Temat: Bravo 1.9 JTD - migająca kontrolka świec żarowych, nierówna praca silnika  

Ostatnimi czasy pojawiły się w moim Bravo 2 problemy:
- po odpaleniu miga żółta kontrolka od świec żarowych - przestała świecić jak podniosłem maskę i poruszałem klemami od akumulatora - zbieg okoliczności czy może coś innego?
- zdarza się coraz częściej, że silnik na wolnych obrotach zaczyna dziwnie pracować - jest głośniejszy, zaczyna się lekko telepać i wrażenie mam takie jakby nie palił na wszystkie gary - czy może to być jakiś wtrysk czy coś innego? Z 2 miesiące temu wymieniałem filtr paliwa i zalałem go środkiem do czyszczenia wtrysków Liqui Moly Diesel Spulung - gdzie szukać problemu?

Czy 2 problemy mogą być jakoś powiązane ze sobą - kontrolka od świec zapala się od 2 dni a nierówna praca silnika była już dużo wcześniej?

Rozpocznij od sprawdzenia i wymiany świec żarowych . Może to być powiązane ze sobą , a raczej na pewno.

O świecach na forum było już wszystko. I dziwię się, że jeszcze ktoś zakłada nowe tematy. Masz spaloną jedną lub więcej świec lub gdzieś w układzie podgrzewania komputer wykrył błąd. Zbadaj opory świec, na forum jest napisane jak to zrobić.

Co do drugiego problemu to warto zrobić diagnostykę komputerową. Obejrzyj też cały układ dolotowy, możesz mieć gdzieś nieszczelność.

A jakie świece polecacie do JTD 105km? Czy może być problem z ich wykręceniem, czy jest ryzyko ukręcenia?

Napisał baca7

A jakie świece polecacie do JTD 105km?

BERU GN017

Napisał baca7

Czy może być problem z ich wykręceniem

może byc problem, może go nie być.

Napisał baca7

czy jest ryzyko ukręcenia

zawsze jest.

Zauważyłem, że kontrolka od świec miga po odpaleniu około pół minuty a potem gaśnie. Mamy okres przedświąteczny i nie mogę się nigdzie wcisnąć do mechanika - czy można tak jeździć kilka dni czy może się coś wydarzyć?
Co do świec - kolega powyżej poleca świece Beru - na pewno górna półka. A czy ma ktoś doświadczenie ze znacznie tańszymi świecami choćby Febi czy Denso - jakie one są jakości?

Nie ma mrozu więc masz szczęście. Możesz jeździć . Świece służą tylko do podgrzania podczas uruchamiania.

Jeśli zima będzie łagodna to nie poczujesz róznicy, gorzej jak temperatura spadnie w okolice -10 stopni i niżej
Co do świec to wszystko zależy od tego, jak długo chcesz jeździć autem. Jeśli planujesz dłuższą jazdę, to warto dać BERU, jeśli nie, to co za różnica co się da? Rok czy dwa każda powinna wytrzymać.
Beru kosztują ~57zł, Denso ~40zł, Febi Bilstein ~30zł, Magneti-Marelli ~25zł.

odnosnie swiec to taki przypadek jest prawidlowy czy cos nie tak??

Po przekreceniu kluczyka zaczyna za jakis czas migac kontrolka od swiec , na mrozach okolo -10 miga okolo 40 sec. przekrecam kluczyk i odpalam i po odpaleniu znow sie wlacza kontrolka swiec ale tylko na 5-10 sec.. to normalne czy cos nie tak???

coś nie tak , po przekręceniu kluczyka powinna się zaświecić na kilka sekund i zgasnąć , po odpaleniu w ogóle nie powinna migać ani świecić - sterownik świec , albo któraś ze świec padła

Napisał pit14

coś nie tak , po przekręceniu kluczyka powinna się zaświecić na kilka sekund i zgasnąć , po odpaleniu w ogóle nie powinna migać ani świecić - sterownik świec , albo któraś ze świec padła

ale po odpaleniu miga tylko jak jest zimno albo jak nie odpale auta wnet po zgasnieciu kontrolki. jak jest cieplo to tylko miga normalnie jak sie rozgrzewaja swiece . jak cieplo to trzeba czekac 10 sec a jak zimno to dluzej

Napisał monkey22

ale po odpaleniu miga tylko jak jest zimno albo jak nie odpale auta wnet po zgasnieciu kontrolki. jak jest cieplo to tylko miga normalnie jak sie rozgrzewaja swiece . jak cieplo to trzeba czekac 10 sec a jak zimno to dluzej

ma nie migać ! po przekręceniu kluczyka ma się zaświecić na 2-3 sekundy i zgasnąć a po odpaleniu ma już nie migać i nie świecić . Jeśli miga to oznacza awarię - sprawdź najpierw świece , jeśli dobre w co wątpię to moduł do sprawdzenia czasem zimny lut jest na cewce przekaźnika

Wymieniłem 4 świece żarowe i kontrolka po odpaleniu już nie miga. Ciekawe jest to, że przed wymianą podłączyłem się do komputera i pokazało 3 błędy: dwa związane ze świecami i jeden błąd EGR. Po wymianie sprawdziłem stare świece na akumulatorze i o dziwo wszystkie grzały - nie rozumiem tego do końca ale co nowe to nowe.
Niestety nie zniknął drugi problem który opisywałem mianowicie od czasu do czasu auto na wolnych obrotach dziwnie chodzi - trochę głośniej, telepie, wibruje, cyka z tłumika tak jakby nie palił na wszystkie gary. Nie wiem co to może być - mechanik twierdzi, że może się kończy koło dmumasowe skoro robi tak czasami na zimnym i ciepłym silniku - co Wy na to?

Kontrolka przestała migać bo nowe świece mają właściwy opór co do nierównej pracy silnika to teraz warto zrobić test przelewowy wtrysków bo mogą być zabite przez niedogrzane gary . Co do egr to lepiej wymienić na nowy ,można zaślepić ale to nie jest dobre wyjście chociaż to tylko ekologia. Może tylko elektrozawór padł , czy po zgaszeniu silnika słychać buczenie zaworka ?

Napisał pit14

,można zaślepić ale to nie jest dobre wyjście

dlaczego EGR to tak jak napisałeś, tylko (albo az) ekologia i do prawidłowej prawidłowej pracy silnika nie jest potrzebny.
Zaślepić dziada i tyle.