Temat: Bravo 1.6 16v 96r. Spadek mocy, olbrzymie spalanie  

Witam, jestem nowy na tym forum, i od razu zwracam sie z pomocą.
Podczas podróży do niemiec, po przejechaniu ok 500km i kolejnym zatankowaniu, auto nagle przysłabło, zaczeło szarpać i co najgorsze zaczęło palić ze 20 litrów na 100. Kilka dni przed wyjazdem zmieniony był czujnik temperatury, gdyż od czasu do czasu marchewka sie świeciła. Po zmianie zresztą też, ale był mocny nie palił jak ruski czołg. Przedwczoraj kupiliśmy sonde lamba, oryginał boscha (123 euro) -żadnego efektu, ewentualnych dziur układzie wydechowym do ostatniego tłumika nie ma, co by eliminowało błedne wskazania sondy. Teraz wolne obroty zachowują sie normalnie, gdy przyśpieszam to takie jakby odciecie ma już przy ok 4800 obr. i nie ma szans na więcej (tzn szarpie) tak do 4 tyś to jeszcze dosyć sie zbiera. Kolejna rzecz samochód na resecie nie był, jedynie odłączony aku + odpalenie bez dotykania gazu do wlaczenia wentylatora. Już nie wiem co brać pod uwagę, może przeskoczył rozrząd? Jest na to jakiś "garażowy" sposób aby to sprawdzić. Zaznaczam że teraz jesteśmy w niemczech i raczej wizyty w servisie zostawimy sobie na koniec. A i jeszcze auto gazu nigdy nie widziało. Pozdrawiam.

kajec, wypal narazie to co masz w zbiorniku, zatankuj jakiejś 98 z konkretnej stacji, może trafiliście na jakieś lipne paliwo.

To by było za proste, myśmy już spalili 4 zbiorniki paliwa, m.in 98 i nic na baku zrobie max 250 km.

[size=2][ Dodano: 2009-04-23, 22:04 ][/size]
Ta usterka wygląda jakby, nie wiem jak to opisać zaczęła sie i trwa, jakby komputer przeszedł w stan awaryjny. marchewka raz się zapala ,raz gasnie. Może jakiś czujnik? ale który. Na fiatach za bardzo sie nie znam - to samochód brata, ja jeżdżę alfą i wiem że nie raz kawałek czujnika z kabelkiem potrafi sporo namieszać, a najlepsze jest to że te czujniki to przeważnie niemieckie

A układ paliwowy szczelny? Jak szczelny to podjechać na dobrego kompa niech sprawdzą błędy. Kiedy wymieniany był olej? Ile jest oleju?
Mi to troszkę śmierdzi przestawionym rozrządem ewentualnie uszkodzeniem wałka.

Uszkodzona cewka - może być do wymiany.
Przebicie na kablach WN - można wyeliminować jeśli nie szarpie silnikiem.
Uszkodzony któryś wtryskiwacz też może być.

Czy awarię porzedził jakiś dźwięk, zdarzenie etc?
Są problemy z odpaleniem?

moze sonda lambda albo silnik krokowy??

szerszenjtd,

Napisał kajec

kupiliśmy sonde lamba, oryginał boscha (123 euro) -żadnego efektu,

, a krokowiec odpowiada tylko za jałowe.

Napisał szela

A układ paliwowy szczelny? Jak szczelny to podjechać na dobrego kompa niech sprawdzą błędy. Kiedy wymieniany był olej? Ile jest oleju?
Mi to troszkę śmierdzi przestawionym rozrządem ewentualnie uszkodzeniem wałka.

Wygląda na szczelny, nie ma zapachu benzyny, oleju nie brał i nie bierze, zmieniony 2kkm temu. My się też zastanawiamy nad rozrządem, tylko niech ktoś mi powie jak to sprawdzić, mam jakieś znaki wykonane farbą na kołach, ale nie za bardzo mają sie do siebie. Wyglądają jakby wałek wydechowy spóźniał się o ząbek, to tylko teoria którą dobrze byłoby jakimś sposobem sprawdzić.
Czy jakieś zdarzenie poprzedziło to działanie? Właściwie żadne, po prostu 50 km przed niemiecką granią zjechaliśmy na statoil, 95 do pełna, odpalenie i jazda, właśnie od tego momentu takie jaja. A może auto wyczuło że znowu do niemcowni jedzie i takie fochy sobie stroi?

Ja miałem teraz też ten sam problem.
Dzisiaj dopiero go rozwiązałem. Była to uszkodzona jedna cewka wtryskiwacza. Przed tą diagnozą mechanik zmienił mi kolektor wydechowy bo był pęknięty potem świece aż w końcu doszedł do cewki i się okazało że walnięta.
Zachowanie samochodu: brak mocy, szarpanie w czasie jazdy, na postoju nierównomierna praca silnika, dziwne dźwięki z rury wydechowej(nowa) oraz spalanie w granicach 18l/100km.
Kupiłem nową cewkę(400zł). Zastanawiałem się nad używaną(około 100zł na allegro) ale odradził mi mechanik i znajomi że mogę trafić na uszkodzoną albo szybko się uszkodzi..
Takim samochodem lepiej za dużo nie jeździć bo można coś uszkodzić.

W tym aucie ok pół roku wstecz był zmieniany jeden wtrysk, bo siadł. Tym razem objawy są takie że na wolnych chodzi super, trzyma obroty, no może czasem zafaluje, ale to rzadkość. Teraz to tak do 3000 obr/min jest w miare ok, ale później dużo gorzej, no i ta odcinka przy ok 4800 rpm

[size=2][ Dodano: 2009-04-24, 19:29 ][/size]
Muszę jeszcze zrobić test na ściąganie przewodów wn przy zapalonym.

kajec, zrób koniecznie

Pali na wszystkie, sprawdzone. Czy ktoś podpowie mi jak sprawdzić ten rozrząd?

kajec, nie bardzo się da w 1.6 bo nie ma znaków fabrycznych, na pewno koło zamachowe ma pokrywać się ze znakiem na obudowie skrzyni biegów i .... znaków na wałku rozrządu nie znajdziesz... do tego używa się fiatowskich blokad.

sprawdź ciśnienie paliwa na listwie. wygląda na to że pompa paliwa odmawia posłuszeństwa

Możliwe ze ci rozrząd przeskoczył albo pompa siada bo silnik nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa