie kombinuj

Napisał jacjacek

czy NGK lub Beru ..moze jakies inne

podobno NGK wolno się nagrzewają. ja jednak przed przyszłą zimą i tak będę kupował NGK bo mam do nich zaufanie jeszcze za czasów punta w benzynie

zaślepienie EGR'u nie stworzy problemów ale jeśli nie masz z nim kłopotu to go nie ruszaj

Beru świece też są godne polecenia, jeśli pytasz o EGR, to możesz go ewentualnie wyczyścić jeśli działa prawidłowo.

z tego co ostatnio czytalem to demontaż egr'u jest neizgodny z parwem i diagnosta ma obowiązek nie podbić badania okresowego

Zaślepiając go kryzą i tak nie jest stwierdzić w jakim jest stanie, bo musiałby go wykręcić.

tak ale w przypadku demontarzu juz widac ot taka ciekawostka

Napisał seth

po co?? żeby ci nie skrzypiały?? dziwny mit. normalnie wkręć i nie kombinuj

smar miedziany stosuje się ponoc po to żeby na przyszłośc świece lepiej się wykrecały i zminimalizować ryzyko ich urwania przy mastępnej wymianie
chociaz do audi w benzynie wkręcam 6szt bez żadnego kombinowania i nigdy nie ma problemu

Napisał seth

zaślepienie EGR'u nie stworzy problemów ale jeśli nie masz z nim kłopotu to go nie ruszaj

myślałem racze o tym żeby zapobiec na przyszłość zatkaniu kolektora itp. odkręcałem już tę rurkę i widać trochę sadzy w kolektorze
przegląd raczej mi nie przeszkadza więc to nie jes problemem
ogólnie wiecej jest korzyści czy skutków ubocznych zatkania EGR-u?

a te świece to faktycznie takie kruche i delikatne że tak ludziom pękają czy nie ma się czym stresować?, bo podszedłem do tego że to pierdoła nie zabieg a teraz szybciej zdecydowałem się na wymianę chłodnicy bo ciekła i wymianę filtra paliwa niz odkręcenie tej świecy

jeżeli metoda iskrzenia jest do bani to i tak mam zamiar wymienić dwie sztuki które wg miernika są padnięte a jedna świeca jest padnięta wg wszystkich metod

Napisał jacjacek

smar miedziany stosuje się ponoc po to żeby na przyszłośc świece lepiej się wykrecały i zminimalizować ryzyko ich urwania przy mastępnej wymianie

bez sensu. moim zdaniem nie wominno się dawać smaru jakiegokolwiek ze względu na temperatury tam panujące. i wogóle jakos nie spotkałem się z takim dziwactwem

Napisał jacjacek

eżeli metoda iskrzenia jest do bani to i tak mam zamiar wymienić dwie sztuki które wg miernika są padnięte

wymień wszystkie nie bądź żyła rób profesjonalnie naprawy

Napisał jacjacek

ogólnie wiecej jest korzyści czy skutków ubocznych zatkania EGR-u?

ogolnie to rób tak zeby było wszystko jak należy. jak masz sadzę to wyczyść. jak przestanie działać to wtedy będziesz myślał nad regeneracją lub zaślepieniem

Napisał seth

wymień wszystkie nie bądź żyła rób profesjonalnie naprawy

auto kupiłem w tym miesiącu wiec zaczyna brakowac mi już na nie pieniędzy ..jeszcze musiałem kupić chłodnicę, akumulator, filtr, płyny itp.
dlatego narazie myśle o wymianie tylko dwóch świec tym bardziej iż byly ponoć one jesienia wymieniane tylko ciekawi mnie na jakie lub czy wymienione były wszystkie bo chłopak od którego kupiłem samochód ze wszystkim jeździł do warsztatów i go kantowali.. wmówili mu ze po wymianie świec trzeba skasować błąd to przestanie mrygać kontrolka od świec żarowych.. skasowałem bo mam kabel KKL Viakena ale pojawia się podczas odpalania

Napisał seth

ogolnie to rób tak zeby było wszystko jak należy. jak masz sadzę to wyczyść. jak przestanie działać to wtedy będziesz myślał nad regeneracją lub zaślepieniem

wiem że tak należy robić ale jeżeli coś jest stare to czasami nie opłaca sie wymieniac czy naprawiac np. katalizatory fakt iż sprawa dotyczyła audi 80 V6 ale wyciąłem bo przepsuszczały i moim zdaniem przy okazji troche lepiej teraz jedzie

Przy okazji zapytam gdzie znajduje się czujnik ciśnienia doładowania w tym aucie bo ponoc trzeba go czyścić i chcialbym to zrobić teraz, żeby poźniej cieszyć sie tylko z jazdy

POchwale się niedługo autem ja wszystko ogarne bo brakuje mi kilku pierdół.. halogen, lewarek, antena, odblask do zderzaka niby nic ale denerwuje jak diabli

Napisał jacjacek

np. katalizatory

nie porównuj katalizatora do EGR'u

Napisał jacjacek

Przy okazji zapytam gdzie znajduje się czujnik ciśnienia doładowania

z tyłu silnika od strony ściany mniej więcej na jego środku

mógłbys zaznaczyć mi na jakims zdjeciu ktory to dokladnie element, bo czarnych puszek za silnikiem jest kilka a ja jeszcze nie łapie się w tym moim nowym nabytku

swiece wymienie jednak wszystkie wg tutoriala ktory znalazlem na forum to zaden wielki wyczyn, chciaz mam stracha zeby nic nie urwac, PS tam tez ktos zaleca wkrecanie swiec na smar miedziowy

chcialbym wszystko zalatwic w tym temacie zeby nie dezorganizowac forum, jest tutaj ktos kto w miare pewnie i bezpiecznie wgra mi mape do mojej bravury??,
sprzeglo ma ok 30tys silnik jak i turbina raczej też zdrowe z tego co widac jak dziala i po podpięciu sie do komputera
chcialbym ze 105km zrobic jakies 120 i miec ok 230Nm przy zachowaniu seryjnego spalania bo w zmniejszone zuzycie paliwa raczej nie wierze, ile moze kosztowac taki zabieg,??
jest tu ktos ktoby sie tego podjal albo ktos kto da mi na kogos takiego namiary jestem z woj swietokrzyskiego dokladnie z ostrowca i wolalbym zeby bardzo daleko nie jechac max 200-300km

Czujnik jest wkręcony do kolektora ssącego taka mała pierdółka wypinasz wtyczke odkręcasz jedną śrubkę i go wyciągasz jak masz pojęcie to chyba wytłumaczyłem Ci aż nadto co do zwiększenia mocy to do krakowa masz nie daleko 1500zł. i masz to co będziesz chciał lub taniej wkładając power boxa ale nie wiem na ile to zdaje egzamin.

images.jpg
co do podniesienia mocy to myślę że w dieslu mija się to z celem. jak chcesz sportowe auto to kup benzynę 2.4

Napisał seth

co do podniesienia mocy to myślę że w dieslu mija się to z celem. jak chcesz sportowe auto to kup benzynę 2.4

Dzięki za zdjęcie teraz na pewno to znajde

Co do podniesienia mocy sportowego auta nie chce z niego robić chociaż 105Km daje sobie rade z tym samochodem, to chciałbym mieć 10-15KM dodatkowych a to raczej nie jest duzo
Do nieco ostrzejszej jazdy mam 2,6 V6 w audi , chociaz gdyby bravo miało 120KM to myśle zę do 130km/h dawałoby z nim rade

Napisał jacjacek

Do nieco ostrzejszej jazdy mam 2,6 V6 w audi , chociaz gdyby bravo miało 120KM to myśle zę do 130km/h dawałoby z nim rade

moje ma 120 i daje radę do 235
ja swojemu tez podnoszę moc ale ze względów oszczędnościowych. 150 km lepiej sobie radzi z moja budą